Проверка свечей накаливания дизеля.
#1
Опубликовано 07 Декабрь 2011 - 11:21
#2
Опубликовано 08 Декабрь 2011 - 09:33
Все верно, за исключеним одного. на собственном опыте - при -17 и трех!!!!! неработающих свечах заводился. Когда выкрутил для замены сам офигел. Да и в этом году была аналогичная ситуация - также 3 свечи при -5 все ок. конечно подтраивал как-только заведется , но после 3-5 секуд работы все начинало работать нормально)))И что грустно, с качеством наших запчастей свечи накаливания превращаются в расходный материал (((Отметка + 5 °С. Только до этой температуры воздуха дизель удается кое-как запустить с неработающими свечами накаливания. При более низких температурах это невозможно, даже если «шалит» всего одна свеча.
#3
Опубликовано 08 Декабрь 2011 - 09:59
Любишь кататься - люби и катайся!
В гавани корабли в безопасности, но их строят не для этого!
_!__________//
|__[__][__\___\______
l--_[__][__ ]_-[O]??[O]
(o)_)-----------(o)_)---)_)
#4
Опубликовано 08 Декабрь 2011 - 10:19
#5
Опубликовано 08 Декабрь 2011 - 10:23
Любишь кататься - люби и катайся!
В гавани корабли в безопасности, но их строят не для этого!
_!__________//
|__[__][__\___\______
l--_[__][__ ]_-[O]??[O]
(o)_)-----------(o)_)---)_)
#6
Опубликовано 08 Декабрь 2011 - 10:38
#7
Опубликовано 08 Декабрь 2011 - 11:58
Гриша, "оригинал", хотя таковым назвать язык не поворачивается, живет также. Проверенно не на одной машине, и покупались они в разных местах. Так что в топку оригинал. А корейские свечи в 5 элементе продавались в прошлом году по 540 теге/шт, на 2,5 должны походить вообще без проблем . На 2,8 сгорели относительно быстро, но к ним претензий по этому поводу и нет - система управления на 4м40 другая.Пытались купить на пыжа 2,8 свечи в оригинале, меньше чем за 7000 - шт. не нашли.А на дубликат грешить не стоит.
#8
Опубликовано 08 Декабрь 2011 - 01:54
2 года назад на разборе взял NGK до сих пор все работаетВсе верно, за исключеним одного. на собственном опыте - при -17 и трех!!!!! неработающих свечах заводился. Когда выкрутил для замены сам офигел. Да и в этом году была аналогичная ситуация - также 3 свечи при -5 все ок. конечно подтраивал как-только заведется , но после 3-5 секуд работы все начинало работать нормально)))И что грустно, с качеством наших запчастей свечи накаливания превращаются в расходный материал (((
#9
Опубликовано 08 Декабрь 2011 - 04:50
Изменено: Серега_Татарин, 08 Декабрь 2011 - 04:51
#10
Опубликовано 14 Декабрь 2011 - 04:27
#11
Опубликовано 25 Декабрь 2011 - 12:47
#12
Опубликовано 20 Сентябрь 2012 - 11:11
#13
Опубликовано 20 Сентябрь 2012 - 06:22
Споротивление должно быть одинаковое на всех свечах.
Любишь кататься - люби и катайся!
В гавани корабли в безопасности, но их строят не для этого!
_!__________//
|__[__][__\___\______
l--_[__][__ ]_-[O]??[O]
(o)_)-----------(o)_)---)_)
#14
Опубликовано 21 Сентябрь 2012 - 12:31
этот способ не годится сразу...искра проскакивает когда есть какое то сопротивление, а если КЗ, то искра тоже проскочит...а это что значит?..а это значит, что просто напросто слепой способ...отказать сразу!!!Еще один способ проверить свечи накала не снимая, супер простой из оборудования понадобится только провод длинной от плюсовой клеммы до свечей.Снимаем планку перемычку со свечей, берем провод один конец к плюсу вторым концом чиркаем по контактам на свечах если рабочая то искранет если не рабочая то тишина,только осторожно орудуем проводом чтобы на массу не коротнуть.
а вот это ближе к истине)))Есть проще отсоединяем пластину, и меряем обычным тестеров на омах сопротивление свечи от контакта до блока двигателя.
Споротивление должно быть одинаковое на всех свечах.
но нужно учитывать тип свечей и тип системы запуска.
как известно у нас распространенные системы запуска это:
1. Self-Regulating Glow с 11 вольтовыми свечами накала
2. Super Quick Glow с 6 вольтовыми свечами накаливания
у первых сопротивление каждой свечи 0,5 Ом- это керамические свечи
у вторых 1Ом- это железные свечи
как поверять:
ВЫВЕРНУТЬ!!!! каждую свечу и ЗАМЕРИТЬ КАЖДУЮ СВЕЧУ ИНДИТВИДУАЛЬНО!!!...параметр должен точно совпадать!!!
если есть отклонения...то все свечу смело под пресс.
далее..так же на вывернутую свечу (11В)подаете напряжение толстыми проводами от аккума....при подаче напруги на свечу жало свечи должно равномерно в течение 2-3 сек от конца до основания жала должно раскалится эдаким ярким оранжевым цветом..ежели этого не случилось, то там КЗ..и свечу в помойку..и так же ели жало не равномерно раскалилось..свечку тоже в мусор.
..ЗЫ не подключайте никогда к 6 вольтовым свечам напрямую напряжение...это система Super Quick Glow ..и она работает через гасящий резистор...
так что товарищЪ Дизель вы не правы в своем способе....
если вы на движке коротнете на свечу кабелем и как вы говорите получите искру..и будете спокойны в том что свеча в порядке.
А если в свече КЗ????....а это значит, что при КЗ жало свечи могет отгореть и оно это жало просто провалится в форт камеру..оно вам надо????
вообщем такие дела)))
#15
Опубликовано 21 Сентябрь 2012 - 10:08
Катаюсь на дизелях уже 8 лет и такой способ еще ни разу меня не подводил
Изменено: дизель, 21 Сентябрь 2012 - 10:44
#16
Опубликовано 21 Сентябрь 2012 - 12:15
Любишь кататься - люби и катайся!
В гавани корабли в безопасности, но их строят не для этого!
_!__________//
|__[__][__\___\______
l--_[__][__ ]_-[O]??[O]
(o)_)-----------(o)_)---)_)
#17
Опубликовано 21 Сентябрь 2012 - 12:21
0 пользователей читают эту тему
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0