Акпп Буксует
#1
Опубликовано 02 Июль 2013 - 12:03
#2
Опубликовано 02 Июль 2013 - 08:44
Любишь кататься - люби и катайся!
В гавани корабли в безопасности, но их строят не для этого!
_!__________//
|__[__][__\___\______
l--_[__][__ ]_-[O]??[O]
(o)_)-----------(o)_)---)_)
#3
Опубликовано 02 Июль 2013 - 03:56
Понял спасибо, а на расход неисправная коробка влиять может? Спецы говорят из за 33 тапок коробки быстро умирают.попробуй трогаться сначала с L-2-overdriveoff(1-2-3), затем просто на драйве если разницы не будет, возможно муфта или как там ее гидротрансформатор, если разница будет то какой то из соленоидов.
#4
Опубликовано 02 Июль 2013 - 04:44
Любишь кататься - люби и катайся!
В гавани корабли в безопасности, но их строят не для этого!
_!__________//
|__[__][__\___\______
l--_[__][__ ]_-[O]??[O]
(o)_)-----------(o)_)---)_)
#5
Опубликовано 02 Июль 2013 - 09:24
Поведи "стоп тест" часто делать не желательно но в качестве диагностики можно.
жмешь на тормоз, сильно и плавно поднимаешь газ, если колодки нормальные то стрелка тохометра не должна подниматься выще 2,5 тыс. оборотов. если выше то буксует гидромуфта, если плохие тормоза (воздух в системе) начинает двигаться авто.
#6
Опубликовано 03 Июль 2013 - 01:11
Спасибо, то есть варианта 2 либо обороты поднимутся больше чем на 2,5 либо машина поедет или начнёт буксовать одно из колёс.?из-за 33 не может, 35'' это да, прадо 33 таскает не замечая, его любимый размер =)
Поведи "стоп тест" часто делать не желательно но в качестве диагностики можно.
жмешь на тормоз, сильно и плавно поднимаешь газ, если колодки нормальные то стрелка тохометра не должна подниматься выще 2,5 тыс. оборотов. если выше то буксует гидромуфта, если плохие тормоза (воздух в системе) начинает двигаться авто.
#7
Опубликовано 03 Июль 2013 - 11:56
Была подобная беда. Перепробовал многое. Уже хотел коробку менять. Оказалось все намного банальнее. Просто погнал комп, он же ЭБУД. Там один электролит выстрелил и пару дорожек пожег. Короче, мучился я пости год. Потом взял у Скаута, он же Федор, исправный комп. Поставил, и как бабка отшептала. Все пришло в норму. Покатался на нем месяцок, а потом и свой отремонтировал. Вот уже пол-года полет нормальный...Доброго всем дня, после ремонта и настройки ТПА тяга однозначно улучшилась НО при активном старте с места машина подкидывает обороты но разгоняется не ахти как очень похоже как будто пробуксовывает сцепление если провести аналогию с МКПП, самый интенсивный разгон начинается на между 2-3 тысячами в остальном диапазоне тяга вялая. При скорости 60 км обороты 2200 на 33 х тапках. Кто сталкивался, как диагностировать, с чего лучше начать.
Изменено: raVen, 03 Июль 2013 - 11:56
+7 705 440 40 74
+7 707 674 24 66
#8
Опубликовано 03 Июль 2013 - 12:54
Ты его за сколько денег купил, визуальный осмотр компа выявил неисправномть... или возил куда?Была подобная беда. Перепробовал многое. Уже хотел коробку менять. Оказалось все намного банальнее. Просто погнал комп, он же ЭБУД. Там один электролит выстрелил и пару дорожек пожег. Короче, мучился я пости год. Потом взял у Скаута, он же Федор, исправный комп. Поставил, и как бабка отшептала. Все пришло в норму. Покатался на нем месяцок, а потом и свой отремонтировал. Вот уже пол-года полет нормальный...
#9
Опубликовано 03 Июль 2013 - 01:28
Я его не покупал. Свой отремонтировал. Визуально при хорошем освещении на просвет платы видны повреждения дорожек. А электролит так видно, что взорванный...Ты его за сколько денег купил, визуальный осмотр компа выявил неисправномть... или возил куда?
Изменено: raVen, 03 Июль 2013 - 01:28
+7 705 440 40 74
+7 707 674 24 66
#10
Опубликовано 03 Июль 2013 - 01:50
ты у него просто так комп взял ? Сколько ремонт твоего обошёлся?Потом взял у Скаута, он же Федор, исправный комп
#11
Опубликовано 03 Июль 2013 - 02:16
+7 705 440 40 74
+7 707 674 24 66
#12
Опубликовано 03 Июль 2013 - 02:39
Понял спасибо за инфу...Свой сам ремонтировал. У Федора просто так брал на время... По деньгам - только электролиты покупал. Но там теньгов 500 ушло...
#13
Опубликовано 03 Июль 2013 - 03:52
C001 50v 47uF
C003 50v 33uF
C006 16v 100uF
C008 16v 220uF
C223 50v 3.3uF БИПОЛЯРНЫЙ!!!
C402 50v 1uF БИПОЛЯРНЫЙ!!!
C416 50v 100uF
C417 50v 220uF
C601 16v 100uF
все желательно с температурным допуском до 105°. если нету то на 85° пойдут...
Это на мой комп кондеры.
+7 705 440 40 74
+7 707 674 24 66
#14
Опубликовано 03 Июль 2013 - 06:25
Ты в смысле их все менял?список конденсаторов которые нужны для замены:
C001 50v 47uF
C003 50v 33uF
C006 16v 100uF
C008 16v 220uF
C223 50v 3.3uF БИПОЛЯРНЫЙ!!!
C402 50v 1uF БИПОЛЯРНЫЙ!!!
C416 50v 100uF
C417 50v 220uF
C601 16v 100uF
все желательно с температурным допуском до 105°. если нету то на 85° пойдут...
Это на мой комп кондеры.
#15
Опубликовано 03 Июль 2013 - 11:36
В общем проверил по данной схеме, педаль газа ушла почти до конца обороты были 2300. судя по всему не коробка, остаётся турбина так как значительно кидает масло, либо комп. Турбину как проверить? Как првоерить комп ?из-за 33 не может, 35'' это да, прадо 33 таскает не замечая, его любимый размер =)
Поведи "стоп тест" часто делать не желательно но в качестве диагностики можно.
жмешь на тормоз, сильно и плавно поднимаешь газ, если колодки нормальные то стрелка тохометра не должна подниматься выще 2,5 тыс. оборотов. если выше то буксует гидромуфта, если плохие тормоза (воздух в системе) начинает двигаться авто.
#16
Опубликовано 04 Июль 2013 - 12:40
Взорвался то один. Но раз залез в комп, то заменил все. Все равно, у электролитов срок жизни ограничен... Лучше сразу все сделать, чем ждать следующего взрыва...Ты в смысле их все менял?
+7 705 440 40 74
+7 707 674 24 66
#17
Опубликовано 04 Июль 2013 - 01:44
Понял тебя, тада на выходных буду комп снимать... стоп тест машина прошла так как описал Ягуар, следовательно гидромуфта не буксует.Взорвался то один. Но раз залез в комп, то заменил все. Все равно, у электролитов срок жизни ограничен... Лучше сразу все сделать, чем ждать следующего взрыва...
1 пользователей читают эту тему
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0