![Опубликованное фото](http://rghost.ru/39518695/image.png)
![Опубликованное фото](http://rghost.ru/39518836/image.png)
![Опубликованное фото](http://rghost.ru/39518857/image.png)
здесь изнутри хорошо видна деформация стойки:
![Опубликованное фото](http://rghost.ru/39519285/image.png)
в первую очередь разобрали салон:
![Опубликованное фото](http://rghost.ru/39518783/image.png)
что бы удалить стекло пришлось снять крыло, так как шнорхель придавил стойку:
![Опубликованное фото](http://rghost.ru/39518987/image.png)
костправным домкратом тянем стойки. Таких операций было порядки 10-15, все публиковать не буду:
![Опубликованное фото](http://rghost.ru/39519183/image.png)
![Опубликованное фото](http://rghost.ru/39519188/image.png)
Стойка не хотела поддаваться, так как она же и усилитель, соответственно имеет три, по-моему слоя металла, пришлось вскрывать, что бы давить изнутри:
![Опубликованное фото](http://rghost.ru/39519267/image.png)
Как выяснилось, в следствие масляного голодания движок "стуканул", пришлось его вскрывать и вынимать:
![Опубликованное фото](http://rghost.ru/39519377/image.png)
![Опубликованное фото](http://rghost.ru/39519421/image.png)
![Опубликованное фото](http://rghost.ru/39519422/image.png)
Впоследствии оказалось что коленвал никакой, купили новый (точнее б\у в отличном состоянии, стандарт), сняли и продули форсунки. Вот отсюда мы их снимали:
![Опубликованное фото](http://rghost.ru/39519540/image.png)
лопнул диффузор - я его паяю на самую лучшую и кдуркую сеточку:
![Опубликованное фото](http://rghost.ru/39519544/image.png)
![Опубликованное фото](http://rghost.ru/39519591/image.png)
![Опубликованное фото](http://rghost.ru/39519615/image.png)
Ну вот пока все, процесс сборки двигателя и установку стекол снять не удалось, так как времени уже не было, работали в авральном режиме. Финальную точку, конечно, поставил Высокий, который и собсно завел его, за что низкий ему поклон.
To be continue.......................................