Тема закрыта
Регламент проведения соревнований «Весеннийштурм»
1. Основные положения:
1.1 Настоящий регламент является основным документом, регулирующим порядок проведения соревнований.
2.1 Организатором является «OFF ROAD CLUB TALDYKORGAN»
3.1 Контакты с участниками осуществляет:
Сребный Максим – 8 701 752 73 59
Гавриленко Валерий – 8 771 751 90 37
Бильмаер Татьяна – 8 705 197 01 81
4.1 Официальные лица:
Главный судья – Сребный Максим.
Технический комиссар – Бильмаер Виталий.
Спортивный комиссар – Гавриленко Валерий.
Секретариат: Бильмаер Татьяна, Сребная Альбина.
5.1 Целью соревнования является пропаганда здорового образа жизни, сохранение спортивных традиций, повышение спортивного мастерства, выявление сильнейших спортсменов.
2. Сроки и место Соревнования.
2.1 Дата проведения соревнований 19 и 20 апреля 2014г.
2.2 Официальное время по г. Астаны, выверенное по сигналам Единого времени национального радио Республики Казахстан.
2.3 Формат проведения соревнований:
- 19 апреля 2014г.. – гонка по GPS/легенде для автомобилей с колесной формулой 4х4,
- 20 апреля 2014г.. – прохождение кольцевой автотрассы для автомобилей с колесной формулой 4х4 и проведение «Эндуро-спринт» для мотоциклов.
3. Программа Соревнования.
3.1 Соревнования проводятся по заранее подготовленному маршруту, включающему в себя Специальный участок № 1 и Специальный участок № 2 – для Автомобилей 4х4. Специальный участок № 3 – для мотоциклов. (Далее СУ№1, СУ№2, СУ№3) – тяжелые разнообразные дороги, требующие использования возможностей полноприводных автомобилей и мотоциклов в том числе глубокая колея, броды, камни, крутые подъемы и т.д.
3.2 Организатор вправе вносить изменения в программу и расписание соревнований, о чем все участники будут заблаговременно проинформированы.
4. Расписание соревнования:
4.1 Начало приема заявок: с 10 апреля 2014года
4.2 Окончание приема заявок: 19 апреля 2014 до 10.00ч.
4.3 19 апреля, СУ № 1:
09.00 – 11.00 – регистрация и техническая комиссия на месте проведения соревнования.
11.00 – старт участников, прохождение СУ №1.
17.00 – Финиш участников.
19.00 – 23.00 – Развлекательная программа.
4.4 20 апреля, СУ №2 и СУ№3:
09.00 – 10.00 – Технический досмотр участников.
10.00 – 10.40 – Старт/Финиш класс «Леди» - СУ №2
11.00 – 11.40 – Старт/Финиш класс «Мото 250» – СУ №3
12.00 – 12.40 – Старт/Финиш класс «ТР1» - СУ №2
13.00 – 13. 40 – Старт/Финиш класс «Мото Open» - СУ №3
14.00 – 14.40 – Старт/Финиш класс «Свободный» - СУ №2
18.00 - 19.00 – Объявление результатов соревнований.
5. Требования к участникам, командам, группам тех. поддержки
5.1. Участник соревнования – юридическое или физическое лицо, заявившее к участию одного или несколько водителей.
Команда – Коллектив, состоящий из водителя и штурмана.
5.2. Все члены команды должны быть не моложе 18 лет.
5.3 Количество экипажей в каждой категории не более двадцати. Состав экипажей:
(Леди) - 1) I водитель(женщина)
2) II водитель
(ТР1) - 1) I водитель
2) II водитель
(С/К) - 1) I водитель
2) II водитель
(Мото 250) – I водитель
(Мото Open) - I водитель
5.4 Замена заявленного экипажа в ходе соревнования запрещена. При невозможности (по любой причине) сохранить численность и индивидуальную заявленность – экипаж не допускается к старту очередного
СУ.
5.5. Для участия в соревнование участнику необходимо заполнить Заявочный бланк и оплатить стартовый взнос. Стартовый взнос вносится до окончания регистрации участников.
6. Требования к спортивным автомобилям и мотоциклам.
АВТОМОБИЛИ:
6.1. К участию в соревнование допускаются исправные легковые автомобили с колесной формулой 4 Х 4, прошедшие регистрационную и техническую комиссию.
6.2. Полный вес соревнующегося транспортного средства должен быть между 500 и 3500 килограммами. Недопустимо применение цепей и других средств противоскольжения
6.3. Соревнующееся транспортное средство должно иметь четыре колеса.
6.4. На транспортном средстве должны быть исправные буксировочные проушины спереди и сзади.
6.5. Автомобиль должен быть укомплектован прочным неметаллическим тросом ( стропой или канатом ), выдерживающим трехкратную нагрузку от веса автомобиля длиной не менее 5 метров.
6.6. В автомобиле должно находиться не менее одного огнетушителя, в легко доступном Команде месте.
6.7. Автомобиль должен быть укомплектован серийно изготовленными ремнями безопасности, надежно закрепленными на кузове.
6.8. У автомобилей со съемной ( мягкой ) крышей запрещается демонтаж несущих силовых конструкций (дуг, или самой крыши при их отсутствии), за исключением машин, оборудованных дополнительным каркасом безопасности.
6.9. Все предметы, находящиеся в автомобиле, должны быть надежно закреплены.
6.10. Вся ответственность за несоответствие автомобилей техническим требованиям, описанным в данном Регламенте, лежит на участнике. Для контроля соответствия автомобиля техническим требованиям до начала соревнования проводится техническая комиссия.
МОТОЦИКЛЫ:
6.11. К участию в соревнование допускаются исправные мотоциклы, прошедшие регистрационную и техническую комиссию.
6.12 Каждый мотоцикл должен быть оснащен номерной табличкой, либо иметь собственный стартовый номер, отличный от других участников, быть легко читаемым и виден с расстояния не менее 10 метров.
7. Разделение автомобилей по классам.
7.1 Класс «Леди»:
к соревнованию допускаются абсолютно стандартные внедорожники категории «В», с размером резины до 33 дюйма, включительно. Автомобили с резиной свыше 33 дюйма к участию в соревнованиях в классе не допускаются. Допускаются к использованию только ручные лебедки (т.е. лебедки, приводимые в действие исключительно мускульной силой человека ). Лебедки, приводимые в действие двигателем любой конструкции, должны опломбироваться на старте. Отсутствие пломбы на финише по любой причине является основанием для педализации. Обязательным условием для данного класса является водитель – женщина.
7.2 Класс "ТР1":
к соревнованию допускаются абсолютно стандартные внедорожники категории «В», с размером резины до 31 дюйма, включительно. Автомобили с резиной свыше 31 дюйма к участию в соревнованиях в классе не допускаются. Допускаются к использованию только ручные лебедки (т.е. лебедки, приводимые в действие исключительно мускульной силой человека ). Лебедки, приводимые в действие двигателем любой конструкции, должны опломбироваться на старте. Отсутствие пломбы на финише по любой причине является основанием для пенализации.
7.3 Класс "Свободный":
к соревнованию допускаются любые внедорожники категории «В» с размером резины свыше 31 дюйм соответствующей подготовкой автомобиля. Допускается использование любых лебедок. Рекомендуются наличие шноркеля, наличие хай-джека. Разрешаются изменения или демонтаж кузовных деталей.
7.4 Класс «Мото 250»:
мотоциклы с 4х тактным двигателем с объемом до 250 см3 и мотоциклы с 2х тактным двигателем с объемом до 125 м3, мощностью двигателя до 30 л.с.
7.5 Класс «Мото Open»:
мотоциклы с 4х тактными двигателями «хард эндуро» с объемом от 250 до 650 см3, мотоциклы с 2х тактными двигателями с объемом от 125 см3 и выше, мощность которых составляет от 30 л.с. и выше.
7.6 Все спорные вопросы решаются в соответствии с основными принципами соревнования.
8. Трасса.
8.1. Трасса прокладывается и размечается организаторами и состоит из двух Специальных Участков (СУ№1 и СУ№2) – для автомобилей, одного Специального Участка (СУ№3) для мотоциклов. Все СУ огорожены сигнальными лентами.
8.2 На прохождение каждого СУ организаторами устанавливается лимит времени ( объявляется на брифинге ).
8.3. Каждый СУ обслуживается одним или несколькими судьями, требования которых обязательны к безоговорочному выполнению всеми участниками соревнования.
8.4 Общая протяженность СУ№1-СУ№2 около 45-65 км по болотам, барханам, рекам, пескам, преобладают участки горной местности.
8.5 На СУ№1 имеются «обязательные точки». «Невзятие» обязательной точки означает незачет данного СУ (т.е. аннулирование результата участника на данном СУ с присвоением ему последнего места).
8.6 В категориях ТР1 и СК имеется брод глубиной до 1 м.
8.7 Категории «Мото 250» и «Мото Open» в СУ№3. Трасса соревнований – замкнутое кольцо. Участникам предстоит проехать определенное количество кругов на скорость. В каждом классе различные длина круга и количество кругов, соответственно уровню. Для ознакомления с трассой перед заездом, участники группой по команде ведущего проезжают один круг. Скорость не выше 30км/ч. Обгонять ведущего нельзя. Порядок заездов: первыми едут участники класса «Мото 250», затем «Мото Open». В состав дистанции входят участки с песчаными подъемами, спусками, прогоны по прямой, естественные и искусственные препятствия. Дистанция маркирована почти на всем его протяжении. Участник, намеренно срезавший трассу и замеченный судьями или зрителями при документальном доказательстве – дисквалифицируется с гонки.
8.8 Сигналы. Судейские флаги. Все Участники соревнований обязаны подчиняться сигнальным оповещениям во время гонки:
- Неподвижный зеленый флаг - трасса свободна, старт
- Неподвижный желтый флаг - опасность ехать медленно, обгоны запрещены и прыжки запрещены.
- Отмашка желтым флагом - непосредственная опасность, быть готовым к остановке, обгоны запрещены.
- Отмашка красным флагом – остановка гонки.
- Черно-белый клетчатый флаг - финиш гонки.
8.9 Описание трассы будет дано в дополнительном устном и наглядном виде перед стартом.
9. Заявочные формы, регистрация.
9.1 Каждый участник должен подать заявку на участие до окончания момента регистрации. Сумма заявочного взноса будет озвучена дополнительно для каждого класса.
9.2 Заявкой считается надлежащим образом заполненная Заявочная форма, подкрепленная спонсорским взносом.
9.3 В случаях отказа заявившегося и оплатившего спонсорский взнос Участника от старта по любой причине
– спонсорский взнос не возвращается.
9.4 В случае, если в любой из категорий будет допущено до участия менее трех экипажей, то старт этой категории не состоится. Остальным, заявившимся и допущенным Участникам, может быть предложено, участвовать в более «высокой» категории с сохранением первоначальной суммы взноса.
9.5. Заявки по телефону принимаются как предварительные и должны быть подтверждены оригиналом до момента окончания регистрации, заявочный взнос должен быть внесен не позднее начала соревнований.
9.6. Поставив свою подпись на официальном Заявочном бланке, участник так же, как и все другие члены Команды подчиняется положениям настоящего Регламента, требованиям Организатора, а также ПДД, действующим на территории Республики Казахстан.
10. Правила соревнований.
10.1. Перед стартом каждый экипаж должен пройти жеребьевку.
10.2. В течение соревнования запрещена замена автотранспорта.
10.3. Интервал между экипажами будет объявлен на жеребьевке.
10.4. На СУ будут установлены специальные оградительные и указательные элементы (ленты, таблички и прочее). За сбитые спец. элементы, порванные ленты, и игнорирование ворот начисляется штрафное время.
10.5. На протяжении всех СУ от старта до финиша, участники должны быть в защитных шлемах и, находясь в автомобиле, в пристегнутых ремнях безопасности (контрольный пункт входит в понятие СУ). Для мотокросса: шлем, установленного образца в исправном состоянии. Брюки и перчатки из прочного материала. Рубашка из соответствующего материала с длинными рукавами, защитные очки из небьющегося стекла.
10.6. На протяжении всего соревнования, участникам запрещено находиться на дистанции в нетрезвом состоянии. Пенализация - снятие с соревнования.
10.7. Контактная борьба на трассе запрещена. Пенализация – снятие с соревнования.
10.8. На месте базового лагеря будет организован закрытый парк для автотранспорта Участников. Все спортивные автомобили после финиша до следующего старта обязаны находится в закрытом парке. Выезд из закрытого парка спортивного автотранспорта разрешен только при получении разрешения от организатора. Передвижение спортивного транспорта по территории лагеря СТРОГО ЗАПРЩЕНО!! Пенализация – снятие с соревнований.
10.9. До начала соревнования, во время тех. комиссии и административных проверок, а также после прохождения всех секций спортивный транспорт участников должны находиться в закрытом парке.
10.10. Любые передвижения автомобилей участников во время соревнования должны осуществляться с включенным ближним светом фар, и только с целью прибытия для старта на СУ или для ремонта и отдыха в закрытый парк.
10.11. Любые работы по ремонту и обслуживанию спортивного транспорта допускаются только в закрытом парке .
10.12. При передвижении в зоне стоянки, предстартовой зоне и возвратной дорожке водители обязаны соблюдать максимальную безопасность участников и персонала соревнований.
10.13. При движении автомобиля по трассе в нем могут находиться только члены экипажа, поставившие свою подпись в заявочном бланке. При движении мотоцикла по трассе управлять им может только заявленный участник данного транспорта.
10. 14. Движение на дорогах общего пользования производится в соответствии с действующими правилами дорожного движения.
10.15. По результатам прохождения трассы все начисленные штрафные очки суммируются, и по полученным результатам подводятся итоги.
10.16. При равенстве результатов штрафных очков лучшим становится участник, потративший меньше времени на прохождение трассы.
10.17. Каждый участник для участия в соревновании должен иметь сертификат ФАМС РК и быть застрахован. Для оформления данного сертификата участникам необходимо обратится непосредственно в ФАМС РК. Сертификат и страховка выдаются спортсмену единожды и будут действительны до конца 2014 года. Для участия в соревнованиях достаточно иметь Сертификат категории «L» - любители.
11. Общие правила фотосъемки контрольных точек и работы с флеш-картами (только для автотранспорта):
11.1. Взятие контрольной точки (КТ) подтверждается фотосъемкой, выполняемой на цифровой фотоаппарат или мобильный телефон при выполнении всех нижеследующих требований:
11.2. К рассмотрению принимаются снимки не ниже 1 Mpix. НЕ рекомендуется делать снимки разрешением выше 3 Mpix (~2000х1500 пикселей). Качество фотографий (степень компрессии) участник выбирает сам исходя из нижеследующих требований.
11.3. Организатор обеспечивает возможность просмотра снимков с флеш-карт распространенных форматов (SD, SHDC, microSD) . При невозможности предоставления снимков на флеш-карте распространенного формата Участник должен обеспечить возможность копирования снимков на компьютер Организатора путем предоставления необходимых интерфейсных кабелей/драйверов или копирования фотографий на флеш-карту Организатора. Предоставление фотографий должно происходить непосредственно после финиша.
11.4. При съемке в условиях недостаточной освещенности рекомендуется проверять каждый снимок на читаемость номера КТ и бортового номера участника путем просмотра снимка на фотоаппарате с максимальным увеличением. Фотоснимки с нечитаемыми номерами засчитываться не будут.
11.5. Не допускается наличие на флэш-карте личных фотографий. Рекомендуется заблаговременно удалить с карты все фотографии и/или отформатировать карту.
11.6. Фотосъемка КТ происходит по следующему правилу:
· «Правило двух рук» - При фотосъемке КТ требуется, чтобы в кадр попали номер КТ и «бортовой» (выданный участнику на старте) номер участника. Оба номера должны быть четко различимы. При этом должно выполняться правило «двух рук» выполненное одним из членов экипажа - одна рука должна касаться номера КТ или находиться строго внутри ограничивающих номер вспомогательных линий, а другая – любой кузовной детали автомобиля (причем данная деталь должна составлять единое целое с автомобилем и не должна быть отделена от него), колеса (включая запасное, в случае его надлежащего закрепления на автомобиле) или бамперов (кроме троса лебедки, лееров ). Разрешается открывать двери (включая заднюю дверь) и капот. Обе руки участника должны быть четко видны на снимке, для того чтобы удостоверить факт касания автомобиля и номера КТ.
· При нарушении правил фотосъемки точек Организатор вправе не засчитывать КТ сфотографированные с нарушениями или все КТ целиком (при нарушении общих правил размера фотографий и т.д.)
· Флеш-карта с фотографиями КТ сдается Участником Организатору сразу после финиша. В случае необходимости Участник имеет право сдать флеш-карту Организатору в течение 20 минут после финиша, в этом случае время может использоваться для удаления лишних фотографий и/или резервного копирования фотографий и самоконтроля. В любом случае ответственность за своевременную сдачу флеш-карты Организатору лежит полностью на участнике, за несвоевременное предоставление карты следует незачет всех КТ.
· При значительном превышении Участником Контрольного времени (т.е. очевидности факта дисквалификации Участника за превышение контрольного времени) или финише Участника после закрытия трассы, флеш-карта может не приниматься и подсчета результатов может не производится.
· Организатор не удаляет фотографии с флеш-карты Участника, однако не несет никакой ответственности за их сохранность, а также за сохранность флеш-карт в целом (в случаях форс-мажора). Поэтому рекомендуется использовать для фотосъемки КТ дополнительную недорогую флеш-карту небольшого объема, достаточного чтобы вместить фотографии максимум 50 КТ требуемого размера и качества (смотри требования в начале главы).
11.7 Флеш-карта возвращается участнику по мере просмотра фотографий Организатором.
12. Идентификация. Реклама.
12.1. Организатор предоставляет каждому экипажу для нанесения на автомобиль эмблемы соревнования и стартовые номера (основные).
12.2. Стартовые номера располагаются на боковых дверях автомобиля. Эмблемы соревнования располагаются над стартовыми номерами.
12.3. Если во время соревнований будет обнаружено неправильное расположение и/или отсутствие эмблем соревнования и/или стартового номера, то взиматься штраф в размере 100% от базового заявочного взноса. Нарушение должно быть устранено до старта следующего СУ.
12.4. Организатор предоставляет каждому экипажу для нанесения на автомобиль обязательную и необязательную рекламу. Места расположения Обязательной рекламы Организатор определяет во время административной комиссии.
12.5. Автомобили Участников не могут дополнительно нести на себе рекламу посторонних лиц, не являющихся официальными спонсорами соревнований.
12.6. Экипажи обязаны обеспечить надлежащее закрепление рекламы на протяжении всего соревнования.
12.7. Отказ от размещения Обязательной рекламы влечет за собой дополнительное увеличение заявочного взноса, в размере 100% от базового стартового взноса.
13. Судейство. Протесты.
13.1. Судейство во время соревнования обеспечивается Организатором. Организатор обязан обеспечить Участникам равные условия в ходе соревнования для каждой зачетной категории. Это обязательство не распространяется на состояние трассы соревнования.
13.2. Любой Участник может быть отстранен от участия в соревнованиях по состоянию здоровья по решению Главного врача соревнования.
13.3. Участник, не оплативший денежную пенализацию, к последующим стартам не допускается.
13.4. Требования Судей обязательны для Участников. Нарушение данного пункта влечет пенализацию.
13.5. Факты нарушения настоящего Регламента и его Приложений рассматриваются главным судьей на основании заявлений Официальных лиц и/или протестов Участников.
13.6. Протесты подаются только в письменной форме Руководителю гонки или его заместителю и адресуются Руководителю соревнования. Протест должен содержать ссылку на пункт Регламента или его Приложений, который, по мнению Участника, был нарушен другим Участником, и подтверждение факта данного нарушения. В качестве подтверждения факта нарушения могут рассматриваться фото- и видеоматериалы, а также свидетельские показания. В случае подтверждения факта нарушения Регламента или его Приложений, Участник, виновный в таком нарушении, попадает под действие соответствующих санкций, вплоть до исключения из соревнований. Срок подачи протеста по результатам любого СУ – 1 час с момента объявления результатов соревнований. Организатор рассматривает поступившие протесты Участников и заявления Официальных лиц в разумные сроки, достаточные для изучения всех обстоятельств по протесту, заявлению.
13.7. Заявление об ошибках в подсчете результатов не является протестом и не требует денежного залога. Подобные заявления подаются только в адрес главного судьи соревнования.
14. Ответственность организаторов и участников.
14.1. Организатор несет ответственность за проведение спортивной части соревнования.
14.2. Организатор не несет ответственность за экипировку участников.
14.3. Организатор и Судьи не несут какой-либо материальной, юридической и моральной ответственности перед участниками и третьими лицами за ущерб, причиненный в ходе Соревнования. В каждом конкретном случае определение виновных осуществляет уполномоченный на это государственный орган.
14.4. Своей подписью в Заявочном бланке участник отказывается от предъявления претензий Организаторам и Судьям в случае повреждения имущества, здоровья или других последствий дорожно-транспортного происшествия.
14.5. Все лица, причастные к соревнованию, обязаны с момента начала регистрации до окончания награждения не допускать поступков, дискредитирующих проведение данного Соревнования.
15. Дополнительная информация, рекомендации:
15.1. Мешки для мусора.
15.2. Удлинители для троса
15.3. Сандтреки (количество не ограничено)
15.4. Запасные масла
15.5. Якорь, кошка или лом
15.6. Запасная одежда (не менее 2-х комплектов)
15.7. Сухой паек, питьевая вода (в автомобиле).
15.8. Запасные лампочки (фары).
15.9. Лопата и подставка для домкрата.
15.10 Участникам желательно иметь при себе на трассе сотовый телефон.
по вопросам взносов обращаться к TKG Taldykorgan
Ждем вас в гости и будем рады новым участникам)))
