8 ответов в теме

[Shark]

Предлагаю обсудить маленький внедорожник Daihatsu TeriosИстория Daihatsu Terios (Дайхатсу Териос):Мини-SUV Daihatsu Terios впервые был представлен широкой публике в 1997 году на автосалоне в Женеве. В переводе с греческого «terios» означает «исполнение желания».Аналогичная модель производства Toyota выпускалась под именем Cami, а с 2006 года — Rush. В Китае Terios известен под именем Huali Dario Terios, в Малайзии — Perodua Kembara, в Индонезии машина собиралась под маркой Daihatsu Taruna, которая отличается от стандартной 1,5-литровым двигателем R4, а также наличием модификации с третьим рядом сидений. В 2008 году в Китае приступили к производству Zoyte, которая, несмотря на некоторые отличия от Terios в отделке салона, двигателе и передней части кузова, все же является перелицованной копией Huali Dario Terios, производимой ранее компанией Anhui Anchi Motor.Первое поколение Daihatsu Terios (J100G) комплектовалось модифицированным двигателем HC-EJ объемом 1,3 л мощностью 92 л.с. от Daihatsu Sharade и постоянным полным приводом. Помимо этих машин, выпускавшихся в 5-дверном 5-местном варианте кузова, в 1998 году было запущено производство другой версии, называвшейся Daihatsu Terios Kid, обладающей укороченным 5-дверным кузовом и двигателем объемом 0,66 л. Модель Kid продавалась только на внутреннем рынке Японии. Всего насчитывалось 11 различных вариантов комплектации Daihatsu Terios первого поколения.В 2000 году началось производство второго поколения Terios J102G; была проведена некоторая модернизация как внешнего вида, так и внутреннего устройства машины. Черная пластиковая горизонтальная решетка радиатора была заменена на вертикальную. Более значительные изменения произошли в салоне машины. Появились новые приборная панель, панель управление печкой и кондиционером, в передних дверях разместили пластиковые карманы. Покупателям на выбор предлагалось 16 модификаций машины, отличавшихся объемом двигателя, типом трансмиссии и наличием либо отсутствием полного привода.Габариты аVтомобиля 3845/1555/1695 мм при колесной базе 2420 мм и колее 1315/1310 мм. Снаряженная масса 1125 кг, а полная – 1550 кг. Клиренс – 190 мм. Объем багажника составлял 205 л и 450 л при сложенном заднем сиденьи.Водитель ростом до 185 см за счет двух регулировок кресла вполне комфортно разместится за рулем, не считая некоторой сжатости в плечах, как следствие узкого салона, и тесного педального узла; заднее сиденье будет впору только миниатюрным пассажирам. Оформление панели приборов простое и информативное, материалы отделки качественные. Высокая посадка, короткий капот и широкие зеркала заднего вида обеспечивают хорошую обзорность.Модели оснащались 4-цилиндровым 16-клапанным двигателем K3-VE объемом 1,3 литра с системой газораспределения DOHC мощностью 86 л.с. (6000 об) и с крутящим моментом 120 Нм/3200 об, а также турбированным мотором K3-VET мощностью 140 л.с. Автомобиль с 86-сильным двигателем разгонялся до 100 км/ч за 16,1 с, набирал максимальную скорость 145 км/ч и имел расход бензина АИ-95 9,4 л в городском цикле и 6,8 л – на шоссе. Турбированные версии комплектовались аэродинамическим обвесом и имели более низкую посадку.Двигатели агрегатировались как с 5-ступенчатой механической коробкой передач, так и со 4-ступенчатым автоматом. Постоянный полный привод – с принудительной блокировкой межосевого дифференциала без демультипликатора.Тип передней подвески – поперечный рычаг, задняя на винтовых пружинах. Рулевое управление типа «шестерня-гайка» с гидроусилителем. Передние тормоза дисковые, задние – барабанные. Система активной безопасности включает в себя ABS и Brake Assist. Размер стандартных шин 205/70R15 S.Кроме полноприводных машин в кузове J102G, производились версии только с задним приводом (кузов J122G). В 2001 году для Австралии ограниченным тиражом в 200 машин была выпущена спортивная версия, отличавшаяся от стандартной наличием люка, заднего спойлера, бамперами в цвет кузова и спортивными сиденьями. В Германии и странах Ближнего Востока покупателям предлагался Daihatsu Terios с левым рулем.Выпуск третьего поколения Daihatsu Terios начался в 2006 году. Машины продаются под именами Daihatsu Terios (леворульный вариант), Daihatsu Be-Go и Toyota Rush с правым рулем. Возможна установка 1,5-литрового двигателя, с 2007 года модель оснащается также дизельным двигателем.Daihatsu Terios и его аналоги пользуются заслуженной популярностью у поклонников этой марки, о чем говорят многочисленные клубы любителей Terios, Be-Go, Cami и Rush по всему миру.

[Jaguar]

Красиво написано... вот только где на него зап части брать? Видимо женить с самураем =)

[Shark]

Дайхатсу родственник Тойоты, надо в этом напралении копать!

[Advokat]

у нас они вообще есть в клубе?по моему тема не актуальна

[Jaguar]

у нас они вообще есть в клубе?по моему тема не актуальна

Тема актуальна по определению. Это информация, как ею распоряжаться решать каждому самостоятельно.Даже если сегодня нет, завтра человек с дайхатсу придет, а тут про его машинку уже написано.Информативность форума, это не самое последнее дело.

[yus1970]

Ну есть такой аппарат. С зап частями на заказ нет проблем, для города и мелких экспедиций годиться. Для дальних покатушек - у жены берем TLC Prado 95.Кстати на фото Терик залез метров на 100 по горе выше чем кто то до нас на чем-то солидном.

[Nomad]

По зап. частям тоже пугало. Теперь понял, ничего страшного. По образцу найти можно всё. Иногда и по каталогу подбирают. Внутренние гранаты переделали с какой-то сузуки, дали год гарантии. Остальное всё нафодил без особых проблем.
Приобретал как бюджетный вариант, после ТЛК - 78 особо не верилось.
Зимой в гору заснеженную подымается лучше и прикольное.
Машинка ооочень интересная

[Попугай4ик]

Поменял паджера 2 , на Дайхатсу Териос ниразу не пожалел едет быстрей , лазиет как маленький танчик , экономия топлева конкретная , и вообще Машинка крутая !

[Римский]

Купил пять дней тому сей аппарат, доволен как слон, после пузотерки я снова Вижууу )) После Уаза я снова Слышуууу, после Нивы я снова.... снова....снова только ходом могу препятствия брать )).

ЯпонаШнива в общем, но мне нравится и семья довольна.

 

В клубе еще остались владельцы этой техники? Может подъедите в пятницу на встречу клуба, у мну масса вопросов по обслуживанию, и надо у когонить мануал по ремонту/сервису отксерить, за схему электропроводки даже пиво купить готов (сигналку с автозаводом ставить буду, тут опасно самому без схемы жгуты рвать) .