IPB Style© Fisana

Перейти к содержимому


Фото

Колесные арки, расширение и уменьшение шума.


  • Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
2 ответов в теме

#1 johnnik

johnnik

    Активный участник

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 34 Сообщений:
  • Город:алматы
  • Пол:Мужской
  • Автомобиль:jeep cherokee 1991г 4.0 L

Опубликовано 09 Март 2011 - 01:15

Размер родной Нивской Вли-5 примерно 27 дюймов. Резина очень проходимая, хорошо самоочищается и довольно-таки долговечная. Долговечность достигается за счёт большой жесткости резины, но при этом она издаёт слишком много шума, а мне машина нужна не только для грязи. Родного комплекта хватило на 100 тысяч, после чего я купил второй комплект. Однако всё же хотелось бы побольше клиренса и поменьше шума при сохранении сцепляющих свойств. В результате длительных поисков и исследований среди доступных марок колёс, сопоставлении всех за и против, я пришёл к выводу, что надо ставить Я-409 (215/90R15C) на УАЗовских дисках с вылетом 22 мм. Это немного меньше рекомендуемого для Нивы минимума, но я думаю, это вполне допустимый компромисс. Внешний диаметр колеса 30.2 дюйма. Вполне достаточно. Идеально было бы конечно на дисках K&K, но это дороговато для того, чтобы носиться на этом по лесу и бить об камни :-) хотя в принципе я об этом думаю.Опубликованное фотоКонечно же, как есть, такая резина не встанет. Надо либо лифтовать, либо резать арки, либо и то и другое. Лифта подвески я хотел бы избежать, потому что он плодит целый пакет побочных эффектов. Лифт кузова на Ниве очень сложен (хотя теоретически возможен). В общем, я решил держать количество побочных эффектов на минимально возможном уровне, следовательно, для начала режу арки.Перед тем как резать арки я попытался выяснить в конференции нивоводов на авто.ру как это делается, но вразумительного ответа мне никто не дал. Либо никто из участников этого не делал, либо не хотят делиться секретной технологией. В общем, пришлось самому выкручиваться :-), тем более что опыт кузовных работ у меня имеется ещё с тех пор, когда ремонтировать старые битые гнилые иномарки, сваривая их по кусочкам и выгибая из листового металла элементы кузова, было выгодно.Передние арки режутся очень просто, они одинарные. Я отрезал по середине вертикального участка и оставшуюся половину загнул на 90 градусов под выпуклую часть. С задними посложнее. Наружный слой обрезал по нижней кромке вертикальной части, а внутренний на 10-15 см выше (на глаз). Затем наружный загибается на внутренний на 180 градусов, таким образом, сжимается, и после этого всё вместе загибается на 90 градусов внутрь. Вот для этого понадобится кувалдометр. Несмотря на используемый инструмент, арочки получились достаточно аккуратненькие. Вот сами полюбуйтесь:Опубликованное фотоНе знаю почему, но на фотографии машинка выглядит кривее, чем она есть на самом деле. Тут она стоит на стандартной ВЛИ5ти. Хорошо видно, насколько арки получились больше этих колёс. Я-409 я примерял. Покатался по кочкам, покрутил рулём, вроде нигде не трёт. Самое приятное это, что гораздо меньше шума.
Такова сила истины: вы пытаетесь ее опровергнуть, но сами ваши нападки возвышают ее и придают ей большую ценность
Опубликованное фото

#2 шума-нет

шума-нет

    Активный участник

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 32 Сообщений:
  • Фамилия:Харулин
  • Имя:Тимур
  • Отчество:Муратович
  • Пол:Мужской
  • Автомобиль:Niva 2121

Опубликовано 30 Ноябрь 2012 - 09:53

ВД, супер! тоже думаю арки резать, на днях попробую..

#3 Т-34

Т-34

    Участник

  • Пользователи
  • ФишкаФишка
  • 12 Сообщений:
  • Фамилия:Костюнин
  • Имя:Александр
  • Отчество:Александрович
  • Город:Алматы
  • Пол:Мужской
  • Автомобиль:УАЗ 469 2,4 1987г

Опубликовано 25 Март 2014 - 03:55

я попробовал и мне понравилось вот только не знаю какую резину теперь поставить кто подскажет 






0 пользователей читают эту тему

пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0

Яндекс.Метрика