IPB Style© Fisana

Перейти к содержимому


Фото

Доработки korando (моей)


  • Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
3 ответов в теме

#1 Ahiro

Ahiro

    Активный участник

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 702 Сообщений:
  • Город:Алматы
  • Пол:Мужской
  • Автомобиль:SSY Korando

Опубликовано 15 Август 2011 - 03:12

Ну вот и давно мною обещанная тема с доработками. Почитав советы российских и местных коллег по автотранспорту и изучив ценовые предложения на тюнинговые подвески, пришел к выводу, что колхоз при лифте подвески в моем случае неизбежен. Поехал на баян и купил пружины б/у от длинного гелена передние, амортизторы ТЛК 80 ( Китай).БылоОпубликованное фотоПружины с амортами снялись достаточно легко.ПружиныОпубликованное фотоАмортыОпубликованное фотоДаже визуально пружины выглядят мощнее. Длинны 45 см и 39см. Толщина прутка 14,5 и 13. Если допустить, что тип стали и термическая обработка одинаковы, то линейная жесткость новой пружины в 1,6 раза выше чем у старой. (Анурьев "Справочник конструктора-машиностроителя" + ГОСТ 2590-88).Если со снятием никаких проблем не было, то с установкой пришлось помучиться. Снимал помимо амортов еше и задний стаб. После снятия стаба правая пружины на стяжках вставла на ура. Левая же никак не хотела залазить. Мешался какой-то непонятных агрегат подпружиненый на картер заднего моста от него еще трубки идут на ступицы (решил что он отвечает за тормоза). Пришлось применить смекалку и связать стянутые пружины проволокой и вставлять их уже без стяжек, а после обкусывать проволоку. С амортами тоже изрядно помучался. Амо очень жесткие с газовым подпором. Причем этого самого подпора господа китайцы не пожалели и прокачивались они с огромным трудом и использованием моего не маленького веса. И вот что получилось в итоге: от земли до края крыла было 86 см, стало 95см.Опубликованное фотоФотать старался с того же места (края будки). По ощущениям подвеска стала работать очень четко. Провалы при торможении и раскачка ушла совсем (спереди стоят амморты от Трупера).После накручивания торсов и геометрии надо будет попробовать повесить машину на диагональ и подумать над привязываем пружин и разрезанием Панары.Продолжение следует

Изменено: Ahiro, 15 Август 2011 - 03:15

Кто хочет - ищет возможность, кто ищет причины - не хочет.

#2 Vremy-ne-jdet

Vremy-ne-jdet

    Активный участник

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 154 Сообщений:
  • Город:пр.Абылай-Хана Алмалинский район
  • Пол:Мужской
  • Автомобиль:MMC L200 2.5 2007г

Опубликовано 10 Октябрь 2011 - 10:48

Дорого ли вылезло чтоб поднять её????

#3 Ahiro

Ahiro

    Активный участник

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 702 Сообщений:
  • Город:Алматы
  • Пол:Мужской
  • Автомобиль:SSY Korando

Опубликовано 11 Октябрь 2011 - 07:08

меньше двадцати в моем варианте. Если использовать пружины от УАЗика и подушки пружин от ВАЗ усиленные, то будет в два раза дешевле. Просто не верю я бутербродам.
Кто хочет - ищет возможность, кто ищет причины - не хочет.

#4 Vremy-ne-jdet

Vremy-ne-jdet

    Активный участник

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 154 Сообщений:
  • Город:пр.Абылай-Хана Алмалинский район
  • Пол:Мужской
  • Автомобиль:MMC L200 2.5 2007г

Опубликовано 11 Октябрь 2011 - 07:45

:) :) :) :) :)

Изменено: Vremy-ne-jdet, 11 Октябрь 2011 - 07:53





0 пользователей читают эту тему

пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0

Яндекс.Метрика