291 ответов в теме

[Shark]

http://auto.mail.ru/...e.html?id=43520

[Vadim159]

Двигатель станет запчастью в Казахстане с ноября

С 1 ноября 2013 года в Казахстане вступает в силу прогрессивное нововведение, которое значительно облегчит жизнь владельцам автомобилей. Номер двигателя больше не будет вноситься в техпаспорт машины. Об этом корреспонденту Total.kz сообщил депутат мажилиса Парламента от КНПК Айкын Конуров.

«Есть постановление правительства, согласно которому данные о номере двигателя больше не нужно вносить в техпаспорт. Сам агрегат будет считаться запасной частью. Главным идентификационным номером в автотраспортном средстве будет считаться VIN-код, который уже содержит в себе всю необходимую информацию о машине. Данные кузова по-прежнему останутся в техпаспорте», - сказал Айкын Конуров.
Это новшество позитивно воспринял глава Независимого автомобильного союза Казахстана Эдуард Эдоков. По его словам, это была лишняя головная боль для добропорядочного автовладельца. Номер мотора, как правило, нужен только для того, чтобы правильно подобрать запчасть, и для других сервисных случаев.
«Это еще с советских времен осталось, когда агрегаты имели номера, и они вносились во все документы с целью дополнительного контроля. Зачем это нужно? Двигатель – это запчасть, которую можно просто заменить. А каждая дополнительная точка контроля усложняет и базу, и проверку. Сказать, что номер мотора в техпаспорте сильно помогал в поиске угнанных машин, нельзя. Европейский техпаспорт, например, выдается в короткие сроки и при минимуме необходимых документов. Я рад, что мы идем в сторону упрощения регистрации», - подчеркнул Эдоков.
Виктория Кучма
Источник: www.zakon.kz

[Bikka]

http://kolesa.kz/con...o-taki-povysyat

[Zixil]

налоги на авто с 2014г http://kolesa.kz/con...inu-v-2014-godu

По словам депутата от партии «Нур Отан» Серика Оспанова, новые налоги будут применены только к автомобилям, завезённым в Казахстан или произведённым в нашей стране после 31 декабря 2013 года.
— Налоги повышаются на автомобили объёмом двигателя от трёх литров и более, которые будут куплены уже в новом, 2014 году, т. е. с 1 января, — пояснил мажилисмен. — Автомобили, уже находящиеся в Казахстане, будут облагаться налогами по старой системе. То есть ставки не изменятся ни для малолитражек, ни для больших двигателей — от трёх до пяти литров и выше.Налоги останутся прежними даже в том случае, если такая машина поменяет владельца, то есть при её перепродаже ставка не изменится.
По его словам, в законопроекте о налогах на сегодня предусмотрено две таблицы расчётов: старая, касающаяся всех автомобилей, уже зарегистрированных в Казахстане, и новая, относящаяся к тем машинам, которые будут завезены или произведены в РК с 1 января 2014 года. Так что, ввозя или покупая новые автомобили, люди уже будут знать, какой налог им придётся платить.
Напомним, проект нового фискального закона был представлен Минэкономики на суд общественности минувшим летом. Документ вызвал неоднозначную реакцию общественности и был отправлен на доработку. 23 октября депутаты проголосовали за документ во втором чтении. Мажилисмен Мухтар Тиникеев в этот же день опубликовал на своей страничке в соцсети Facebook новые налоговые ставки и отметил, что изменения в законодательстве коснутся всех машин без исключения, в том числе и старых, приобретённых после 1 января 2014 года, что опять же вызвало множество вопросов и негативную реакцию среди пользователей в Интернете.

[Bikka]

да-да, только хотела сказать... зато теперь (с 1 ноября, т.е.) можно ставить движок любого объема и платить налоги по-старому!

[Artur]

да-да, только хотела сказать... зато теперь (с 1 ноября, т.е.) можно ставить движок любого объема и платить налоги по-старому!

это же здорово)))

[_S_T_A_L_K_E_R_]

не думаю, что всё так просто будет

[Zixil]

да-да, только хотела сказать... зато теперь (с 1 ноября, т.е.) можно ставить движок любого объема и платить налоги по-старому!

я так думаю ты имелла ввиду, что так можно ездить до переоформления авто(на др человека или переоборудование -> замена ТП)?!!!

[REX]

25 ноября в Алматы закроется большинство автомагазинов, торгующих «серыми» запчастями.



Автомобилистам города Алматы грозит дефицит запасных частей. Крупнейшие компании, торгующие, как принято говорить, «серыми» запчастями, с понедельника, 25 ноября, вынуждены приостанавливить свою деятельность.

Как рассказали корреспонденту редакции Kolesa.kz представители зарождающегося Союза независимого автобизнеса, объединившего продавцов автозапчастей в единую ассоциацию, 25 ноября в Алматы не откроются двери более чем двух десятков магазинов, торгующих оригинальными автозапчастями для автомобилей Toyota и некоторых других известных брендов.

По словам предпринимателей, на столь непопулярные, в целом убыточные, а главное — усложняющие жизнь автолюбителям, меры их толкнула позиция, занятая официальными представителями автомобильных концернов, пытающихся создать в Казахстане монополию на ввоз автозапчастей.
В качестве одного из ярких примеров монополизации рынка бизнесмены приводят кампанию, проводимую Toyota Motor Corporation под флагом борьбы с контрафактом. Напомним, что год назад товарные знаки Toyota и Lexus по инициативе официальных представителей марки были внесены в Таможенный реестр интеллектуальной собственности. С тех пор, по словам предпринимателей, официалы начали попросту выдавливать с рынка конкурентов, предъявляя им претензии то за незаконное использование товарного знака, то за якобы нелегальный ввоз контрафактной продукции. Каплей, переполнившей чашу терпения предпринимателей, стало письмо-предупреждение с требованием уплатить штрафы за все прегрешения.
Предприниматели же уверены в том, что ничего не нарушали, потому как ввозят фирменные запчасти на совершенно легальных основаниях, данной позицией официалов сильно озадачены и решили приостановить свою деятельность.

Источник:http://www.idrive.kz...mi_zapchastjami
Использование материалов разрешается только при указании ссылки на iDrive.kz.

[Zixil]

Рекс ответ на твою новость



Toyota без запчастей не оставит

Как сообщили корреспонденту редакции «Колёса» информированные источники, неподалёку от Алматы планируется открыть для владельцев марки Toyota большой автоцентр — Toyota City.



По предварительным данным, центр заработает ближе к концу зимы, скорее всего, в феврале и будет располагаться на Кульджинском тракте, неподалёку от аэропортовского кольца. Предполагается, что новый автогород будет работать под эгидой официалов и станет обслуживать и снабжать запчастями все «тойоты» и «лексусы», однако основной упор будет сделан на машины почтенного возраста и праворульные. Данный сегмент рынка до недавнего времени не входил в сферу интересов компании Toyota в Казахстане, теперь же ситуацию решено было изменить.
По словам всё того же источника, планируется, что прайсы на ремонт и запчасти для подержанных машин и праворулек в Toyota City будут ниже, чем для новых, обслуживаемых сегодня у официальных дилеров.
Напомним, в понедельник, 25 ноября, крупные частные компании, торгующие запчастями для автомобилей Toyota и Lexus, приостановили свою деятельность. Бизнесмены объявили, что вступили в борьбу с официальными представителями брендов, обвинив тех в монопольном сговоре, и начали сбор подписей в защиту свободы предпринимательства.

Источник: Kolesa.kz

[Zixil]

Причин для лишения прав в Казахстане станет больше

В казахстанском законодательстве добавятся причины для лишения прав управления автомобилем.



Об этом сообщает Tengrinews.kz со ссылкой на Комитет административной полиции МВД Казахстана.
В проекте Закона «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам дорожного движения» содержится ряд новых норм. По одной из них предлагается лишать прав на вождение в случае, если водитель будет уличен в остановке в неположенном месте три раза в течение года. Аналогичное наказание грозит тем, кто три раза не пропустит служебный автомобиль оперативных служб со включенными световыми и звуковыми спецсигналами. Также лишение прав предусмотрено за несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части, тоже трижды за год.

Стоит отметить, что изъять водительское удостоверение полицейские смогут без присутствия понятых. «На практике процесс изъятия водительских удостоверений создает предпосылки для жалоб со стороны лиц, привлекаемых в качестве понятых, так как последние отказываются участвовать в процедуре изъятия, ссылаясь на отсутствие времени, а разъяснение прав и обязанностей участникам при производстве по делу об административном правонарушении является обязательным и занимает определенное время. Поскольку взамен изъятого водительского удостоверения выдается временное удостоверение на право управления транспортным средством, в получении которого расписывается сам водитель, считаем это достаточным, и участие понятых в этой процедуре не имеет принципиального значения, а только усложняет процедуру, особенно в ночное время», — пояснили в полиции.

Добавим, что в проекте закона расширено понятие «телефон». Теперь оно звучит как «средство телекоммуникации», куда входят все технологии, позволяющие общаться на расстоянии. Также вносится норма, позволяющая штрафовать за отсутствие доверенности на управление автомобилем, не зарегистрированной в уполномоченном органе.

Согласно одному из пунктов проекта закона, водителю запрещается выходить из салона автомобиля во время остановки полицейским, если на это не было разрешения со стороны сотрудника правоохранительных органов.

Также в закон вносится норма, согласно которой виновник ДТП освобождается от административной ответственности, если участники происшествия урегулировали вопрос путем примирения сторон, а не подачи заявления со стороны потерпевшего.

Ранее сообщалось, что МВД Казахстана подняло вопрос о пожизненном лишении прав водителей за управление автомобилем в нетрезвом состоянии. Председатель Комитета административной полиции Министерства внутренних дел РК Игорь Лепеха добавил, что если человек неоднократно садится за руль пьяным, то к нему нужно применять меры лечебного характера.

Источник: idrive.kz

[Artur]

Пол Уокер погиб в ДТП

По данным nydailynews.com, Звезда фильмов серии "Fast and Furious" Пол Уокер погиб 30 ноября в ДТП в городе Санта-Кларита, что расположен к северу от Лос-Анджелеса.

Источник
Использование материалов разрешается только при указании ссылки на iDrive.kz.



Гибель актера подтверждена на официальной странице актера в соц. сети Facebook и на его аккаунте в Twitter.

"С тяжелым сердцем мы вынуждены подтвердить, что Пол Уокер скончался сегодня в результате трагической автокатастрофы", — говорится в сообщении.

Согласно данным из официальной страницы в Facebook, актер прибыл в Санта-Кларита для участия в автошоу, целью которого был сбор средств для помощи пострадавшим от тайфуна на Филиппинах. По предварительным данным, Porsche Carrera GT...

Источнри указании ссылки на iDrive.kz.




.которым управлял друг актера, в то время как сам Уокер был пассажиром, потерял управление и врезался в дерево, после чего автомобиль загорелся. К сожалению, они оба погибли.

Использование материалов разрешается только при указании ссылки на iDrive.kz.




Пол Уокер, родившийся в 1973 году в городе Глендейл, штат Калифорния, получил мировую известность благодаря роли Брайана О`Коннора в ленте "The Fast and the Furious", известной как "Форсаж" в русскоязычном прокате. После чего он снялся в нескольких сиквелах, последний из которых увидел свет в 2013 году. Стоит напомнить, что в сентябре нынешнего года начались съемки седьмого фильма серии. Однако, компания Universal Pictures пока не сообщает, что станет с лентой после гибели одного из основных актеров.


Использование материалов разрешается только при указании ссылки на iDrive.kz.

[Татарин]

Автоподставщики вновь выходят на охоту

На днях в редакцию обратился читатель, которому удалось избежать развода на дороге в Алматы. Схема работы группы мошенников практически точь-в-точь повторяет ту, что работала летом прошлого года.


Поделиться
Фото: www.steer.ru

Известный приём, на который летом 2012 года попались десятки автовладельцев, — при перестроении водитель слышит звук, похожий на удар обо что-то, останавливается, выходит, обнаруживает царапину на заднем бампере и, естественно, на автомобиле потерпевшего. Как правило, в этой машине едет солидной внешности человек, представляется сотрудником спецслужбы. И начинается спектакль. Путём грамотно поставленной речи он предлагает отъехать с дороги и продолжить «оформление ДТП» в более спокойном месте. При этом «потерпевший» не угрожает «виновнику», вежлив, старается войти в доверие, сочувствует, делает вид, что хочет помочь решить проблему как можно проще. Однако итогом становится сумма, достигающая нескольких десятков тысяч долларов. За какую-то царапину? Объясняют тем, что машина у спецслужб особенная, она бронированная и так далее.
Как отмечает наш читатель, вполне возможно, что мошенники обладают гипнотическими способностями. К тому же присутствует незаметный психологический прессинг на жертву со стороны типа звонка на мобильный из служб с угрозами арестовать автомобиль и лишить прав на длительный срок из-за оставления места ДТП. Сама того не замечая, жертва соглашается на немыслимые деньги для оплаты ремонта автомобиля.
В прошлом году от действий банды автоподставщиков пострадало 17 автомобилистов, каждый из них принёс мошенникам от 20 до 30 тысяч долларов ради искупления вины. Тогда преступников ловили несколько месяцев, однако задержать всю банду не удалось.
История, рассказанная читателем, закончилась тем, что в определённый момент он почуял неладное и принялся связываться с компетентными органами. Аферисты ретировались.
Редакция «Колёса» предупреждает водителей о возможных действиях преступников. В автоподставе, как правило, фигурируют машины представительского класса. В этот раз был Mercedes-Benz чёрного цвета, госномера с регионом 05. Полностью запомнить литеры и цифры знака не удалось, опять же, возможно, из-за гипнотического воздействия. Хотя не исключено, что номера подложные. Чтобы обезопасить себя от действий аферистов в похожих случаях немедленно вызывайте полицию по номеру 102 и придерживайтесь правил, ознакомиться с которыми можно здесь.
И будьте внимательны на дорогах!

[_S_T_A_L_K_E_R_]

Тварюги!

[Akella]

Незнал куда выложить, думаю здесь все прочтут

Растет число недовольных нововведениям касательно ЖПП - Жол Патрульдік Полициясы. Раньше гаишники-то чуть поумнее и адекватнее были. Теперь их разбавили отмороженными, которые только быковать умеют и брать на испуг. Так они ж еще и голодные, сейчас ходят ошалелые от свалившейся на их голову возможности срубить денег. Очень напоминают волков, которые попав в кошару пьянеют от запаха крови и рвут всех овец - простите за подобную метафору.

Поговорим о популярных "разводах":

► Разводка № 1 - "Трезвого превращают в пьяного"

Важно отличить, каким алкотестером пользуется сотрудник - липовым или настоящим. Настоящий - опломбирован (причем на пломбе имеется номер) и поверен, поэтому при первом требовании гаишник должен предъявить оригинал акта о поверке, где водителю следует проверить следующее:
● документ оригинальный, а не ксерокопия;
● имеющаяся печать - настоящая;
● указанные в документе номера совпадают с реальными номером алкотестера и номером на пломбе. совпадают с указанными в документе. Комментарий инспектора: «Так работают, обычно, на стационарных постах и на крупных магистралях, выискивая в потоке машину подороже. Тут главное - не растеряться! Потому что, если автомобилист активно интересуется актом о поверке, а инспектор работает с липовым алкотестером, такого водителя проще отпустить: лишние проблемы никому не нужны»

Если Вас просят "дунуть" в алкотестер - попросить инспектора дунуть первым, дабы проверить его исправность, он же при исполнении, так что не может быть подшофе. Если все таки дунули - стрелка показывает 0,4-0,6 промилле. Способ противодействия: не вспоминать лихорадочно, сколько же вы вчера выпили и почему оно до сих пор не выветрилось - на это и расчет. Сказать уверенно: «Я абсолютно трезв. Либо ваш прибор неисправен, либо вы каким-то образом его показания фальсифицируете. Если вы меня не отпустите или не повезете на медицинскую экспертизу, я позвоню в ваш контрольно-профилактический отдел, у меня есть телефон доверия». После такого вашего поведения вас или просто отпускают, или говорят: «Минуточку, дуньте еще раз - до вас тут такой алкаш дышал, что прибор зашкалило» - при этом незаметно вынимают из мундштука или из трубки, соединяющей его с прибором, ватку, пропитанную спиртом или водкой, вы повторяете анализ, прибор показывает 0, вам отдают документы, но никогда не извиняются.

► Разводка № 2 - «Водителя, не употребляющего наркотики, превращают в наркомана»

В кабинет пункта медицинского освидетельствования инспектор зайдет ДО вас. На несколько секунд. Затем у вас возьмут анализ мочи. Но, как правило, берут не 100-120 граммов, как положено (чтобы половина хранилась как контрольная), а 40-50. (Анализ крови берут только у жертв ДТП со смертельным исходом или с увечьями). Через несколько минут врач вам объявит, что результат анализа положительный и напишет для ЖПП соответствующую бумагу, которую инспекция и представит в суд, который, в свою очередь, и лишит вас прав на полтора года. Однозначно. И на пять лет вы попадаете в базу данных как употребляющий наркотики. Способ противодействия: не рассчитывайте после этой преступной экспертизы поехать в «нормальную» - даже если вы это сделаете быстро и она даст противоположный результат, судья в 9 случаях из 10 его даже не приобщит к делу. Вернее всего, при такой «крутой» разводке еще до «схваченной» медицинской экспертизы начать звонить в контрольно-профилактическую службу городского или областного МВД. Или пообещать инспектору это сделать. ВОДИТЕЛЬ! В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ ВЫЖИВАНИЯ НА ДОРОГАХ ТЕБЕ НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ ТЕЛЕФОНЫ КОНТРОЛЬНО-ПРОФИЛАКТИЧЕСКИХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ МВД РЕГИОНОВ, ПО ТЕРРИТОРИИ КОТОРЫХ ТЫ ЕЗДИШЬ!

► Разводка №3 «Выпившего, но не едущего за рулем владельца автомобиля лишают прав»

Это самый простой и безопасный для «кормящихся» инспекторов способ заработать на вас. Вариантов ситуации, когда вы, выпивший, но никуда не ездивший и не едущий за рулем, оказываетесь вблизи вашего автомобиля именно в ту минуту, когда туда же подъезжает патрульная машина, - множество:
● после вечеринки вы сажаете за руль своего автомобиля трезвого товарища с правами, сами сидите где угодно, хоть на заднем сиденье, он везет вас домой, и вашу машину останавливают инспекторы.
● из-за праздничного стола вы спустились к автомобилю за чем-либо, за сигаретами, например;
● въехав во двор, вы решили расслабиться;
● вы выпиваете с друзьями в своем автомобиле, стоящем во дворе.
Во всех вариантах вас оформляют как управлявшего автомобилем в состоянии опьянения. Несмотря на всю дикость происходящего, сопротивление бесполезно: готовьтесь к лишению прав. Способ противодействия: не находиться ни внутри, ни вблизи своего автомобиля выпивши. Ни свидетели, ни даже то, что ваши права и документы на машину лежат дома, не помогут.

► Разводка №4 - активно используются инспекторами участки однорядных автодорог, где обгон запрещен, но осевая - прерывистая, таких у нас хватает. Водители, уверенные, что это противоречие в их пользу, идут на обгон, но от инспекторов узнают, что знак имеет приоритет над разметкой. А временно установленный знак имеет приоритет над постоянно установленным.

► Разводка №5 - на длинный участок дороги с запрещенным обгоном инспекторами запускается тихоходный транспорт. Обычно это участок с подъемом, где у перелома ждут. Способ противодействия: не обгонять.

► Разводка №6 - экипаж ЖПП останавливается так, чтобы патрульный автомобиль и инспектора было не видно: за автобусной остановкой, в придорожном перелеске, на прилегающей улочке. Другой вариант спрятаться - открыть багажник машины, чтобы скрыть главный ориентир - мигалку. Причем сотрудник ЖПП вооружен радаром и, оставаясь незамеченным для автомобилистов, вылавливает нарушителей скоростного режима.

► Разводка №7 - "Потерянный документ" - часто водители передают книжечку, файл А4, где сложены все документы: водительское удостоверение, техпаспорт, страховой полис и талон техосмотра. А инспектор, получив бумажки и карточки, прячет любой из документов и заявляет, что не хватает, скажем, талона техосмотра. Что делать? Каждый документ нужно передавать по отдельности, внятно и четко озвучивая свои действия.

► Разводка №8 - «Пешеход». С инспекторами к ближайшему пешеходному переходу выезжает приятель - молодой неприметно одетый мужчина. Этот приятель по сигналу гаишников начинает переходить через дорогу - внезапно и уверенно. Тех водителей, которые банально не успевают остановиться, штрафует вооруженный камерой инспектор, стоящий неподалеку.
Что делать? Доказать невиновность практически нереально! Согласно «Правилам дорожного движения», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу, причем нарушение зафиксировано камерой инспектора. А главное, попробуй докажи, что пешеход - подставное лицо! В общем, единственная рекомендация - увидев инспектора или патрульную машину возле пешеходного перехода, быть вдвойне внимательны и аккуратны.

Это не полный перечень всех уловок. Всем удачи, будьте бдительны и учите законы.

Телефоны доверия:

● г.Алматы.
8 (7272)293-54-56 и 8 (7272)254-45-06
РЭО УДП ДВД г. Алматы, Бостандыкский район, ул. Байтурсынова 185Б, тел. 8 (727) 254–45–44, 293–54–61, 254–43–22
МРЭП-1 Жетысуский район, ул. Жансугурова 176Б, тел. 238–05–77, 238–02–77, 238–29–95
МРЭП-2 Турксибский район, ул. Суюнбая 2, тел. 270–59–11, 270–59–15, 270–59–12
МРЭП-3 Ауезовский район, 13 км. трассы Алматы-Бишкек, КАМКОР-4 тел. 226–34–67, 226–34–69, 226–34–70
МРЭП-4 Медеуский район, ул. Толе-би 296Б, тел. 315–02–46, 276–68–19
РП-1 Жетысуский район Юридический, ул. Жансугурова 176б, тел. 297–43–95, 238–27–58, 238–27–58
РП-2 Бостандыкский район, ул. Байтурсынова 185Б, тел. 254–45–42, 292–90–04, 250–79–61
РП-3 мкр.4 д.165, 380–02–32, 380–02–30
Спец. ОРЭР ул. Майлина 85, тел.257–90–54, 257–93–74

[Татарин]

<p>

Кто присвоил Шымкенту номер 13
Автор: Алексей Старков // Фото: Илья Давидович


Почему-то как только разговор заходит об автомобильных номерах, в глазах у собеседников загорается нездоровый блеск. Ну любят у нас покрасоваться красивыми цифрами! Что тут поделаешь. А вы никогда не задумывались, где эти самые номера изготавливают? Не возникало желание взглянуть хоть одним глазком?
Когда людям говорят о производстве, тем более работающем в масштабах страны, им представляется что-то такое грандиозное, этакий промышленный гигант. На самом деле всех казахстанских автомобилистов обеспечивает номерными знаками пара десятков человек, ютящихся со всем оборудованием в трёх относительно небольших комнатах. Правда, на довольно большой территории за высоким зелёным забором. Сюда и направили «Колёса» своего корреспондента раскрыть, как говорится, все тайны мадридского двора.


Встречает фирма, естественно, стендом собственной продукции — тут собраны практически все типы действующих номеров Казахстана
Генеральный директор ТОО «ФИРМА «ЛАТОН» Александр Лобанов:
— Наше производство было организовано 19 лет назад. Стране нужны были свои новые номерные знаки, и вопрос стоял в том, чтобы выйти на европейский уровень. Старые номера на металлической основе быстро приходили в негодность, постоянно требовали подкраски, обновления, себя уже изжили, и нужно было придумать что-то новое. Тогда-то мы и сделали, самыми первыми в СНГ, номера из алюминия со световозвращающей плёнкой, позволяющей фиксировать транспорт не только в дневное, но и в ночное время. Плёнку эту мы закупаем в Германии. Рассматривали, конечно, разные варианты, вплоть до китайской, но та оказалась низкого качества. Алюминий для заготовок привозим из Польши и частично тоже из Германии, российский не берём — плохо формуется. Заготовки для номеров штампуются другим подразделением нашей фирмы и отправляются сюда для нанесения цифр и букв. Рады бы поддержать и отечественного производителя, но у нас в Казахстане делают только алюминиевые чушки.


— И каков срок годности новых номеров?
Главный технолог Виктор Сухотерин:
— По ГОСТу — 6 лет при условии соблюдения всех правил эксплуатации, то есть если автовладелец не будет стирать с них сухую грязь тряпкой. А так у нас люди и по 10, и по 12 лет ездят.


— А кто до вас производил автомобильные номера для нашей республики?
— В советские времена изготовлением номерных знаков занималось специализированное предприятие «Транс-сигнал», на котором работали заключённые, а потом к этому подключились мы. В 1994 году МВД поручило нашей компании «Латон» разработку номеров, и мы начали делать их сначала для простых граждан, следующими номера получили автомобили дипломатов и, наконец, Минсельхоз, военные и т. д. Когда-то у номеров был вообще один стандарт для всех, а теперь, как вы видите, при их производстве мы руководствуемся четырьмя ГОСТами. Кстати, размеры новых номеров, как передних — длинных, так и задних — квадратных, остались ещё с советских времен. Мы изменили лишь внутреннюю структуру.
— Чем ещё знамениты ваши номера, кроме световозвращающей плёнки?
— В них предусмотрены элементы защиты от подделки, что практически исключает их фальсификацию. Например, аналог водяного знака — буквы KZ в эллипсе, или «бегущая волна», которая становится видна на номере под определённым углом. Её придумали в 2010 году, подделать невозможно.


Защитные элементы присутствуют на ещё плоских заготовках. Флажок, кстати, тоже
— А часто вам привозят поддельные номера на экспертизу?
— Бывали такие случаи, ведь мы можем отличить нашу продукцию от подделок с закрытыми глазами! Следующим важным шагом стало создание единой электронной базы номеров по Казахстану. Наши ребята поработали от души, и теперь у нас есть данные на все номерные знаки, выданные в Казахстане, начиная с самого первого, когда и куда их отправили.
— Скажите, а кто разрабатывал новые номера? Существует какая-то специальная организация или как?
— В конце 2012 года, когда было решено ввести новые номера, над ними работали наши дизайнеры. От первой буквы, обозначавшей регион на старых номерах, решили уйти и отмечать области цифрами.


— А куда дели ваши дизайнеры отверстия для крепления номеров?
— Это была не наша прихоть, полицейские поставили нам такое условие.
— И теперь, после всех споров и обращений автолюбителей, номера с дырками так и не будете делать?
— Такой вид номеров отныне прописан в ГОСТе, и никаким изменениям он не подлежит. И сегодня наши знаки полностью соответствуют требованиям Венской конвенции «О дорожном движении».


Станок-дырокол — именно им делаются отверстия в номерах, правда, увы, уже не во всех... по-прежнему дырявят только минсельхозовские и номера военных, они остались пока прежних образцов
— Кстати, а кто порядковые номера регионам присваивал? Ведь складывается впечатление, что для ЮКО «с любовью» подбирают обозначения: ЧМ ещё со времён Союза шло, потом литера Х на номерах красовалась, теперь им цифра 13 досталась. Народ тогда шутил, что отныне шымкентцам по пятницам ездить нельзя.
— Разграничение по регионам было изложено в приложении к приказу МВД, мы также ничего от себя не придумывали.


Кодификация регионов Казахстана
с 1993 по 2012 с 2012 Астана Z 01 Алматы A 02 Акмолинская область C, O, W 03 Актюбинская область D 04 Алматинская область B, V 05 Атырауская область E 06 Западно-Казахстанская область L 07 Жамбылская область H 08 Карагандинская область M, K 09 Костанайская область P, W 10 Кызылординская область N 11 Мангистауская область R 12 Южно-Казахстанская область X 13 Павлодарская область S 14 Северо-Казахстанская область T, O 15 Восточно-Казахстанская область F, U 16




Стоит отметить, что ранее в Казахстане существовали области, которые в 1997 году вошли в состав других. Поэтому в таблице некоторые регионы могут содержать несколько индексов. К примеру, была Талдыкорганская область, на номерах обозначалась буквой V. После присоединения Талдыкорганской к Алматинской области V также стала относиться к последней. Аналогично поступили и с Жезказганской областью (индекс K), когда её присоединили к Карагандинской, а Семипалатинскую (U) — к ВКО. Кокчетавская (О), Тургайская (W) вошли сразу в подчинение к нескольким регионам (СКО, Акмолинская и Костанайская области). Сегодня автомобили с перечисленными индексами можно встретить крайне редко.

— Сейчас наконец-то определили стоимость VIP-номеров. У вас в связи с этим заказов прибавилось или они уже были готовы, но пока просто не выдаются?
Заместитель начальника цеха Максим Сергеев:
— Для нас не существует понятия «блатной» номер или «неблатной». К нам просто поступает заявка, и мы их делаем. Опечатали, опломбировали и отправили! На «красивые» номера, как вы помните, был объявлен мораторий, и поэтому их сегодня вообще нет в производстве. Номера делаются строго на заказ. Мы получаем заявку из МВД за подписью либо председателя КДП, либо кого-то из его заместителей и начальника РЭО, непосредственно заказавшего номера. Полицейские просто присылают нам заявки, в которых пропущены определённые цифры и серии. Далее на бланках ставится виза начальника отдела сбыта нашего предприятия, и только после этого заказ поступает в производство.
Номерной конвейер: какой он?

Как запускают номера в производство и что с ними при этом происходит? Мастер смены получает со склада плоские заготовки (разных цветов, к примеру с белым, жёлтым или красным фоном) с уже нанесённой плёнкой и отправляет их в производство. На них уже имеется флажок Казахстана и защитные водяные знаки, выдавлена рамка — та, что вокруг номера по периметру, — и разделительная перемычка, которая отделяет сектор для региона с правой стороны. На специальных прессах с соответствующими сменными матрицами алюминиевые пластины обрабатывают методом холодной штамповки, продавливая в них цифры и буквы. Литеры с буквами и цифрами, кстати, хранятся на складе, выдаются строго под отчёт и изымаются по мере исполнения заказа. Далее на номера методом горячего тиснения с помощью специального станка при температуре около 200 градусов наносится чёрная, белая или синяя фольга, иными словами, производится окраска цифр и рамочки номера. Чтобы краска легла качественно, номера пропускают через этот станок два раза. Каждый комплект состоит только из двух номерных знаков. То есть на заводе, согласно заказу, делается либо тип 1 — два длинных номера, либо тип 2 — один длинный и один квадратный. Никаких дубликатов не предусмотрено.




























Методом горячего тиснения краска наносится на выпуклую часть номера, т. е. цифры, буквы, рамку

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Как появляются цифры и буквы на номерах

После штамповки и покраски номера упаковывают по 25 штук и отправляют заказчикам. Об объёмах производства сотрудники завода рассказывать отказываются, отмечая лишь, что за 19 лет работы «Латон» не допустил ни одного срыва поставок.
Номера передают представителям заказчиков по оригиналу доверенности в случае, если делали их для Алматы или Алматинской области, либо отправляют в регионы через транспортные компании. Коробки при этом для контроля опечатываются. Латоновцы с гордостью подчёркивают, что за все годы работы у них не зарегистрировано ни одного случая хищения номерных знаков.


В таких коробках номера отправляются в путешествие по всему Казахстану
Номера с огрехами либо отправляются на доработку, либо выбраковываются комиссией и уничтожаются. Браком может считаться присутствие инородных предметов под фольгой или световозвращающей плёнкой или, к примеру, некачественная формовка.


Квадратные номера (или тип 2), а также жёлтые и все другие производят на одной линии
Чего ждать в будущем?

Латоновцы подсчитали, что комбинации цифр и букв на новых номерах закончатся очень и очень нескоро — дефицит нам просто не грозит. Двадцать две буквы, по две или три на номере, и по 999 цифровых комплектов — подсчитайте, сколько комбинаций можно создать! — говорят они. Вдобавок стоит учесть, что даже если в каком-либо регионе комбинации будут исчерпаны, области можно присвоить новый дополнительный цифровой индекс, к примеру 17. Сегодня индексы используются только с 01 по 16.
По словам сотрудников предприятия, в ближайшее время будут разработаны новые номера для военных, о чём на сегодня уже достигнута договорённость с Минобороны РК. Знаки останутся такого же чёрного цвета, но в них добавят литеры KZ и нумерацию регионов, где машины будут зарегистрированы. Государственный флаг, как на гражданских и полицейских номерах, Минобороны решило не размещать.
В свою очередь, неизменными пока останутся номерные знаки транспортных средств, находящихся в ведении Минсельхоза. Сотрудники завода «Латон» поясняют, что номера для аграриев были разработаны и внедрены относительно недавно — десять лет назад, в международном движении тракторы и комбайны не участвуют, и в министерстве посчитали, что обновлять их не имеет смысла.
— Ощущались ли какие-то производственные сложности перед запуском новых номеров, ведь изменился дизайн и т. д.? — не могли не поинтересоваться мы у производственников.
Генеральный директор ТОО «ФИРМА «ЛАТОН» Александр Лобанов:
— Сложность заключалась лишь в том, что на прежних номерах не было привязки к флагу, а на новых пришлось чётко, без смещений, «сажать» государственный символ. В остальном всё осталось без изменений.
— К слову, об изменениях. У россиян сейчас идут бурные дебаты об установке электронных чипов в номера. У нас, то есть у вас, таких планов пока нет?
— Подобные проекты — глупость полная. Чип очень хрупкий, его трогать нельзя. А что такое номерной знак? Он ведь работает в таких тяжёлых условиях, да через две недели в него камень попадёт — и всё! Нами разработана система, позволяющая за доли секунды выдать всю информацию об автомобиле, мчащемся на большой скорости. Согласно проекту, можно было бы оснастить передатчиками все ездящие по нашим дорогам автомобили, а приёмники разместить на полицейских машинах либо на опорах и эстакадах, как сегодня видеокамеры. Как только машина попадала бы в зону действия приёмника, информация о ней сразу бы фиксировалась. Таким образом можно было бы решать множество задач: ловить нарушителей, превышающих скорость, автоматически выписывать штрафы, разыскивать угнанные авто или машины преступников, вести статистику движения транспорта по тем или иным магистралям. Проект представили ещё Кариму Масимову, бывшему в те годы премьером, но... ответа пока мы так и не получили.
Государственные номерные знаки для автомобилей Республики Казахстан образца 2012 года

Изменено: Татарин, 06 Декабрь 2013 - 01:02

[DoZeR]

► Разводка №7 - "Потерянный документ" - часто водители передают книжечку, файл А4, где сложены все документы: водительское удостоверение, техпаспорт, страховой полис и талон техосмотра. А инспектор, получив бумажки и карточки, прячет любой из документов и заявляет, что не хватает, скажем, талона техосмотра. Что делать? Каждый документ нужно передавать по отдельности, внятно и четко озвучивая свои действия.

Да,так и меня пытались развезти,и ещё на скорость(на капчагайской трассе),но после того,как я потребовал фотографию моего авто с превышением скорости,и поднял кипиш ,что я отдал все документы и в случае если он мне их не вернёт у меня есть телефоны доверия,и я непременно по ним буду звонить!!!,мне возвратили документы и я с матами поехал дальше... Кстати жаль что телефонов доверия у меня на самом деле не было,а так хотелось позвонить и рассказать про наших доблестных гаишников.
А,ещё номер машины был B 135 KP,вдруг кому пригодится.

[Татарин]

С казахстанских заправок исчезнет самый дешевый бензин

Низкооктановый бензин Аи-80 будет полностью исключен из линейки «КазМунайГаз» с 2016 года.

Как сообщает пресс-служба крупнейшей нефтяной компании, топливо будет заменено более высокооктановыми продуктами.

Ранее в Агентстве по регулированию естественных монополий Казахстана отмечали, что до конца 2013 года бояться подорожания бензина не стоит. По словам министра нефти и газа, следующее подорожание не произойдет раньше первого квартала 2014 года.

С 2009 года некоторые цены на ГСМ в Казахстане регулируются государством. В последний раз подорожание топлива происходило в октябре нынешнего года.

[Zixil]

Да,так и меня пытались развезти,и ещё на скорость(на капчагайской трассе),но после того,как я потребовал фотографию моего авто с превышением скорости,и поднял кипиш ,что я отдал все документы и в случае если он мне их не вернёт у меня есть телефоны доверия,и я непременно по ним буду звонить!!!,мне возвратили документы и я с матами поехал дальше... Кстати жаль что телефонов доверия у меня на самом деле не было,а так хотелось позвонить и рассказать про наших доблестных гаишников.
А,ещё номер машины был B 135 KP,вдруг кому пригодится.

по мимо всего этого всегда надо интересоваться о наличии "Сертификата о прохождении стандартизации и сертификации" оборудования которым они пользуются(камеры, замер выхлопа, алкотестер).... по просьбе автовладельца они обязаны предъявить.... сертифицируются только гос.оборудование(в данном случае) и в сертификате указывается кто заявитель на сертификат т.е. гор.гаи..... а ещё можно позвонить в 102 и спросить, имеет ли право данная машина находиться на данном участке дороги(т.е. есть план) или запросить план патрулирования(или как там он называется) у инспектора(но скорее всего вас пошлют по адрессу.... на небо за звездочкой)

[Artemida]

Киргизские авто в РК: «лавочку прикроют» навсегда

Правительство Киргизстана планирует поднять таможенные пошлины на ввоз автомобилей.

Премьер-министр Киргизстана Жанторо Сатыбалдиев заявил, что правительство планирует среди прочего повысить пошлины на импорт подержанных автомобилей «поскольку нужно сокращать импорт последних в Киргизстан», сообщает «КирТАГ».

Как известно, автомобили с киргизскими номерами являются популярным способом «почти легального» ввоза автомобилей в Казахстан в обход высоких таможенных пошлин. Подержанные иномарки из развитых стран проходят более низкую «растаможку» в Киргизии. После этого авто по упрощенной процедуре попадает в Казахстан, где и используется.

Как сообщали «Авто Mail.Ru», по данным МВД, только одна тысяча из 200 тыс. въехавших на территорию Казахстана из Киргизстана автомобилей была легально оформлена на таможне. В большинстве случаев граждане Киргизстана въезжают в Казахстан на транспорте с киргизской регистрацией. Уже тут, в приграничном поселке, происходит оформленная нотариусом передача транспорта по доверенности гражданину Казахстана. В МВД подчеркивают, что такая схема не является легальной и может закончиться конфискацией самого автомобиля и уплатой штрафа в размере 20 МРП.