16 ответов в теме

[Татарин]

Отметка + 5 °С. Только до этой температуры воздуха дизель удается кое-как запустить с неработающими свечами накаливания. При более низких температурах это невозможно, даже если «шалит» всего одна свеча. Итак, свечи накаливания должны обеспечить в камере сгорания необходимую для нормального смесеобразования и самовоспламенения температуру. Надо сказать, что со своей задачей, особенно на вихре- и форкамерных дизелях, свечи справляются достаточно эффективно.О работе свечей накаливания «сигнализирует» индикатор на панели приборов, который должен загореться, а через некоторое время погаснуть, как бы указывая, что воздух в камере сгорания готов к приему порции дизельного топлива. Опыт показывает, что доверять этому индикатору не стоит. Он может загореться, даже если перегорел предохранитель и не сработало реле блока управления свечами.Что касается надежности свечей, то после 5 лет эксплуатации может перегореть внутренняя спираль накаливания. Раньше для проверки свечи достаточно было вывернуть из головки, напряжение от «плюса» аккумулятора подать на клемму свечи, а «минус» — на корпус. У исправной свечи сразу нагревается калильная трубка. Через 10 секунд она раскаляется и начинает светиться, в противном случае — свечу следовало заменить. Теперь же с новыми технологиями производства свечей накала настоятельно не рекомендуем проверять таким способом, т.к. появилась масса всевозможных керамических свечей. Проверка свечи должна осуществляется на специальном стенде, но можем предложить безопасный способ проверить на дому. Для этого нам понадобится мультиметр или любой прибор для измерения сопротивления. Следует измерить сопротивление между выводом для подключения и металлическим корпусом.Совет: Перед измерением следует всегда очень тщательно очищать резьбу от ржавчины, загрязнений, масла или лака.Результат проверки:Если сопротивление близко к ∞ Ом, неисправна нагревательная спираль.Если сопротивление ниже 5 Ом, нагревательная спираль в порядке.Сопротивление керамических свечей зажигания по большей части лежит ниже 1 Ом.Если свечи накаливания на легковых дизелях встречаются повсеместно, то более эффективные и такие необходимые зимой предпусковые обогреватели — крайне редко. И это понятно, ведь большинство дизельных иномарок рассчитано на климат Центральной Европы и к нашим зимам абсолютно не адаптировано. Автомобили из Скандинавии, а также немецкие, французские, ориентированные на наш рынок, значительно лучше подготовлены к эксплуатации в зимних условиях и имеют на этот счет в конструкции ряд «изюминок», в том числе предпусковые обогреватели. Пусть их устанавливают за дополнительную плату, зато в паре с таймером такой подогреватель творит чудеса — машина «оживает», как по звонку будильника. К приходу хозяина все готово к поездке: двигатель теплый, салон прогрет, не нужно соскребать лед со стекол и т. д.Информация взята с : http://sviat.by

[bandera]

Отметка + 5 °С. Только до этой температуры воздуха дизель удается кое-как запустить с неработающими свечами накаливания. При более низких температурах это невозможно, даже если «шалит» всего одна свеча.

Все верно, за исключеним одного. на собственном опыте - при -17 и трех!!!!! неработающих свечах заводился. Когда выкрутил для замены сам офигел. Да и в этом году была аналогичная ситуация - также 3 свечи при -5 все ок. конечно подтраивал как-только заведется , но после 3-5 секуд работы все начинало работать нормально)))И что грустно, с качеством наших запчастей свечи накаливания превращаются в расходный материал (((

[Shark]

Пытались купить на пыжа 2,8 свечи в оригинале, меньше чем за 7000 - шт. не нашли.А на дубликат грешить не стоит.

[Ahiro]

Забавные у вас цены. Покупал бош в оригинале по 1800. При этом в представительстве их продают по 1100, но партиями от 1000 шт.

[Shark]

Это не у нас, это у пыжиков.Тойотовские по 3500 оригинал.Ах да На сан йонг с комон рейлом, одна свеча, если не соврать то ли 11 000, толи 15 000 стоит. (дело было прошлой зимой, нашли тока в Алюр авто).

[Ahiro]

На то он и CRDI. Там и ремонт мама не горюй стоит.Кстати одно дополнение по статье:Если нет желания выкручивать свечи, то можно скинуть с реле накала группу проводов идущую к свечам и точно так же прозвонить мультиметром. Если не снимается, то можно просто прокалывать диэлектрик игольчатым щупом для каждого из проводов. Сопротивление везде должно быть одинаковым и в пределах 2-5(Ом).

[bandera]

Пытались купить на пыжа 2,8 свечи в оригинале, меньше чем за 7000 - шт. не нашли.А на дубликат грешить не стоит.

Гриша, "оригинал", хотя таковым назвать язык не поворачивается, живет также. Проверенно не на одной машине, и покупались они в разных местах. Так что в топку оригинал. А корейские свечи в 5 элементе продавались в прошлом году по 540 теге/шт, на 2,5 должны походить вообще без проблем . На 2,8 сгорели относительно быстро, но к ним претензий по этому поводу и нет - система управления на 4м40 другая.

[FreeMan]

Все верно, за исключеним одного. на собственном опыте - при -17 и трех!!!!! неработающих свечах заводился. Когда выкрутил для замены сам офигел. Да и в этом году была аналогичная ситуация - также 3 свечи при -5 все ок. конечно подтраивал как-только заведется , но после 3-5 секуд работы все начинало работать нормально)))И что грустно, с качеством наших запчастей свечи накаливания превращаются в расходный материал (((

2 года назад на разборе взял NGK до сих пор все работает

[Татарин]

Стас ты же разборе брал нормальные японские хоть и б/у! У самого с разбора стоят свеча 2 зимы отъездил, вот только одна померла! Жду теперь прибытия контейнера на разбор! А то дефицит с началом зимы теперь! А с новыми свечами из магазина за 12 000 типо оригинал проездил ровно месяц и все сдохли! ИМХО лучше б/у с разбора!

Изменено: Серега_Татарин, 08 Декабрь 2011 - 04:51

[dark_angel]

Я на Роксте 6 лет назад меняла двиг. Свечек в нем пачиму-то не оказалось. Поехала в Кар-Сити. Купила комплект. Вкрутила. Завела машину - свечки сказали бух и привет. Пошла обратно. Дали другие. История повторилась. Пошла к другому продавцу. Другая фирма. Домой я уехала. Через три дня свечки опять бухнули. На четвертом комплекте проездила вапще без проблем до прошлой зимы. Среди зимы накрылась 1 свечка. Решила поменять все. Купила Бош. Счастлива. Все работает без проблем.А вот Патруль у меня гораздо больше крови попил в плане свечей. Мало того, что цена у них за одну - как 2 комплекта на Роксту, так они еще и чо-та работали через раз...

[Casper]

[quote name='Ahiro' date='8.12.2011, 10:10' post='18289']Забавные у вас цены. Покупал бош в оригинале по 1800. При этом в представительстве их продают по 1100, но партиями от 1000 шт.[/quoteподскажи адресок где продаются эти свечки?

[дизель]

Еще один способ проверить свечи накала не снимая, супер простой из оборудования понадобится только провод длинной от плюсовой клеммы до свечей.Снимаем планку перемычку со свечей, берем провод один конец к плюсу вторым концом чиркаем по контактам на свечах если рабочая то искранет если не рабочая то тишина,только осторожно орудуем проводом чтобы на массу не коротнуть.

[Shark]

Есть проще отсоединяем пластину, и меряем обычным тестеров на омах сопротивление свечи от контакта до блока двигателя.
Споротивление должно быть одинаковое на всех свечах.

[AirWest]

Еще один способ проверить свечи накала не снимая, супер простой из оборудования понадобится только провод длинной от плюсовой клеммы до свечей.Снимаем планку перемычку со свечей, берем провод один конец к плюсу вторым концом чиркаем по контактам на свечах если рабочая то искранет если не рабочая то тишина,только осторожно орудуем проводом чтобы на массу не коротнуть.

этот способ не годится сразу...искра проскакивает когда есть какое то сопротивление, а если КЗ, то искра тоже проскочит...а это что значит?..а это значит, что просто напросто слепой способ...отказать сразу!!!

Есть проще отсоединяем пластину, и меряем обычным тестеров на омах сопротивление свечи от контакта до блока двигателя.
Споротивление должно быть одинаковое на всех свечах.

а вот это ближе к истине)))
но нужно учитывать тип свечей и тип системы запуска.
как известно у нас распространенные системы запуска это:
1. Self-Regulating Glow с 11 вольтовыми свечами накала
2. Super Quick Glow с 6 вольтовыми свечами накаливания

у первых сопротивление каждой свечи 0,5 Ом- это керамические свечи
у вторых 1Ом- это железные свечи

как поверять:
ВЫВЕРНУТЬ!!!! каждую свечу и ЗАМЕРИТЬ КАЖДУЮ СВЕЧУ ИНДИТВИДУАЛЬНО!!!...параметр должен точно совпадать!!!
если есть отклонения...то все свечу смело под пресс.
далее..так же на вывернутую свечу (11В)подаете напряжение толстыми проводами от аккума....при подаче напруги на свечу жало свечи должно равномерно в течение 2-3 сек от конца до основания жала должно раскалится эдаким ярким оранжевым цветом..ежели этого не случилось, то там КЗ..и свечу в помойку..и так же ели жало не равномерно раскалилось..свечку тоже в мусор.
..ЗЫ не подключайте никогда к 6 вольтовым свечам напрямую напряжение...это система Super Quick Glow ..и она работает через гасящий резистор...

так что товарищЪ Дизель вы не правы в своем способе....
если вы на движке коротнете на свечу кабелем и как вы говорите получите искру..и будете спокойны в том что свеча в порядке.
А если в свече КЗ????....а это значит, что при КЗ жало свечи могет отгореть и оно это жало просто провалится в форт камеру..оно вам надо????
вообщем такие дела)))

[дизель]

Если у вас на свече кз то у вас давно перегорел предохранитель и в таком случае первым делом проверяем подается питание или нет вообще на свечи, и если оно есть то проверить моим способом проще всего ,я и писал что это самый простой способ без выкручивания свечей и искра там явно не такая как от кз за короткое косание свеча никак не отгорит а понять КЗ там или нет можно .
Катаюсь на дизелях уже 8 лет и такой способ еще ни разу меня не подводил

Изменено: дизель, 21 Сентябрь 2012 - 10:44

[Shark]

2дизель более правильный способ проверки без выкручивания я описал выше, надо всего лишь иметь самый простой тестер.

[дизель]

)))провод куда проще любого самого простого тестера