какой вес машины?1KZ-TEСюрф 185 кузов33/11.5/16по городу 12-14по трассе если по тихоньку 110-120 - 9-10 л. при этом обороты примерно 2000.
Расход топлива на 1 KZ
#21
Опубликовано 02 Июнь 2011 - 11:44
#22
Опубликовано 02 Июнь 2011 - 11:57
#23
Опубликовано 06 Июнь 2011 - 11:22
#24
Опубликовано 12 Июнь 2011 - 01:51
чет сомневаюсь я в таком расходе при таком загрузе машины, Гранвия скок весит?Тут вопрос только о моторе?у Отца Тойота Гранвия по городу расход порядка 14 - 15, по трассе замеряли полная машина людей, груженая вещами, багажник типа лодка, полный, плюс прицеп груженный, получилось 12,8, это при фултайм 4ВД
#25
Опубликовано 21 Июль 2011 - 04:26
Я знаю короткую дорогу!
#26
Опубликовано 21 Июль 2011 - 05:56
А какая разница сколько она весит в данном случае? Масса влияет на расход в режиме ускорения (когда надо эту массу разгонять), а когда едешь по трассе с постоянной скоростью важно динамической сопротивление и тут аппендикс в виде прицепа сильно роляет. А этот расход при какой скорости?чет сомневаюсь я в таком расходе при таком загрузе машины, Гранвия скок весит?
#27
Опубликовано 22 Июль 2011 - 11:56
Так я пробовал стиль вождения поменять на результат с расходом не влияет никаким образом! у меня стабильно сейчас по городу 20 литров на сотню и никак побороть не могу расход!у меня сюрф 130й стоковый по городу 18-20 ... все об аппаратурщиках задумывался. потом по трассе замерил 10-11 ... теперь о своем стиле вождения задумываюсь)))
#28
Опубликовано 22 Июль 2011 - 05:02
по ходу пробки сказываются. особенно если в час пик на работу. в час пик домойТак я пробовал стиль вождения поменять на результат с расходом не влияет никаким образом! у меня стабильно сейчас по городу 20 литров на сотню и никак побороть не могу расход!
Я знаю короткую дорогу!
#29
Опубликовано 23 Июль 2011 - 02:52
#30
Опубликовано 23 Июль 2011 - 04:28
Изменено: 157, 23 Июль 2011 - 04:29
#31
Опубликовано 24 Июль 2011 - 01:56
по трассе по твоему масса авто не влияет на расход?А какая разница сколько она весит в данном случае? Масса влияет на расход в режиме ускорения (когда надо эту массу разгонять), а когда едешь по трассе с постоянной скоростью важно динамической сопротивление и тут аппендикс в виде прицепа сильно роляет. А этот расход при какой скорости?
#32
Опубликовано 24 Июль 2011 - 10:02
Влияет. Вопрос в степени влияния. Если смотреть упрощенно, то можно выделить два фактора влияющих на расход: 1. Аэродинамика - всегда. Влияние зависит от скорости относительно окружающего воздуха. (сильный встречный ветер на трассе, думаю многие ощущают)2. Масса - при разгонах. Школьный курс физики: сила = масса Х ускорение. Когда мы не ускоряемся эта сила близка к нулю.Всякие трения каченияв трансмиссии и сопротивления шин предлагаю откинуть.Согласен, что если идти по трассе с примерно одной скоростью в крейсерском режиме, то затраты на наращмвание кинетики будут стремиться к нулю? Вариант второй: на экспедиционник закидываем легкий, но весьма габаритный груз. Например кубовую(1мХ1мХ1м) пластиковую емкость для воды. Пусть мы знаем стандартные расходы при скоростях 60км/ч и 140км/ч если ехать с одной скоростью - городской режим и режим трассы. Так вот упомянутая выше емкость внесет коррективы в расход. На какой скорости прибавка к расходу в абсолютном выражении будет выше? На 60 или 140? А в относительном?по трассе по твоему масса авто не влияет на расход?
#33
Опубликовано 25 Июль 2011 - 07:53
#34
Опубликовано 27 Июль 2011 - 07:56
я в такие дебри не лезу, однако в правоте своей убежденВлияет. Вопрос в степени влияния. Если смотреть упрощенно, то можно выделить два фактора влияющих на расход: 1. Аэродинамика - всегда. Влияние зависит от скорости относительно окружающего воздуха. (сильный встречный ветер на трассе, думаю многие ощущают)2. Масса - при разгонах. Школьный курс физики: сила = масса Х ускорение. Когда мы не ускоряемся эта сила близка к нулю.Всякие трения каченияв трансмиссии и сопротивления шин предлагаю откинуть.Согласен, что если идти по трассе с примерно одной скоростью в крейсерском режиме, то затраты на наращмвание кинетики будут стремиться к нулю? Вариант второй: на экспедиционник закидываем легкий, но весьма габаритный груз. Например кубовую(1мХ1мХ1м) пластиковую емкость для воды. Пусть мы знаем стандартные расходы при скоростях 60км/ч и 140км/ч если ехать с одной скоростью - городской режим и режим трассы. Так вот упомянутая выше емкость внесет коррективы в расход. На какой скорости прибавка к расходу в абсолютном выражении будет выше? На 60 или 140? А в относительном?
#35
Опубликовано 03 Ноябрь 2011 - 06:37
#37
Опубликовано 14 Ноябрь 2011 - 09:58
Изменено: Толясик, 14 Ноябрь 2011 - 09:59
#38
Опубликовано 14 Ноябрь 2011 - 11:17
#39
Опубликовано 27 Ноябрь 2011 - 05:21
Изменено: Горький, 27 Ноябрь 2011 - 05:23
#40
Опубликовано 25 Март 2012 - 11:12
Счастье для всех даром! © Аркадий и Борис Стругацкие.
Toyota Land Cruiser Prado 78, 3.0, АКПП, 1993 г.в., ТрахторЪ - ПроходимецЪ
WWW.ITOS.KZ - ИТ-Аутсорсинг в Алматы. Абонентское обслуживание компьютерной техники.
Блог - https://www.drive2.r...ers/masssaraksh
Instagram: https://www.instagram.com/masssaraksh
ВКонтакте — https://vk.com/trahtorprohodimec
1 пользователей читают эту тему
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0