Изменено: Flying Hollander, 01 Март 2011 - 04:25
![Фото](http://lapty-club.kz/forum/uploads/av-23.jpg?_r=1298971947)
NISSAN Patrol/Safari
#1
Опубликовано 01 Март 2011 - 04:15
#2
Опубликовано 18 Апрель 2011 - 11:12
Изменено: yusenergy, 18 Апрель 2011 - 11:16
#3
Опубликовано 03 Июнь 2011 - 03:10
а если резон его менять на 3 литровый? мне например 2.8 больше нравиться!3-х литровый(дизель) двигатель с патруля Y-61 встанет на Y60 ????? ни кто не владеет такой информацией..............
#4
Опубликовано 10 Август 2011 - 03:54
#5
Опубликовано 10 Август 2011 - 11:33
#6
Опубликовано 11 Август 2011 - 01:31
#7
Опубликовано 17 Август 2011 - 10:07
#8
Опубликовано 18 Август 2011 - 12:48
+77013847807,2784510 Слава, у него магазин работают на заказ, ну или по разборам, если звонить будешь,скажешь от ДенисаБратцы! Помогите!Никак не могу найти на своего Патруля 1996 г. ленту эирбега. Это та фигня, которая стоит в рулевой колонке и дает питание на сигнал и подушку безопасности.Кто знает, где такое взять - поделитесь инфой!
#9
Опубликовано 18 Август 2011 - 01:17
#10
Опубликовано 24 Октябрь 2011 - 02:12
#11
Опубликовано 28 Октябрь 2011 - 02:01
Наклейка должна быть на мосту или выбито LSD в районе заливной пробки. Если ни чего нету но хочется верить что ЛСД есть надо вывесить заднюю ось и крутануть колесо рукой, если оба в одну сторону то есть и работает, а если второе в обратную крутится значит нету.может кто подскажет как точно определить LSD задний мост или нет? на самом мосту отметки не нашёл, но гребут вроде два колеса.....заранее спасибо!
Изменено: Брандмейстер, 28 Октябрь 2011 - 02:01
#13
Опубликовано 31 Октябрь 2011 - 08:23
Наверно дороговато будет комплексно обслуживать. Сервисы у кого есть спецы по аппаратурам, турбинам, агрегатам, автомататм и прочим прибамбасам будут драть три шкуры. Но практика показывает что такие сервисы меняют агрегаты целиком не вдаваясь в суть проблемы. ИМХО лучше несколько мест иметь. Периодическое ТО где удобно - шприцевать и менять расходники много ума не надо, аппаратуру и турбины лично я делаю на Гагарина-Березоского, моторист есть свой - когда совсем все плохо тамже собственно и коробки, раздатки. По лифту катаюсь к Медведю. По кузовщине тоже есть свои. Рекомедовать когото не буду во избежание недоразумений. Их работа меня устраивает, но кого-то может не удовлетворить. Можно попробовать в Ниссан центр заехать. Но я там ни когда не был, как-то дорога не лежала.подскажите пожалуйста местечко, где можно комплексно обслуживать САФАРЬ... заранее благодарен!
#14
Опубликовано 03 Ноябрь 2011 - 04:14
#15
Опубликовано 04 Ноябрь 2011 - 11:58
Лучше пусть стоит не убирай его!Это дополнительное охлождение у тебя!У нас на сафарях его нет.и на многих старых патрулях!Не чего не будит просто меньше масла на 500 г заливать будешь и греться чащи!вот и вся проблемка!подскажите! на моем патруле стоит масляный радиатор на двигатель,от него входят и выходят шланги выс.давления(зае....ся их реставрировать)! если его убрать,какие могут быть последствия. ?
#16
Опубликовано 08 Ноябрь 2011 - 09:12
#17
Опубликовано 11 Ноябрь 2011 - 08:48
#18
Опубликовано 23 Ноябрь 2011 - 10:55
У меня была такая проблема! Решилась снятием клапана отсечки топлива и его промывкой. Хотя проблем может быть много. Может сгорел предохранитель который дает питание +12 вольт на этот самый клапан.Подскажите,такая проблема: Сафарь 2,8 (95г) правый руль, при езде ЗАГЛОХЛА на ходу, и перестала заводиться!!!!!!!! в чем может быть причина??????
#19
Опубликовано 24 Ноябрь 2011 - 01:04
#20
Опубликовано 26 Декабрь 2011 - 10:59
Изменено: павел юрьевич, 26 Декабрь 2011 - 10:59
2 пользователей читают эту тему
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
-
Facebook (1)