49 ответов в теме
#41
Опубликовано 29 Март 2013 - 01:18
К сожалению все фото НИВы на аналоговых фото.Тогда цифровики только начинали. Есть видео на VHS попробую все это оцифровать.
Забыл сказать: прыгать на НИВЕ категорически не рекомендую. Все таки лонжеронная конструкция слабовата. Потом двери прийдется опять подгонять.
Касательно второго бака. На штатном баке есть шланг для подсоса воздуха, что бы не содавать разрежение и давление в баке. На новых нивах он так же идет через сепаратор, что бы не было запаха в салоне. Так вот этот шланг надо подсоединить на забор бензина со вторго бака. Все время насос сосет со штатного бака. В нем образуется разрежение и начинает сосать бензин со второго бака. Ставить доп датчик уровня можно, но как показала практика нет необходимости. Так как пока сосет бензин с доп бака главный посередине показывает полный. Как только стрелка начинает отклонятся - значит доп бак пустой. все предельно просто.
Под горловину в багажнике вырезаешь квадратное отверстие и делаешь крышку. Я закрывал куском резины.
Установка доп бака занимает пару часов. Главное иметь стандартные крепления от Уаза. Четыре отверстия под них в днище багажника, затяжка стандартными хомутами и все готово.
Забыл сказать: прыгать на НИВЕ категорически не рекомендую. Все таки лонжеронная конструкция слабовата. Потом двери прийдется опять подгонять.
Касательно второго бака. На штатном баке есть шланг для подсоса воздуха, что бы не содавать разрежение и давление в баке. На новых нивах он так же идет через сепаратор, что бы не было запаха в салоне. Так вот этот шланг надо подсоединить на забор бензина со вторго бака. Все время насос сосет со штатного бака. В нем образуется разрежение и начинает сосать бензин со второго бака. Ставить доп датчик уровня можно, но как показала практика нет необходимости. Так как пока сосет бензин с доп бака главный посередине показывает полный. Как только стрелка начинает отклонятся - значит доп бак пустой. все предельно просто.
Под горловину в багажнике вырезаешь квадратное отверстие и делаешь крышку. Я закрывал куском резины.
Установка доп бака занимает пару часов. Главное иметь стандартные крепления от Уаза. Четыре отверстия под них в днище багажника, затяжка стандартными хомутами и все готово.
#42
Опубликовано 29 Март 2013 - 01:34
Совет по балансировке раздатки:
Я балансировал раздатку на яме. На самом деле подрамник под раздатку не обязателен. Все дело в том что раздатку надо регулировать не только по направляющим но и по высоте тоже. Для этого нужно изготовить разные по толщине пластины и подкладывать под разные стороны. Причем толщина может быть сильно разная)
Включаешь нейтраль на раздатке. Прикрепляешь лазерный указатель. ( До лазера я направлял свет на резиновую муфту. На ней есть линия по центру и по ее четкости настраивал раздатку) Смещаешь раздатку в разные стороны. Так все это делаещь на разных скоростях от первой до пятой. И пытаешься добится четкости изображения лазера. Результат будет говорить сам за себя. Если есть желание усилить крепления раздатки. Можно изготовить доп пластины и закрепить их внутри салона. Просверлить под четыре болта и закрепить все это вместе. Так было у моего Отца.
Так как самый сильный шум в ниве от воя раздатки. В дальних поездках что бы голова не болела я клал сверху раздатки толстую куртку. Другие методы не помогали.
Я балансировал раздатку на яме. На самом деле подрамник под раздатку не обязателен. Все дело в том что раздатку надо регулировать не только по направляющим но и по высоте тоже. Для этого нужно изготовить разные по толщине пластины и подкладывать под разные стороны. Причем толщина может быть сильно разная)
Включаешь нейтраль на раздатке. Прикрепляешь лазерный указатель. ( До лазера я направлял свет на резиновую муфту. На ней есть линия по центру и по ее четкости настраивал раздатку) Смещаешь раздатку в разные стороны. Так все это делаещь на разных скоростях от первой до пятой. И пытаешься добится четкости изображения лазера. Результат будет говорить сам за себя. Если есть желание усилить крепления раздатки. Можно изготовить доп пластины и закрепить их внутри салона. Просверлить под четыре болта и закрепить все это вместе. Так было у моего Отца.
Так как самый сильный шум в ниве от воя раздатки. В дальних поездках что бы голова не болела я клал сверху раздатки толстую куртку. Другие методы не помогали.
Изменено: Sputnik, 29 Март 2013 - 01:40
#43
Опубликовано 29 Март 2013 - 09:48
Сергей, спасибо за ценные советы!
Возьму на заметку все что Вы написали...
А запчастей много? Если есть что - то ненужное, могу приехать забрать, я был бы очень рад!
Ну чтож, ремонт задка начат, завтра на покраску:
Возьму на заметку все что Вы написали...
А запчастей много? Если есть что - то ненужное, могу приехать забрать, я был бы очень рад!
Ну чтож, ремонт задка начат, завтра на покраску:
Сообщения об ошибках отображения сайта от гордых пользователей IE версии 6 и ниже — не принимаются.
#44
Опубликовано 29 Март 2013 - 11:05
Хорошо, я соберу что у меня есть от нивы и дам знать
#45
Опубликовано 30 Март 2013 - 10:50
Спасибо Сергей!
А тем временем закончены работы по малярке.
Осталось поставить окно, собрать салон и установить бампер...
Чтот начинаю задумывается о не родном бампере, а собрать усиленный из труб...
Ну это пока в раздумьях..
Планов на ниву еще много. Впереди еще ремонт, покраска и установка пластикового обвеса.
А тем временем закончены работы по малярке.
Осталось поставить окно, собрать салон и установить бампер...
Чтот начинаю задумывается о не родном бампере, а собрать усиленный из труб...
Ну это пока в раздумьях..
Планов на ниву еще много. Впереди еще ремонт, покраска и установка пластикового обвеса.
Сообщения об ошибках отображения сайта от гордых пользователей IE версии 6 и ниже — не принимаются.
#46
Опубликовано 13 Май 2013 - 11:56
Добрый день, Александр,
Спасибо огромное за подробный фото отчет .
Мы с мужем воодушевились второй жизнью Вашей Нивы, что купили поддержанную Ниву 1990 г. Очень хотим вступить в ваши ряды lapty club, и и подарить новую жизнь своей Ниве, чтоб она подарила нам тоже счастье – ездить по бездорожью, открывать новые красивые места вместе с новыми друзьями.
У нас к Вам просьба, не могли бы поделиться контактами мастеров и СТО, в которых Вы делали свою Ниву? Просто нам также понравились и приемлемые цены)))). Можно выслать на почту gabimullina@gmail.com.
Заранее благодарим.
Спасибо огромное за подробный фото отчет .
Мы с мужем воодушевились второй жизнью Вашей Нивы, что купили поддержанную Ниву 1990 г. Очень хотим вступить в ваши ряды lapty club, и и подарить новую жизнь своей Ниве, чтоб она подарила нам тоже счастье – ездить по бездорожью, открывать новые красивые места вместе с новыми друзьями.
У нас к Вам просьба, не могли бы поделиться контактами мастеров и СТО, в которых Вы делали свою Ниву? Просто нам также понравились и приемлемые цены)))). Можно выслать на почту gabimullina@gmail.com.
Заранее благодарим.
#47
Опубликовано 16 Май 2013 - 09:24
Добрый день.
Ремонт по машине выполняю от и до самостоятельно, т.к. если ремонтировать на СТО что - либо, это выходит очень дорого.
Запчасти покупаю на авторынке баянаул.
8 777 235 33 46, 8 702 164 84 57 Сергей. Что у него нет, беру в другом месте.
У этого человека я просто уверен, что китая нету, поставкой запчастей занимается сам и накрутка на цены не кусачая.
Еще для орентира цен по авто запчасям может служит интернет магазин ladashop.kz. Цены также приемлемы у них.
Недавно закончил ремонт ходовой. Перед + зад и тормозная система - обошлась в 50 тыщ. Заменил практически все на новое.
Если Вы будите заниматься ремонтом на СТО, то можно тут: 4vd.kz и так же на ул. Крылова между Рыскулова и Ташкенской (синие ворота. У них там магазин и СТО)
Карбюратор настраиваю у своего хорошего товарища 8 777 234 43 24 Евгений. Живет за алтынардой.
Какой совет по экплутации или самостоятельного ремонта потребуется, обращайтесь.
Также могу иногда помочь и запчастями, если есть лишние в наличии.
Ремонт по машине выполняю от и до самостоятельно, т.к. если ремонтировать на СТО что - либо, это выходит очень дорого.
Запчасти покупаю на авторынке баянаул.
8 777 235 33 46, 8 702 164 84 57 Сергей. Что у него нет, беру в другом месте.
У этого человека я просто уверен, что китая нету, поставкой запчастей занимается сам и накрутка на цены не кусачая.
Еще для орентира цен по авто запчасям может служит интернет магазин ladashop.kz. Цены также приемлемы у них.
Недавно закончил ремонт ходовой. Перед + зад и тормозная система - обошлась в 50 тыщ. Заменил практически все на новое.
Если Вы будите заниматься ремонтом на СТО, то можно тут: 4vd.kz и так же на ул. Крылова между Рыскулова и Ташкенской (синие ворота. У них там магазин и СТО)
Карбюратор настраиваю у своего хорошего товарища 8 777 234 43 24 Евгений. Живет за алтынардой.
Какой совет по экплутации или самостоятельного ремонта потребуется, обращайтесь.
Также могу иногда помочь и запчастями, если есть лишние в наличии.
Сообщения об ошибках отображения сайта от гордых пользователей IE версии 6 и ниже — не принимаются.
#48
Опубликовано 17 Май 2013 - 11:45
Добрый день,
Спасибо большое за детальную информацию и контакты.
Мы закупились в магазине ladashop.kz по Вашей рекомендации. Цены и обслуживание очень понравились. Тоже начали потихоньку приводить в порядок нашу Ниву.
Надеемся что в скором времени сделать Нивушку, и устроим совместные покатушки
Спасибо большое за детальную информацию и контакты.
Мы закупились в магазине ladashop.kz по Вашей рекомендации. Цены и обслуживание очень понравились. Тоже начали потихоньку приводить в порядок нашу Ниву.
Надеемся что в скором времени сделать Нивушку, и устроим совместные покатушки
0 пользователей читают эту тему
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0