Вот и съездили мы на Ассы.
Хотел поделиться мини отчетом и впечатлениями о поездке.
Жаль не получилось у нас достичь загаданной цели - самого водохранилища "Бортагой".
Тем не менее эмоции от поездки только положительные и масса впечатлений.
Выехали из города около семи утра в количестве четырех экипажей: Фортюнер, Прадик 90 коротыш, Паджеро 2,8 коротыш и собственно я на Терано 21 кузов дизеляка .
Стартанули быстро по "кульджинке" и вот мы уже в "Иссыке".
Заправились под горлышко и рванули вперед на встречу солнцу и приключениям.
Сразу прошу прощения за фото (фотограф из меня так себе).
Доехали до первого шлагбаума, въезд сейчас стоит 412 тенге с человека. Расчехлились и вот мы уже въезжам в "Тергень".
Чем выше поднимешься, тем краше становятся пейзажи.
До ехав немного дальше указателя на водопад и Ассы, проехали еще один шлагбаум на котором как мне сказали берут еще по две штуки с машины не понятно на какие цели, но было еще рано и поборщики спали, а мы сэкономили не много бабла.
Оостановились по дышать воздухом Тургеньского ущелья.
Первым ехал Фортюнер с Iceman-ом на борту в качестве штурмана, так как мы все собравшиеся не разу не ездили выше водопадов.
Съехав с асфальта на первом крутом подъеме с конкретной промоиной Фортюнер ловит диагональ и жжет сцепление, но блокировка заднего дифа сделала свое дело.
Следом все проезжаем с небольшим рывком.
Дорога медленно по серпантину уходит все выше и выше. Вокруг красивые пейзажи и по не многу захватывающая дух высота.
Едем все выше и выше, вот уже и обсерватория на горизонте.
Проезжаем еще одну группу отдыхающих. Серьезные ребята с домом на колесах, багги и все дела.
Выше еще лежит снег на северных склонах, а в далеке вершины гор полностью покрыты снежными шапками.
На равнинах расцвели тысячи и тысячи подснежников (занесены в красную книгу), поэтому только любуемся и едем дальше.
Колея на черноземе визуально кажется сырой, но это иллюзия и пыль клубами летит следом за машинами, да так что не чего не видно. Ветер как не странно практически отсутствовал.
Изрядно наглотавшись пыли, забитые фильтра наших авто на высоте примерно 2500-2600 м (по показаниям альтиметра в салоне авто) дают знать о нехватке и разряженности воздуха. Дизеля задыхаются, дымят, греются и не хотят ехать выше даже при полностью нажатой педали акселератора.
Останавливаемся, остываем…
Едем выше исключительно на понижайках, так хоть не много но раскручиваем движки.
И вот колея дороги теряется в снегу на склоне. Фортюнер штурмует его и тут же сваливается задним левым колесом в ручей под снегом. Со всеми понижайками и блокировками в раскачу, но выезжает сам.
Потом Прадо пробует правее пробить дорогу и тоже боком съезжает в ручей 
– достаем стропу и дергаем назад. 
На подъеме по сугробу Паджерик застревает, позади появился масленый след и достаточно сильный. Подозрение пало на пробитый поддон… Паджерик в раскачку выезжает сам. Течь масла с контрольного отверстия коренного сальника двигателя.
Позже выяснилось, что в следствии горной высоты или топографического «кретинизма» мы заблудились и поехали не потому ущелью. А пытались проехать не на Бартогой, а в сторону перевала Кара Арша.
Решили долить масло в Паджерик и спускаться назад на Ассы и там делать стоянку. Так как Пыжик дальше по правильной дороге бы подниматься не смог.
Ну а потом был шашлык, чай 
, май 
, покатушки по речке 
, стрельба по мишеням из ружья и дорога назад к дому. 
По дороге огромные как собаки сурки, галопом вдоль и на пере рез провожали нас в закат. 
П.С.
Все понравилось на 200% Море позитивных эмоций, веселая команда, но надо будет все же доехать до водохранилища в следующий раз.
Всем удачи на данном маршруте. Будьте внимательны и осторожны в горах.
Как то так…
Всем удачи.
