116 ответов в теме

[Николай Милославский]

Помогите!

[Wed]

да!!! на дизеле все намного сложнее чем на бензине. У друга такая же фигня целый копались так ничего и не получилось выяснилось что у него еще и в проводки была проблема и саленойды не открывались

[Николай Милославский]

Очень нехотелось б чтоб гдето в проводке была проблема( буду тэстить электро магниты на щелчёк, если они не пашут то это облегчит задачу! поскольку найти вакумки не проблема! а если вся цепь это это оч плохо(! Вечером буду капашиться в трубках)

там жэ 3 саленойды 1 за егр,2 за холостой ход а 3??????

[Wed]

там 3 саленойда каких то и 2 которые непосредственно вкл и выкл мост. тебе надо их подсоединить так чтобы 3 открывались и вакум доходил до 2 которые на подключение моста

[Николай Милославский]

там 3 саленойда каких то и 2 которые непосредственно вкл и выкл мост. тебе надо их подсоединить так чтобы 3 открывались и вакум доходил до 2 которые на подключение моста

Да всё фигня(( вчера вечером произвёл тесты всех электро магнитных клапанов все до единого щёлкают все рабочие! Тестером потыкал в главный разъём, ничё не показывает как будто не идёт заряд на них! видемо прроблема в электрике как было написано выше! Подскажи хорошего электрика который сможет сделать, и всё протестировать!?)

2 которые идут на мост стоят с правой стороны со где абс! также мигает мост постоянно!(

[Татарин]

Сто Валволаин Маречика не доезжая мамыш улы. 8-777-705=53-83 Николай! грамотный спец

[Николай Милославский]

Сто Валволаин Маречика не доезжая мамыш улы. 8-777-705=53-83 Николай! грамотный спец

спасибо ))

Изменено: Николай Милославский, 06 Март 2013 - 12:40

[Николай Милославский]

Сто Валволаин Маречика не доезжая мамыш улы. 8-777-705=53-83 Николай! грамотный спец

К сожалению он не занимается дизелями( ещё варианты)?

[дизель]

Врятли перепутаные шланчики могут влиять на тягу они в основном отвечают за включение выключение моста,только два шланчика на движок идут один на ТНВД добовлять обороты когда компресор кондера включается,второй на клапан ЕГР если он у тебя не заглушен и работает попробуй шланчик снять с него и прокатится так. А электрику не спеши ковырять там на клапана в фишках помоему полярность меняется в зависимости от того какой режим включен,по крайней мере я к такому выводу пришел когда в своей ковырялся искал почему у меня лампочка моста мигает, и когда там тестером пытаешься прозвонить он "погоду" начинает показывать то два плюса на фишке то еще чего.

[дизель]

Хотя извиняюсь выше описаное подходит только для обычных двигателей, на efi еще каких-то два клапана стоят я так понял какие-то заслонки. сейчас сходил посмотрел у друга на работе у него делика с efi. Надо пробовать методом "научного тыка"или искать такую-же машину и смотреть как у него подключено.

[Николай Милославский]

Хотя извиняюсь выше описаное подходит только для обычных двигателей, на efi еще каких-то два клапана стоят я так понял какие-то заслонки. сейчас сходил посмотрел у друга на работе у него делика с efi. Надо пробовать методом "научного тыка"или искать такую-же машину и смотреть как у него подключено.

А у него работают оба дросельных клапана? Если у вас есть возможность посмотреть как правильно подсоеденены эти шланги на заслонки от каких магнитных клапанов всё идёт? Сфотайте пожалуйсто, очень нужна схема! по скольку я немогу нигде схемы найти, в книгах по эксплуатации нет.там стандарты! Помогите победить их)))) или ещё лучше подъехать посмотреть перечертить схему самому!)

[дизель]

Завтра если он с машиной будет можно будет и сфотать, а вообще там должны быть маленькие разноцветные точки куда какой шланг подсоеденяется

[Николай Милославский]

Завтра если он с машиной будет можно будет и сфотать, а вообще там должны быть маленькие разноцветные точки куда какой шланг подсоеденяется

к сожалению они есть только на одном из 4х электромагниток!( а шлаги в пометках зелёный, жёлтыё, красный, белый, без пометок! есть один с переходником(

[дизель]

Вроде ничего сложного вот фото шланг который запаралелен между клапанами и уходит в низ подключен к главной вакуумной трубке,вторые выхода на клапанах соответственно к заслонкам, клапан к которому фишка с красным проводом подходит соеденяется с первой заслонкой

[Николай Милославский]

Вроде ничего сложного вот фото шланг который запаралелен между клапанами и уходит в низ подключен к главной вакуумной трубке,вторые выхода на клапанах соответственно к заслонкам, клапан к которому фишка с красным проводом подходит соеденяется с первой заслонкой

Спасибо)) попробую разобраться))))) думаю получится))) главное понятно где спареный идёт! ))

[Николай Милославский]

Доброго времени суток! Нужна помощь, совет! с проблемкой выше я разобрался всё работает) Спасибо)
Тут появилась новая беда( Машина очень плохо заводится( что на холодную что на горячую! В фильтре воздуха нет! все шланги на подсос проверил, не могу понятьв чём причина!? стратер крутет хорошо азапуска нет, и утром на работу приехал турботаймер кудато пропал! Помоги советом! Мож у когото была такая проблема? как с этим бороться! как это победить!? поскольку 2 недели назат заводилась с пол пинка а потом не стого не с сего пошла отрицатильная динамика! да кстати тяга шикарная, некуда не пропала!

[дизель]

Скорей всего свечи накала,а таймер мог пропасть из-за того что крутишь долго стартером происходят скачки напряжения в сигналке глюк от этого иногда случается,обычно лечится отключением подключением клемм аккумулятора,хотя смотря какая сигналка могут и настройки понадобиться.

[Татарин]

еще могла помереть релюшка на свечи накала. проверить ее легко, подай напрямую напругу на нее и послушай щелкает или нет. Если щелкает смотри свечи. если свечи в норме, смотри провод который к свечам идет, вдруг перебит где то.

Изменено: Татарин, 20 Март 2013 - 11:19

[FreeMan]

У меня такая беда была, накрылась реле накала свечей. Цена 5000 тг.

[Николай Милославский]

Да не! всё щёлкает! я проверил контролькой подачу на свечи всё оке! Причина была ваще неожиданой! Поехал я на рыбалку, всё откидались полетали помесили, даже чёто поймали! И на обратном пути упал дачик топливного бака, далее на холостых, на 1100 и на 2100 оборотах движок начинает бесоводить!, трясло его и весь трактор! ехал по трассе и недоумевал! раз 10 останавливался смотрел контакты на аппаратуре мож чё отошло! с горем пополам до города до хаты доехал! и на утро по мастерам! сколько мастеров столько и мнений кто то про воздух ктото про аппаратуру кто та протурбину! Сам взял подтянул заменил все шайбы на форсунках, вроде мандраж поубавился но стоило выехать начинало колбасить так что аж компас сбивался((( Приехал на Мира ташкенскую к дизелисту аппаратурщику Игорем зовут, тот с фонарём полез капашиться к аппаратуре и заметил.!!!! Что ГАЙКА НА БОЛТУ СТАРТЕРА РАСКРУЧЕНАИ КОНТАКТЫ БОЛТАЮТСЯ! Всё подтянул у трактора как и небыло ничего! Я в шоке с причины! Завод стал лучше с первого раза! тащит и валит движло! вообщем такие дела))))