IPB Style© Fisana

Перейти к содержимому


Фото

Трансмиссия


  • Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
17 ответов в теме

#1 bandera

bandera

    Активный участник

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 1 257 Сообщений:
  • Фамилия:K
  • Имя:A
  • Отчество:A
  • Город:Алматы
  • Пол:Мужской
  • Автомобиль:MMC DELICA 2.8 BIG

Опубликовано 01 Март 2011 - 09:46

Вот в чём проблемка: машинка ММС Delica, после замены коренного сальника в двигателе, (естественно снималась АКПП) когда всё воткнули на место, я поехал. И передний привод на понеле (лампочки) моргали и не хотели перестать моргать. После КАРБА по фишкам, они перестали моргать, но при включении переднего привода, лампочки всё равно моргают (он включился механически) но по понеле, как будто не включился. Моргание лампочек напрягает, вытаскивать их не охото. Что надо сделать или поменять????

Думаю замена лампочек ни чего не изменит. У меня постоянно моргает, при включении и выключении, правда когда основательно включится или отключится, то моргать перестают. Думаю тут проблема в датчике включения, либо.... не смотря на то, что включение как ты говоришь, происходит механически, что то не до включается.

проверь вакум (шланги) если все ок то попробуй поменять датчик.

Quote (Jaguar)Думаю замена лампочек ни чего не изменит. Это в смысле, что бы не говорили их ваще отключить. Quote (bandera)проверь вакум (шланги) если все ок то попробуй поменять датчик. Мастер который менял сальники, говорит что вакум работает и всё остальное, он там шланчики пересавлял туды, сюды и вроде как фурыкает. А датчик так внезапно может крякнуть??? без всяких предупреждений??? до ремонта всё было ОкейНо!!!

Quote (Добер)А датчик так внезапно может крякнуть??? внезапно не может, снимали ставили где то что то повредили, может контакт на фишке, или провод обломили. на мой взгляд выковыривать лампочки не выход... починишь потом вковыривать обратно? процедура то не из лёгких.... раз возникла проблема после пере установки, то проблема в контактах. может шланг надорвали... может таки он перепутал (мастера они такие....)

Скорее всего оборвали проводок датчика при снятии или установке! проверь провода датчиков! Расположение датчиков коробки с Супер Селектом: 1- Датчик выбора режима блокировки межосевого дифференциала. 2 - Датчик включения муфты подключения переднего моста. 3 - Датчик включения блокировки межосевого дифференциала. 4 - Датчик включения режима 4WD. 5 - Датчик включения режима HI/LO. СМ. ФОТО еще частая проблема, при выходе проводов из датчиков (у основания датчика) на изгибе от времени рассыхается обмотка проводов и рассыпается, тем самым замыкая между собой и датчик работает не корректно. Так же бывает то же самое только если датчик в масле то тоже м/у собой замыкаются контакты. Промой карбом эти места и посмотри не замыкают ли провода м/у собой, обычно даже это уже помогает, только после этого нужно промазать герметиком.

Опубликованное фото
264709.jpgЖизнь - игра. Задумана хреново, но графика - обалденная!MMC Delica 2.8TD, Tough Dog 2", BFG 31", рация .....

#2 bandera

bandera

    Активный участник

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 1 257 Сообщений:
  • Фамилия:K
  • Имя:A
  • Отчество:A
  • Город:Алматы
  • Пол:Мужской
  • Автомобиль:MMC DELICA 2.8 BIG

Опубликовано 01 Март 2011 - 09:47

Да они там оторвали вроде 1 провод, но при мне его скрутили и заизолировали. (там блин туго добраться до него) Quote (Geizer)тем самым замыкая между собой и датчик работает не корректно Там фишки все одноконтакные, только одна много контактов (но я её дважны карбом)

Quote (Добер)Там фишки все одноконтакные, только одна много контактов (но я её дважны карбом) не, я говорю не про фишки! А сам провод, который выходит с самого датчика. Так вот если провод у основания датчика оголен, то он может замыкать на массу (на корпус самого датчика). Там глянь! У Бандеры примерно так и было! Вроде пока ездит номано все!

У меня была такая проблема.... Но только в морозы -15 и выше....... (Куда нибудь на пар заехал и все нормально!!!) Сейчас все норм. тф тф тф

Quote (Geizer)Так вот если провод у основания датчика оголен, то он может замыкать на массу Ок спасибо!!! посмотрим, там ещё не смотрел. Quote (doctor_off)У меня была такая проблема.... Но только в морозы -15 и выше....... (Куда нибудь на пар заехал и все нормально!!!) Ща 0 а у меня моргает , да наверно не в этом дело, так как там руки прилагались.

Включение ПП происходит за счёт подачи вакуума в лягушку включения, а вот отключение происходит за счёт пружинки в ней Вот такие простые причины который могут встретится: 1. Плохое масло в редукторе, и с морозами оно сильно вязкое, и зубчатое кольцо вязнет при отлючении 2. Севшая пружина в лягушке включения передка. 3. Либо проблема просто в самом датчике включения (само часто, загажен или ещё что) 4. Погнут шток лягушки включения ПП Для тех кто до сих пор верит в то что в паджеро передний привод включается сложной электроникой скажу : Включение за счёт вакуума, отключение за счёт обратного вакуума в лягушке и обратной пружиной. Все лампочки это только сопровождение.


264709.jpgЖизнь - игра. Задумана хреново, но графика - обалденная!MMC Delica 2.8TD, Tough Dog 2", BFG 31", рация .....

#3 Dober

Dober

    Активный участник

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 292 Сообщений:
  • Город:Алмата
  • Автомобиль:Mitsubishi Challenger 3.0

Опубликовано 07 Май 2011 - 12:15

После пробега по KZ 9000 км. передний мост перестал моргать. Само-ремонт!!! :rolleyes:

Изменено: Dober, 07 Май 2011 - 12:17


#4 Advokat

Advokat

    Активный участник

  • Модератор
  • ФишкаФишкаФишка
  • 673 Сообщений:
  • Фамилия:Заляднов
  • Имя:Владимир
  • Отчество:Игоревич
  • Город:Алматы
  • Интересы:Авто, лигалайз, повышение заработной платы рабочим и крестьянам
  • Пол:Мужской
  • Автомобиль:Subaru Outback 3.0, 2002 г.в.

Опубликовано 07 Май 2011 - 01:39

После пробега по KZ 9000 км. передний мост перестал моргать. Само-ремонт!!! :rolleyes:

электрику смотреть надо, саморемонт не есть хорошо
"Как адвокат я советую....."[/size]

#5 Dober

Dober

    Активный участник

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 292 Сообщений:
  • Город:Алмата
  • Автомобиль:Mitsubishi Challenger 3.0

Опубликовано 07 Май 2011 - 06:23

электрику смотреть надо, саморемонт не есть хорошо

Всё смотрел, вдоль и поперёк.

#6 serg

serg

    Активный участник

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 313 Сообщений:
  • Автомобиль:MMC Pajero II

Опубликовано 07 Июль 2011 - 11:55

Появилась проблема, помогите, пожалуйста, решить, при движении машины внезапно возникает сильная вибрация на всех скоростях, то есть на N/P/2/L , при включении полного привода вибрация прекращается, отключаю полный привод, продолжаю движение через некоторое время начинается вибрация, масло в раздатке не менялось, уровень я тоже не знаю, также пресудствует запах горелого масла!
MMC Pajero; 2.8 DT; winch;snorkel; 33' pitbull rocker :)

#7 Ahiro

Ahiro

    Активный участник

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 702 Сообщений:
  • Город:Алматы
  • Пол:Мужской
  • Автомобиль:SSY Korando

Опубликовано 07 Июль 2011 - 12:12

Вскрытие покажет откуда горелым пахнет.А по вибрации - смотри карданы и крестовины (из простого на любой машине.)
Кто хочет - ищет возможность, кто ищет причины - не хочет.

#8 serg

serg

    Активный участник

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 313 Сообщений:
  • Автомобиль:MMC Pajero II

Опубликовано 07 Июль 2011 - 12:17

А по вибрации - смотри карданы и крестовины (из простого на любой машине.)

они все целые!!
MMC Pajero; 2.8 DT; winch;snorkel; 33' pitbull rocker :)

#9 AirWest

AirWest

    Активный участник

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 139 Сообщений:
  • Фамилия:Добрый
  • Имя:Дядя
  • Отчество:Женя
  • Город:UAAA
  • Интересы:Автомобили,Рыбалка,GPS.
  • Пол:Мужской
  • Автомобиль:SGV & Forester

Опубликовано 07 Июль 2011 - 08:02

верно говорит товарищ....в первую очередь кардан и кресты смотреть надо.есть запах горелого масла...тут смотреть что там с маслом и уровнем как в редукторах так и в раздатке и АКПП...и автор..не поленись...просмотри в каком состоянии у тебя подушки АКПП
ЗЛОПАМЯТЕН И НЕПРЕДСКАЗУЕМ!!!....... Кабаки и бабы доведут до цугундера!!!

#10 w1nter

w1nter

    Активный участник

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 480 Сообщений:
  • Город:Алматы
  • Интересы:orr-road, авто-, вело-экстрим
  • Пол:Мужской
  • Автомобиль:Mitsibishi Pajero II 2.8 td

Опубликовано 07 Июль 2011 - 11:17

полуось правая у него болтается ;)сальник вроде целый. подшипник что ли?спецы ему сказали брать полуось целиком(мост не вскрывали)
Only God can judge me!

#11 serg

serg

    Активный участник

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 313 Сообщений:
  • Автомобиль:MMC Pajero II

Опубликовано 08 Июль 2011 - 09:16

верно говорит товарищ....в первую очередь кардан и кресты смотреть надо.есть запах горелого масла...тут смотреть что там с маслом и уровнем как в редукторах так и в раздатке и АКПП...и автор..не поленись...просмотри в каком состоянии у тебя подушки АКПП

подушки коробки целые, крестовины целые, это, оказалось, сломался игольчатый подшипник!
MMC Pajero; 2.8 DT; winch;snorkel; 33' pitbull rocker :)

#12 serg

serg

    Активный участник

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 313 Сообщений:
  • Автомобиль:MMC Pajero II

Опубликовано 08 Июль 2011 - 09:27

подскажите пожалуйста одинаковые ли Тормозные диски с супортами от PJERO 3 литра бензин и PAJERO 2.8 дизель!
MMC Pajero; 2.8 DT; winch;snorkel; 33' pitbull rocker :)

#13 ТрахторЪ

ТрахторЪ

    Активный участник

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 130 Сообщений:
  • Фамилия:________
  • Имя:Костя
  • Отчество:________
  • Город:Алматы
  • Пол:Мужской
  • Автомобиль:Музейный JeeP

Опубликовано 08 Июль 2011 - 10:52

на сколько я помню с 90% уверенностью, то ОНИ РАЗНЫЕ!


#14 serg

serg

    Активный участник

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 313 Сообщений:
  • Автомобиль:MMC Pajero II

Опубликовано 08 Июль 2011 - 11:12

на сколько я помню с 90% уверенностью, то ОНИ РАЗНЫЕ!

странно, на 2 разбора позвонил сказали что одинаковые! а есть где посмотреть можно??
MMC Pajero; 2.8 DT; winch;snorkel; 33' pitbull rocker :)

#15 serg

serg

    Активный участник

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 313 Сообщений:
  • Автомобиль:MMC Pajero II

Опубликовано 08 Июль 2011 - 02:11

на сколько я помню с 90% уверенностью, то ОНИ РАЗНЫЕ!

сьездил на СТО, диски + супорта одинаковые!!
MMC Pajero; 2.8 DT; winch;snorkel; 33' pitbull rocker :)

#16 serg

serg

    Активный участник

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 313 Сообщений:
  • Автомобиль:MMC Pajero II

Опубликовано 08 Июль 2011 - 02:22

кто нить када нить разбирал передний редуктор что-бы добраться до правой полуоси переднего маста?? какие могут возникнуть трудности?? насколько труд трудно менять сальник и подшипник? сальник впресован в полуось или в чулок?? Опубликованное фото
MMC Pajero; 2.8 DT; winch;snorkel; 33' pitbull rocker :)

#17 Shark

Shark

    главный ХЕРрург; БеспорядочныЙ

  • Администраторы
  • ФишкаФишкаФишка
  • 3 873 Сообщений:
  • Город:Apple city
  • Интересы:Охота всегда охота)))
  • Пол:Мужской
  • Автомобиль:- Мечта

Опубликовано 08 Июль 2011 - 04:25

Недавно меняли на 78, не очень трудно, но длинно!На паджере по идее разбирать придется больше.

Любишь кататься - люби и катайся!
В гавани корабли в безопасности, но их строят не для этого!
_!__________//
|__[__][__\___\______
l--_[__][__ ]_-[O]??[O]
(o)_)-----------(o)_)---)_)


#18 Advokat

Advokat

    Активный участник

  • Модератор
  • ФишкаФишкаФишка
  • 673 Сообщений:
  • Фамилия:Заляднов
  • Имя:Владимир
  • Отчество:Игоревич
  • Город:Алматы
  • Интересы:Авто, лигалайз, повышение заработной платы рабочим и крестьянам
  • Пол:Мужской
  • Автомобиль:Subaru Outback 3.0, 2002 г.в.

Опубликовано 09 Июль 2011 - 06:33

если никогда не менял самому лучше не лезть по мойму
"Как адвокат я советую....."[/size]




1 пользователей читают эту тему

пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0

Яндекс.Метрика