68 ответов в теме

[serg]

такая проблема, сегодня ночью было -9! завел машину, машина стояла работала мин30-40 стрелка температуры не оторвалась от пола!дул холодный воздух!! как только тронулся мин через 5- 7 стрелка поднялась! что может быть?? можему на холостык стрелка не поднимается!!

[Ahiro]

Может термомуфта на постоянку встала? А 30-40 минут на подсосе работала или на холостых?

[FreeMan]

не знаю в чем причина, но у меня стрелка поднимается после 10 минут работы.

[bandera]

совсем не поднялась?или все-таки немного пошла вверх?У меня после прогрева минут в 30 стрелка поднимается чуть выше нижнего деления. Дизель одним словом. Выход оставляй на подсосе, перед тем как заглушить выставь где-то 1200-1300 оборотов. Немного лучше прогревается!

[serg]

А 30-40 минут на подсосе работала или на холостых?

Выход оставляй на подсосе, перед тем как заглушить выставь где-то 1200-1300 оборотов. Немного лучше прогревается!

на холостых, у меня нет подсоса!

[serg]

совсем не поднялась?

как лежала, так и лежит!!

[bandera]

на холостых, у меня нет подсоса!

поставь, у меня тоже небыло. На разборе 1000 тенге стоит.

[serg]

Может термомуфта на постоянку встала?

как это проверить??

поставь, у меня тоже небыло. На разборе 1000 тенге стоит.

все так просто что-ли?? у меня холостые 1000. я думаю это тоже не нормально!!

[Ahiro]

Ну дизель дизелем, у меня с новой термомуфтой на подсосе 1100Об (если его так можно назвать на efi-шном двигателе) за 30 минут движек прогревается полностью и в салоне очень тепло (проверял когда холода -20 стояли). Правда без ветра.Проверяется свернутой газеткой по лопастям вентилятора. На холодном движке газетой пробуешь остановить карлсона. Останавливается - муфта живая. Пальцами больно)))

Изменено: Ahiro, 17 Март 2011 - 03:47

[serg]

термомуфтой - оно??

[serg]

На холодном движке газетой пробуешь остановить карлсона. Останавливается - муфта живая

то есть , приду утром. заведу, если остановится то все ок! если нет то пипец ей???

[Ahiro]

На митцах не ездил, но похоже (не вижу чего там под ней). У меня там еще помпа присобачена к ней. Загляни под капот у тебя вал карлсона как раз с нее выходить должен.

то есть , приду утром. заведу, если остановится то все ок! если нет то пипец ей???

ага. Суть ее в том, что на холодном движке она не сильно сопротивляется воздуху и проскальзывает относительно движка (то есть карлсон вращается с меньшей угловой), а когда двиг нагрет, то гель расширяется и болкирует муфту и передача почти жесткая.

Изменено: Ahiro, 17 Март 2011 - 03:53

[serg]

Суть ее в том, что на холодном движке она не сильно сопротивляется воздуху и проскальзывает относительно движка (то есть карлсон вращается с меньшей угловой), а когда двиг нагрет, то гель расширяется и болкирует муфту и передача почти жесткая.

что-то я не понял, нахлодную или на горячую проверять??? (пытаться остановить газетой)

[Foxx2003]

На митцах не ездил, но похоже (не вижу чего там под ней). У меня там еще помпа присобачена к ней. Загляни под капот у тебя вал карлсона как раз с нее выходить должен.

да, именно на помпе стоит

[Foxx2003]

На митцах не ездил, но похоже (не вижу чего там под ней). У меня там еще помпа присобачена к ней. Загляни под капот у тебя вал карлсона как раз с нее выходить должен.

да, именно на помпе стоит

[Ahiro]

На холодную. На горячую будет почти тоже самое что и с заблокированной. На холодной должна легче проскальзывать и легче останавливаться.Кстати она же насколько я понимаю позволяет остановить карлсон при броде по капот. Иначе ппц)

[Foxx2003]

Кстати она же насколько я понимаю позволяет остановить карлсон при броде по капот. Иначе ппц)

ну как сказать пипец....пока она успевает ее остановить, частенько ломается а если постоянно ездить по бродам то часто ломается надо ставить электро вентиляторы

[Ahiro]

Ну это лучше чем у брательника в армии по незнанию карлсон по радиатору прошелся)

[serg]

то есть, проверить на холодную, если отстановиться то хорошо , если не остановиться то плохо!

[Wed]

Скорее всего термостат не до конца закрывается