71 ответов в теме

[Брандмейстер]

Добрый день народ.Подскажите пожалуйста какие поставить амортизаторы и от чего (не сильно чтоб дорого но надежно) на патрол ю60 1991 года. Машина полностью ресорная. За ранее благодарен

Если машина в стоке - не дорого и надежно родные амортизаторы. ИМХО

[Nats]

Всех В НОВЫМ ГОДОМ!Народ, кто поможет?С чем придётся столкнуться если заменить двигатель 2.8 (мех.) на 4.2 (мех.) ???

[Брандмейстер]

Всех В НОВЫМ ГОДОМ!Народ, кто поможет?С чем придётся столкнуться если заменить двигатель 2.8 (мех.) на 4.2 (мех.) ???

Если правильно понял заменить rd28 на td42. Ничего особенного - перенос опоры двигателя на раме, замена хвостовиков на мостах, замена проводки двигателя и куча всяких мелочей. Это если брать 12В мотор с обвесом, КПП и раздаткой. Если мотор будет 24В там немного сложнее и колхозят по разному, некоторые полностью переходят на 24 некоторые делают и 12 и 24 в одной машине. TD42 с КПП от RD28 не стыкуется. Еще в бюджет сразу надо включить колёсики примерно на 36-37", на меньшем размере нормально не поездишь пары в мостах не подойдут или заменить пары на меньшие. Эта тема хорошо раскрыта здесь - тынцЯ хотел поменять себе, но хорошень пораскинув мозгой пришел к выводу, что если хочется ТД42 то надо продать машину с РД28 и купить с уже установленым на заводе ТД. Если конечно РД28 не сдох полностью и не подлежит замене.

[dark_angel]

Всем привет! Всех с Новым годом!!!!Народ, такая проблема - Патрол, немец, Y60, длинный, 91 год. Резина - 32 тапки АТ-ашка, но уже сильно уставшая. Карочи, когда еду на маленькой скорости и низких оборотах - сзади в салоне, где-то в районе печки, появляеца афигенская вибрация. Стоит тока накрутить холостые до 900, или чуть газу ему дать - вибрация исчезает. Подушки под замену или что это может быть?

[Nats]

Если правильно понял заменить rd28 на td42. Ничего особенного - перенос опоры двигателя на раме, замена хвостовиков на мостах, замена проводки двигателя и куча всяких мелочей. Это если брать 12В мотор с обвесом, КПП и раздаткой. Если мотор будет 24В там немного сложнее и колхозят по разному, некоторые полностью переходят на 24 некоторые делают и 12 и 24 в одной машине. TD42 с КПП от RD28 не стыкуется. Еще в бюджет сразу надо включить колёсики примерно на 36-37", на меньшем размере нормально не поездишь пары в мостах не подойдут или заменить пары на меньшие. Эта тема хорошо раскрыта здесь - тынцЯ хотел поменять себе, но хорошень пораскинув мозгой пришел к выводу, что если хочется ТД42 то надо продать машину с РД28 и купить с уже установленым на заводе ТД. Если конечно РД28 не сдох полностью и не подлежит замене.

Так точно, rd28 на td42.Спасибо за ответ!Вообще задумался о смене железного коня и пока остановился на Y60 коротыше с td42 на механике. Но такой найти очень трудно, вернее не реально :-(, по этому и решил рассмотреть вопрос о замене двигателя.Кто что ещё скажет про этот двигатель кроме того что он очень надёжный. Интересна динамика, все таки 4.2? :-)

[Брандмейстер]

Так точно, rd28 на td42.Спасибо за ответ!Вообще задумался о смене железного коня и пока остановился на Y60 коротыше с td42 на механике. Но такой найти очень трудно, вернее не реально :-(, по этому и решил рассмотреть вопрос о замене двигателя.Кто что ещё скажет про этот двигатель кроме того что он очень надёжный. Интересна динамика, все таки 4.2? :-)

Не владел TD42 но катался. TD42 в городе как корова - пока не пнешь не поедет, динамика более менее до 2000 оборотов, потом тупит и крутить дальше нет смысла, момент не плохой, тяга на низах локомотивная. TD42T это все тоже что TD42 только после 1800-1900 турбина заметно добавляет мощности и он весьма неплохо тянет не только собственный вес, но и все железяки которые на машине висят. Не болид но тянет очень не плохо, не зависимо от условий. Примерно так, а вообще надо почувствовать. Самый простой способ попробовать это позвонить по колёсам и притворившись покупателем покататься, только с TD42T чета не видать, этмосферников хватает.Кстати на коротышку поставить немного проблемнее чем на длинного, придется с карданами колдовать - углы атаки будут критическими, но нет ничего не рашаемого. На крайний вариант кардан можно заказать из штатов, там есть фирма которая делает карданы по заказу и чертежам клиента и дает пожизненную гарантию.

[Nats]

А про бензиновый 4,2 что скажите.Давайте раскроем тему двигателей :-)

[Брандмейстер]

А про бензиновый 4,2 что скажите.Давайте раскроем тему двигателей :-)

О TB42 как и о TB45(48) ни плохого ни хорошего - Не катался, пасажиром не всчет. Здесь наврятли кто-то просветит. Рааньше ссылку указывал, там наверняка можно просетиться.

[павел юрьевич]

Будьте добры подскажите плиз такую вот вешь. Машина начала троить на холодную. Троит пока не нагреется или не перегазуешь чуток. Немного добавляешь оборотов до 800-1000 тоже перестает. Двигатель РД 28. Началось недавно раньше такого не замечал. Именно когда машина постоит на улице с минусовой температурой

[Брандмейстер]

Будьте добры подскажите плиз такую вот вешь. Машина начала троить на холодную. Троит пока не нагреется или не перегазуешь чуток. Немного добавляешь оборотов до 800-1000 тоже перестает. Двигатель РД 28. Началось недавно раньше такого не замечал. Именно когда машина постоит на улице с минусовой температурой

Форсунки однако проверить надо. Было накое, на 4М40.

[павел юрьевич]

Форсунки однако проверить надо. Было накое, на 4М40.

Вот тоже подсказали что форсунки. попробую однако с топливного и форсунокСпасиб за ответ

[dark_angel]

Народ, хэлп!Вопсчем - заменили на Патруле (2,8, дизель, европеец) ремень ГРМ. До СТО - полет нормальный. Я его с третьей чуть не на дыбы ставила, бешенная табуретка, а не машина. А выехал из бокса - уставший какой-то. Разгоняеца лениво, грустно, больше 100 идти не хочет. Вернули его назад, в бокс. Проверили все - по меткам стоит, все выставлено верно. Но машина явно тупит! :'( Ну я попробовала открутить внизу топливного фильтра, слила все, что было (вроде все чисто). СТО-шники разводят руками - типа, не знаем, что может быть. Может кто что подскажет? А то на выходных на соревнования хотели на нем ехать.Помогите реанимировать, плиииииз!

[Брандмейстер]

Народ, хэлп!Вопсчем - заменили на Патруле (2,8, дизель, европеец) ремень ГРМ. До СТО - полет нормальный. Я его с третьей чуть не на дыбы ставила, бешенная табуретка, а не машина. А выехал из бокса - уставший какой-то. Разгоняеца лениво, грустно, больше 100 идти не хочет. Вернули его назад, в бокс. Проверили все - по меткам стоит, все выставлено верно. Но машина явно тупит! :'( Ну я попробовала открутить внизу топливного фильтра, слила все, что было (вроде все чисто). СТО-шники разводят руками - типа, не знаем, что может быть. Может кто что подскажет? А то на выходных на соревнования хотели на нем ехать.Помогите реанимировать, плиииииз!

Интересно - Патрол на дыбы))) Я бы к аппаратурщикам заехал. Только к проверенным, а то разводить начнут.

[dark_angel]

Народ, хэлп!Вопсчем - заменили на Патруле (2,8, дизель, европеец) ремень ГРМ. До СТО - полет нормальный. Я его с третьей чуть не на дыбы ставила, бешенная табуретка, а не машина. А выехал из бокса - уставший какой-то. Разгоняеца лениво, грустно, больше 100 идти не хочет. Вернули его назад, в бокс. Проверили все - по меткам стоит, все выставлено верно. Но машина явно тупит! :'( Ну я попробовала открутить внизу топливного фильтра, слила все, что было (вроде все чисто). СТО-шники разводят руками - типа, не знаем, что может быть. Может кто что подскажет? А то на выходных на соревнования хотели на нем ехать.Помогите реанимировать, плиииииз!

Все. Разобралась. Дело оказалось гораздо проще, чем все думали. Всего-то надо было оторвать руки и тупую башку прежнему владельцу...Машина выведена из состояния комы и чувствует себя замечательно.

[Брандмейстер]

Все. Разобралась. Дело оказалось гораздо проще, чем все думали. Всего-то надо было оторвать руки и тупую башку прежнему владельцу...Машина выведена из состояния комы и чувствует себя замечательно.

А в чем проблема была?

[dark_angel]

А в чем проблема была?

Проблема была в обычном шланчике... Карочи - прежний хозяин видимо как-то умудрился перебить топливную магистраль. В районе бака. Потому как на обратке виден четкий след от удара и сама магистраль обратки замята. А топливный этот человек не стал заморачиваца, менять или хотя бы сделать по-человечески: просто тупо разрезал ее, и одел кусочек обычного шланга. При этом он умудрился этот шланг перегнуть пополам и восьмеркой. Ну и естессна пока было тепло - шланг был эластичный и соляра как-то пробивалась, а чуть морозы - шланг задубел и перекрыл подачу топлива. Мне пришлось среди ночи, в степи вырывать этот шланг, перетягивать и пускать топливо по прямой. После чего прогрела задубевшие к тому моменту мосты, дернули машину, завели и все. До сих пор - никаких проблем. Машина ездит как бешенная, и кста, я не сильно нахожу этому объяснение - но факт, что после того, как я пофиксила этот баг со шлангом, турбина перестала орать как ненормальная. Раньше не затыкалась орала, а теперь ее только время от времени слышно.Ну вот как-то так. Сказать чесна - никогда бы не подумала, что возможно такое сотворить с машиной. И никогда бы в голову не пришло искать причину там, где она нашлась. Так что возможно мой печальный опыт кому-нить и пригодица...

[чёрный]

Подскажите где можно взять линдзовую оптику на y-60. Если кто знает от гелена подойдёт или от какой другой ?

[Disa]

Привет всем! подскажите, проблема такая: плавают обороты на холостых оборотах (движка RD2.8 Turbo)?в чем может быть причина??????

[чёрный]

Воможно гдето подсос воздуха.

Привет всем! подскажите, проблема такая: плавают обороты на холостых оборотах (движка RD2.8 Turbo)?в чем может быть причина??????

Воможно гдето подсос воздуха.

[чёрный]

У меня у-60 поднял гдето на 5-6 см появилась трясучка после 75 км. Каку поставку под траверсу надо по толщине ?