131 ответов в теме

[accel]

стоковый демпфер в мусорку!

в чем прикол этого девайса?
как то он у меня с одной стороны открутился, крепежа запасного небыло, снял и бросил в багажник, ездил по бездорожью, трассе, городу - разницы особой не заметил. Демпфер рабочий, чей не знаю, желтого цвета, без внешней пружины...

[mrRoman]

в чем прикол этого девайса?
как то он у меня с одной стороны открутился, крепежа запасного небыло, снял и бросил в багажник, ездил по бездорожью, трассе, городу - разницы особой не заметил. Демпфер рабочий, чей не знаю, желтого цвета, без внешней пружины...

так сказать успокоитель рулевого колеса, например: при наезде на бордюр отдача руля будет поглащена демпфером, руки не отобьет...

[Рустам]

это демфер у меня умер так вот в ямку залитаю аж вибрация в руль отдает.......да и на скорости динамика управления не ахти..вот жду тепла буду снимать да проверять.....

[Армян]

всем привет
а на сурфа лифт есть у вас

[mrRoman]

всем привет
а на сурфа лифт есть у вас

сдесь делимся советами, а не продаем лифт.
а вообще на сюрфа подходит от 80-ки

[mishel111]

всем привет
а на сурфа лифт есть у вас

в теме технического обсуждения есть все что угодно

[Pandamonium]

Ну что же в продолжение темы лифта семидесяток, после поездки на озеро тузколь, машина начала греметь как погремушка на скоростях свыше 60 км.ч стало довольно трудно управлять авто, машина рыскала по дороге, на кочках могла уйти влево или вправо. поехал я на одно именитое СТО специализирующийся на ремонте внедорожников, подняли на подъёмник машину и стало видно что все резинки на амортах разбиты в хлам, пружины стоят не известно от чего потому как выходят за пределы чашек ну и по и по мелочи в общем ценник с работой и со скидкой как радиолюбителю составил 230 000, что для меня однозначно дороговато, стал искать фирменный лифт комплект, максимальный лифт который я смог найти в Алмате 2 дюйма стоимость от 125 000 тг до 210 000 дороговато, поехал к дядьке у которого чинится мой отец. Посмотрев машину дядька наморщил лоб и сказал что бы я оставил машину приехал к нему в 11.00 в субботу. приехав в назначенное время я обнаружил что с машины уже сняты амортизаторы и пружины, погрузив один передний амморт один задний и пружины поехали на кар сити. Пошли сразу прямой наводкой в бутик где продаётся фирменная каяба, показав амморт продавец сказал что это передний аморт от 80 ки, выяснилось что все 4 амортизатора у мня стояли от 80, с переваренными креплениями. я хотел купить 4 новых аморта но мастер сказал что нужно всего 2 так как остальные два аморта ещё вполне живые, один аморт 9 500 *2, дальше вопрос встал о пружинах и донорах для "ушей", по гулявши по баян аулу на БУ шных рядах нашли Дедка который занимается продажей бу пружин и амортов, обьяснв ему ситуацию он предложил нам на перед задние пружины от 80 ки, а назад задние от Хайса, стоимость всех приужит 30 000 тг, доннора для ушей выбрал сам мастер, выбор остановился на амортах от делики кирпича довольно мощные сайлентблоки расчитаные на нагрузки все 4 за 12 000. на всё дедок дал 14 дней гарантии мол если что не устроит то пирму обратно без проблем. Приехав в гараж вспомнили что забыли по мерить пружины по высоте, новые пружины бли ниже на пред 1 виток зад на 2 витка. По совершившись решили ставить так если что время на замену есть. Старые уши на амотрх были от какой то легковушки и постоянно разбивало резинки в них. Впрессовав сайленты из деликовских амортов были срезаны уши и приварены к новым амортам и обратно запрессованы, пружины на перед и зад подошли как влитые, клиренс составил 52 см против 54 ранее. (мерил от порога кузова до земли) . наступило время тест драйва, активная езда по кочкам ни каких стуков или пробоев подвески не выявила, управляемость стала на несколько порядков выше. Общий бюджет по запчастям составил 52 000 тг работа 18 000 и того общая сумма составила 70 000тг. думаю в след. раз поеду чиниться к этому же дядьке, из разговора с ним стало ясно что он делает почти всё, основная спецификация это реставрация ретро автомобилей, пока заказов нет, занимается починкой простых автомобилей. Цены очень умеренные, качеством доволен.

[_S_T_A_L_K_E_R_]

Странно, ест me нас лифт на 4 дюйма и ценник в районе 150 тыщ. Лучше один раз вложить, чем потом постоянно переделывать, все эти аморты от 80 пройденный этап и толку мало, я раньше ездил на таком лифте - туфта по сравнению с амортами от профендера и пружинами от айранмэна.

[Shark]

один аморт 9 500 *2,

Чет дороговато, они ориджинал были по 8-8,5

на перед задние пружины от 80 ки, а назад задние от Хайса, стоимость всех приужит 30 000 тг,

Наоборот назад передние от 80. (задние от 80 намного шире виток, пыжам тока подойдет).
А на перед наверное от хайса.

доннора для ушей выбрал сам мастер, выбор остановился на амортах от делики кирпича довольно мощные сайлентблоки расчитаные на нагрузки все 4

Зачем такие сложности, проще приварить обычное ухо, и поставить конусные втулки оригинал, как на задних.
Прям со старых можно было уши взять.

[Pandamonium]

Чет дороговато, они ориджинал были по 8-8,5


Наоборот назад передние от 80. (задние от 80 намного шире виток, пыжам тока подойдет).
А на перед наверное от хайса.


Зачем такие сложности, проще приварить обычное ухо, и поставить конусные втулки оригинал, как на задних.
Прям со старых можно было уши взять.

На старых стояли уши не понятно от чего, по этому подобрать втулки не получилось,
Да по амортам ты прав чего то перепутал я.

Изменено: Pandamonium, 29 Июль 2013 - 12:17

[Pandamonium]

Странно, ест me нас лифт на 4 дюйма и ценник в районе 150 тыщ. Лучше один раз вложить, чем потом постоянно переделывать, все эти аморты от 80 пройденный этап и толку мало, я раньше ездил на таком лифте - туфта по сравнению с амортами от профендера и пружинами от айранмэна.

Будь добр поделись контактами, где можно приобрести фиремнный лифт за такие деньги?

[_S_T_A_L_K_E_R_]

Pandamonium набери 87078070059, расскажу

[Pandamonium]

Pandamonium набери 87078070059, расскажу

Спасиб всё оч подробно обьяснил.... :-)

[_S_T_A_L_K_E_R_]

Нзч))), приезжай, покажу на месте, прокачу

[Chen]

На перед ставил пружины с мерседеса 140 с обьема 5.0 только срезал один виток. Встали идеально! Аморы поставил на перед тач дог. Зад прогресив TJM плюс ранчо 9000! Машина реально поехала! Но у меня стоят силовые бампера плюс лебедка спереди, и бензиновый мотор 5VZ. Попал в цвет. Чуть жестковато на асфальте, но по бездору едет как по асфальту! Подвеска работает на все 100! Но у каждого свои рецепты! )))

[TLK]

Вот и я задумал с заменой пружин,и амортиков так как мой умерли брать что то фирмачное пока карман не позволяет, кто что посоветует вот думаю от 80 новые пружины купить говорят передние на зад встают, хорошо а вот что с передом делать не знаю кто что подскажет.

[Shark]

На перед от 140 вроде встают.
От 80 бери лучше бу, а еще лучше пару фирмовых взять от 80 выйдет недорого.

[Pandamonium]

На перед от 140 вроде встают.
От 80 бери лучше бу, а еще лучше пару фирмовых взять от 80 выйдет недорого.

На перед от 140 вроде встают.
От 80 бери лучше бу, а еще лучше пару фирмовых взять от 80 выйдет недорого.

всё правильно, на сколько я знаю утебя проблемы только с пружинами аморты у тебя хорошие, себе лифтовал амортами от 80 ки, на зад передние от 80 тки на перед задние от хайса как родные встали, брал пружины на баяне у дедека которые БУ пружинами торгует, он сам тебе расскажет что да как. За 4 пружины отдал 30 000 тг... даёт гарантию 14 дней если не понравиться вернёт деньги.

[TLK]

Не Аморики у меня тоже все капец им

[TLK]

а Каябы как не кто не пробовал