Перейти к содержимому


Фото

Переоборудование. Так Что Можно?


  • Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
6 ответов в теме

#1 Zixil

Zixil

    старший пионервожатый

  • Модератор
  • ФишкаФишкаФишка
  • 3 074 Сообщений:
  • Фамилия:LineOFF
  • Имя:Zixil
  • Отчество:Алексеевич
  • Город:Алма-Ата
  • Интересы:Рыбалка.IT.
  • Пол:Мужской
  • Автомобиль:Surf 1KZ 3.0 95г KZN-130 A/T

Опубликовано 05 Май 2017 - 11:35

Ксенон, багажник на крышу и ГБО: что оформлять, а что — нет
Автор: Алексей Старков
1920-articles-650.jpg

Переоборудование автомобиля — тема желанная, а вот оформление и регистрация переделок — процесс, которого многие стараются избежать. Kolesa.kz собрали список частых в Казахстане доработок и узнали, что надо узаконивать, какими путями это придётся делать, а что вообще невозможно.

Любое переоборудование всегда хороший повод для полиции остановить машину. Любители бездорожья, лифта подвески и силовых багажников, поклонники прямоточного выхлопа и аэродинамических обвесов и даже просто альтернативной оптики хотя бы раз имели дело с нежелательной проверкой документов. И в большинстве случаев отсутствуют отметки в техпаспорте из-за непростой многоэтапной схемы оформления переделок, а также непонимания самими проверяющими, что регистрировать, а что — нет.

Переоборудование автомобилей регламентируется в Казахстане стандартом СТ РК 1418-2014 «Автомототранспортные средства. Внесение изменений в конструкцию. Общие положения и технические требования». Документ принят в соответствии с Техрегламентом Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств». Если задумали серьёзную модернизацию, берите его за основу.

Наша статья разделена на пять частей:

  1. Список оборудования, которое не нуждается в оформлении.
  2. Список переделок, для которых требуется получение разрешения в ОДТИ *, сертифицикация и регистрация в полиции.
  3. Список доработок, которые, помимо описанного в п. 2, требуют проведения экспертизы в НИИ ТК.
  4. Список частых переделок, которые на самом деле запрещены.
  5. Список нужных документов и этапы оформления переоборудования.

* ОДТИ — Отдел дорожно-технической инспекции. В Алматы, к примеру, расположен в здании городского ДВД по адресу: ул. Масанчи, 57а.

1. Что не нуждается в оформлении

Не всякое переоборудование нуждается в каком-либо оформлении. Достаточно соблюсти требования при установке и взять сертифицированные заводские изделия. Купили, прикрутили — пользуйтесь.

— Установка багажника
Если его конструкция и установка соответствуют ГОСТ 30551-1998. Исключение — минивэны. Для установки багажника на крышу необходимо провести испытания на предмет повышения парусности, смещения центра тяжести и т. д.

— Лестница
Если лестница закреплена на задней двери автомобиля.

1920-articles-photo-01n.jpg

— Брызговики и расширители арок
Брызговики должны быть на машине согласно ПДД. А к допоборудованию можно отнести расширители арок колёс, главное условие для них — сделаны должны быть из гибких и травмобезопасных материалов (резина или пластик шириной не более 100 мм с каждой стороны). Фендеры ставить потребуется, если боковая поверхность шины после внесения изменений в конструкцию выходит за внешнюю кромку арки.

— Альтернативная оптика
Если заменяемая оптика выпущена для модели, на которой произведена установка.

— Замена оптики от автомобилей других марок и моделей
Если устанавливается на транспортное средство, которое снято с производства.

— Ксеноновый свет
Если штатные фары предназначены для установки ксеноновых ламп (маркировка на корпусе — DC, DR или DCR), имеются омыватели фар и автокорректор.

— Установка дневных ходовых огней
Если ДХО располагаются на высоте 25 см — 1.5 м от уровня грунта, по бокам — не более 4 см от края габаритной ширины авто, расстояние от левого до правого огня — от 40 до 60 см (40 см у транспортных средств небольшого размера, если ширина авто менее 130 см). Мощность ламп ДХО не должна быть выше, чем у ближнего света штатных фар. И ходовые огни должны автоматически гаснуть при включении фар.

1920-articles-photo-02.jpg

— Дополнительные фары и фонари
Если установлено не более двух фар ближнего света и не более двух противотуманных фар или не менее двух и не более четырёх фар дальнего света. Общее число фар должно быть чётным.

На заднюю часть — дополнительно один или два фонаря заднего хода. Размещать дополнительный свет можно сверху на багажник. Раньше запрещалось выше уровня стандартных фар.

— Демонтаж задних сидений
Если у транспортного средства, используемого для перевозки пассажиров, демонтаж сидений предусмотрен производителем: они закреплены на защёлках/фиксаторах и их можно снять без использования инструментов.

— Изменение мощности двигателя
Если мощностные характеристики и крутящий момент изменены незначительно, то есть фактически не влияют на эффективность тормозной системы автомобиля, рулевого управления и т. д.

Не считается переоборудованием, но заставит внести поправку в техпаспорт

— Изменение цвета кузова
Получать разрешение из ОДТИ на перекраску уже не требуется, как и справку о том, что малярные работы производились на СТО. Достаточно после внесения изменения в СРТС (техпаспорт) доставить авто на сверку в спецЦОН или РЭП.

Кстати, не существует официального запрета на изменение цвета кузова светоотражающей (хромированной) и светопоглощающей (матовой) краской или плёнкой. Что касается аэрографии, то она всё ещё под запретом, но власти обещают вскоре это исправить.

2. Что требует сертификации и регистрации в полиции

В этой части статьи о том, какое переоборудование придётся сертифицировать и оформлять в органах. Важным является то, как произведена установка на автомобиль.

Первый этап — заявление в ОДТИ для получения решения, второй — переоборудование, его сертификация и техосмотр, третий — получение свидетельства из ОДТИ и отметка в техпаспорте.

— Установка ГБО
Работы по переоборудованию должны быть выполнены на специализированной станции.

— Установка лебёдки
После монтажа детали не должны выступать за плоскость бампера.

— Шноркель

— Дополнительные топливные баки
Если установлены на предусмотренные изготовителем транспортного средства места.

1920-articles-photo-03.jpg

— Дополнительные фары и фонари
Если установка предполагает свыше двух дополнительных фар ближнего света и двух противотуманных фар или свыше четырёх фар дальнего света. На задней части свыше двух фонарей заднего хода.

— Установка дисков и шин иного размера
Если замена колёс не влечёт за собой внесения изменений в конструкцию или детали кузова, но размеры диска отличаются от стандартных типоразмеров, особенно если после замены меняется дорожный просвет автомобиля.

— Установка багажника
Если планируется установка на крышу минивэна.

1920-articles-photo-04.jpg

— Замена бамперов и подножек на усиленные
Если изделия предназначены для конкретной марки и модели.

— Дневные ходовые огни
Если приборы не имеют маркировки и знаков сертификации: диодные ленты и любые другие «фонарики», включая самоделки.

— Демонтаж задних сидений
Если легковое транспортное средство, используемое для перевозки пассажиров, имеет помимо места водителя не более восьми мест для сидения, переделывается в грузопассажирское с установкой перегородки за водительским креслом и заменой боковых стёкол на глухие.

3. Что требует экспертизы, сертификации и регистрации в полиции

В этой части статьи о переделках, которые, помимо действий, описанных в п. 2, требуют ещё и экспертизы в НИИ ТК.

— Замена бамперов и подножек на усиленные
Если изделия самодельные.

— Увеличение или уменьшение дорожного просвета
Если производится изменение типа подвесок, конструкции ходовой части, замена и добавление упругих элементов; установка проставок, обеспечивающих подъём кузова над рамой; установка проставок, увеличивающих колею.

1920-articles-photo-05.jpg

Регистрировать нужно не только лифт подвески, но и уменьшение дорожного просвета

— Диски и шины иного размера
Если из-за установки колёс другого размера потребуется изменение конструкции кузова или его деталей.

— Изменение системы выхлопа
Если производится замена коллекторов и изменение трубопроводов выпускного тракта.

— Изменение мощности двигателя
Если повышение характеристик и крутящего момента значительное, но не превышает 25 %.

— Самодельные прицепы для легковых автомобилей

Не считается переоборудованием, но потребует проведение экспертизы

— Установка спереди стёкол с затемнением
Касается стёкол с заводским тонированием, а не с наклеенной плёнкой. Необходимо получить справку в испытательной лаборатории НИИ ТК, что светопропускная способность соответствует стандарту: «Светопропускание ветрового стекла и стёкол, через которые обеспечивается передняя обзорность для водителя, должно составлять не менее 70 %».

4. Какое переоборудование запрещено

Если коротко, то запрещено всё, что ухудшает безопасность транспортных средств и представляет опасность для жизни пешеходов. Из популярных в нашей стране это такие пункты, как:

— Установка кенгурятников поверх стандартного бампера
Нарядные хромированные трубы уходят в прошлое. Такое оборудование больше не регистрируется.

1920-articles-photo-06.jpg

— Силовые бамперы, не соответствующие стандартам
Самодельные изделия, сделанные без соблюдения стандартов и требований, не смогут пройти экспертизу. Главным образом это выступающие части, острые углы, режущие края и т. д.

— Увеличение мощностных характеристик свыше 25 %
Превышение технических характеристик штатного автомобиля, даже если устанавливается более мощный мотор, предусмотренный производителем.

1920-articles-photo-07.jpg

Согласно текущим стандартам, такой тюнинг вне закона

— Удаление глушителя и систем нейтрализации выхлопных газов
Всё, что установлено заводом-изготовителем в системе выхлопа, вырезать нельзя. Запрещён даже перенос глушителя в место, отличное от штатного.

— Демонтаж задних сидений
Если в пассажирском транспортном средстве с количеством посадочных мест более восьми, помимо водителя, демонтаж задних сидений не предусмотрен производителем (т. е. для снятия придётся применить инструменты).

— Ксеноновый свет
Если устанавливается в фары, которые изначально не предназначены для такого типа ламп. Впрочем, это касается любой замены источников света в фарах, отличающихся классом, мощностью, цветовой температурой от тех, что предусмотрены производителем, к примеру тот же ксенон в противотуманные фары.

Каждый год на рынке появляется много новых железок и аксессуаров для автомобилей, за которыми не успевают никакие техрегламенты. К примеру, мощные светодиодные балки, которые полюбили джиперы, пришли на смену привычным допфарам с галогеновыми лампами. Устанавливать их можно, получив разрешение, пройдя замеры в испытательной лаборатории и внеся изменения в техпаспорт. Правда, какими стандартами руководствоваться в данном случае, вопрос.

1920-articles-photo-08.jpg

5. Куда и какие нужны документы для оформления переоборудования?

Задумав улучшить свою машину, чётко определите, что именно намерены установить и переделать, чтобы потом отдельно не бегать из-за одной забытой детали. Процесс этот небыстрый. Консультируйтесь, читайте, считайте.

Обращение в Отдел дорожно-технической инспекции

Все свои идеи по переоборудованию необходимо изложить в заявлении и отправить в ОДТИ вместе:

— с копией техпаспорта (СРТС);
— копией удостоверения личности;
— копией (-ями) сертификата (-ов) на устанавливаемое оборудование, заверенной (-ыми) печатью продавца;
— копиями сертификата и стандарта предприятия, которое будет устанавливать оборудование, заверенными печатью предприятия.

Шаблон заявления для ОДТИ

Разрешат или не разрешат?

Решение о возможности переоборудования в ОДТИ готовится в течение 15 дней. По факту быстрее: от 3 до 10 дней. Процедура бесплатная.

Если переоборудование сложное (пункт 3), то ОДТИ дополнительно направит на техническую экспертизу в НИИ ТК, расположенный в Алматы по адресу: проспект Абая, 76/109, тел. 8 (727) 375 56 09.

Обращение в НИИ ТК для проведения технической экспертизы

Подготовка экспертного заключения занимает от одного до семи дней и стоит, в зависимости от сложности переделок, от 6 000 до 17 000 тенге. В экспертном заключении будет оценена возможность задуманного вами переоборудования и указано, какие нормы необходимо соблюсти.

Для НИИ ТК придётся подготовить отдельное заявление, похожее на то, что вы готовили для ОДТИ, и с собой иметь:

— удостоверение личности;
— документ, подтверждающий право владения или пользования и (или) распоряжения транспортным средством;
— техпаспорт (СРТС);
— решение ОДТИ о возможности внесения изменений в конструкцию;
— общее техническое описание автомобиля с указанием вносимых в его конструкцию изменений с приложением необходимых чертежей;
— конструкторскую или иную техническую документацию, по которой будет переоборудован автомобиль.

Вопрос: что, если передний бампер уже заменён на силовой, а задний ещё нет? Можно ли ездить на таком автомобиле без отметки в техпаспорте?

Да, передвигаться на автомобиле можно, имея с собой решение ОДТИ. Причём срок действия решения законодательно не установлен. Вы имеете право ездить сколько потребуется, постепенно внося изменения. По окончании всех описанных в заявлении работ будете обязаны зарегистрировать переоборудование в полиции.

Сертификация переоборудования

Следующим шагом после проведения переоборудования будет обращение в аккредитованную испытательную лабораторию для получения «Протокола идентификации и испытаний транспортного средства с внесёнными в его конструкцию изменениями».

Стоимость услуги в пределах 20 тысяч тенге, а срок экспертизы до одной рабочей недели в зависимости от сложности переоборудования. Впрочем, ГБО, к примеру, могут сертифицировать и за полдня.

Адреса органов сертификации можно узнать на сайте Евразийской экономической комиссии.

Повторное прохождение техосмотра

После получения протокола необходимо пройти техосмотр с уже установленным оборудованием, даже если последнее ТО делалось за день до переоборудования.

Обращение в ОДТИ за свидетельством

С протоколом и результатами техосмотра вы снова направляетесь в ОДТИ, чтобы получить «Свидетельство о соответствии транспортного средства с внесёнными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности». Готовится оно в течение трёх дней.

Отметка в техпаспорте

«Свидетельство о соответствии транспортного средства с внесёнными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности» из ОДТИ у вас на руках, заключительным этапом станет обращение в спецЦОН или РЭП вашего региона для внесения изменения в СРТС. Установленное оборудование и переделки будут отражены в части «Особые отметки». В кассу необходимо будет уплатить госпошлину 1.25 МРП за выдачу нового техпаспорта.

Как итог

Список допустимого переоборудования достаточно ёмкий. В этой статье мы постарались рассказать о самых распространённых изменениях в конструкции. Но страниц с требованиями для его правильной установки ещё больше, и не каждый решится углубляться в подробности: мерить радиусы углов нового бампера или заморачиваться на грамотную переделку под ксенон. Пффф, да кто у нас на это заморачивается?! Однако когда слепит со встречки «колхозный» свет, это невероятно бесит, и порядок тут нужен.

1920-articles-photo-09.jpg

Сделать бы оформление проще, ведь даже описанный механизм — это только теория. Многие автовладельцы не спешат регистрировать переделки просто из-за того, что на практике это та ещё трата нервов и времени. И на самом деле даже при подготовке этого материала ушла уйма времени на уточнения и разбор спорных моментов как с КАП МВД и ОДТИ, так и с органами сертификации и экспертизы.

Если же вы задумали сделать со своим авто что-то этакое, о чём мы не стали упоминать, берите в руки СТ РК 1418-2014 «Автомототранспортные средства. Внесение изменений в конструкцию. Общие положения и технические требования» и уточняйте у полицейских. За спрос, как говорится, денег не берут, а вот штрафы за езду на переоборудованном автомобиле без разрешений отнюдь не копеечные.

1920-articles-photo-10.jpg

Удачи на дорогах!

 

Источник


ab231540.gif

 

Перепирательство с модератором ведет к половому бессилию, венерическим заболеваниям, венцу безбрачия и диарее!

 


#2 IceBEERg

IceBEERg

    Участник

  • Пользователи
  • ФишкаФишка
  • 21 Сообщений:
  • Фамилия:Б
  • Имя:Сергей
  • Отчество:В
  • Пол:Мужской
  • Автомобиль:Mitsubishi Pajero 2 6g72 93г.

Опубликовано 05 Май 2017 - 10:22

Вот благодаря таким " экспертам с клеса.кз" наших потом гайцы разводят на кенгурин....

Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1 конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Данное требование не распространяется на конструкции, предусмотренные штатной комплектацией транспортного средства и (или) прошедшие оценку соответствия в установленном порядке,

Что такое м1 и н1 это обычные легковые и джипы да да те у которых нет отметки в тех.паспорте только тогда он становится категории g

И так запрещено если выступает вперед бампера и разрешенно если нет (но не расраивайтесь у ково так:) ) для вас вгизу написано: Данное требование не распространяется на конструкции, предусмотренные штатной комплектацией транспортного средства и (или) (получвшии категорию g) прошедшие оценку соответствия в установленном порядке

Поправте если не прав

#3 Татарин

Татарин

    Лаптежник-Старожил-Старообрядец

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 4 939 Сообщений:
  • Пол:Мужской
  • Автомобиль:Mitsubishi Pajero 2.8

Опубликовано 10 Май 2017 - 09:52

Отметка о переоборудование не говорит о том что Ваш джЫп стал категории G

 

Категория G - транспортные средства повышенной проходимости

 

1) определение

транспортными средствами повышенной проходимости считаются транспортные средства категорий М и N, отвечающие требованиям настоящего пункта и условиям проверки согласно подпункту 5);

 

2) транспортные средства категории N1, максимальная масса которых не превышает 2 тонны, а также транспортные средства категории M1 считаются транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют:

по крайней мере одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;

по крайней мере один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия и если они могут преодолевать подъем в 30 %, рассчитанный для одиночного транспортного средства.

Кроме того, они должны отвечать по крайней мере пяти из приведенных ниже шести требований:

угол въезда должен быть не менее 25°;

угол съезда должен быть не менее 20°;

угол подъема должен быть не менее 20°;

дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 мм;

дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 мм;

дорожный просвет между осями должен быть не менее 200 мм;

 

Так что любой джиЫп относится к категории G


545505.jpg

 

Приключения начинаются там, где заканчивается дорога.....


#4 Lighty

Lighty

    Клубный самоварщик

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 760 Сообщений:
  • Фамилия:Lighty
  • Имя:Роман
  • Отчество:Евгеньевич
  • Интересы:Вылазки на природу и просто покатушки на джипах)))
  • Пол:Мужской
  • Автомобиль:NIVALANDER

Опубликовано 11 Май 2017 - 01:58

Отметка о переоборудование не говорит о том что Ваш джЫп стал категории G

 

Категория G - транспортные средства повышенной проходимости

 

1) определение

транспортными средствами повышенной проходимости считаются транспортные средства категорий М и N, отвечающие требованиям настоящего пункта и условиям проверки согласно подпункту 5);

 

2) транспортные средства категории N1, максимальная масса которых не превышает 2 тонны, а также транспортные средства категории M1 считаются транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют:

по крайней мере одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;

по крайней мере один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия и если они могут преодолевать подъем в 30 %, рассчитанный для одиночного транспортного средства.

Кроме того, они должны отвечать по крайней мере пяти из приведенных ниже шести требований:

угол въезда должен быть не менее 25°;

угол съезда должен быть не менее 20°;

угол подъема должен быть не менее 20°;

дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 мм;

дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 мм;

дорожный просвет между осями должен быть не менее 200 мм;

 

Так что любой джиЫп относится к категории G

И потому я эту распечатку вожу с собой, ибо пару раз придирались к нивовскому кенгуру, который у меня с салона.


Изменено: Lighty, 11 Май 2017 - 02:00

Езжу медленно, зато везде.
https://www.drive2.ru/r/lada/519065/


#5 Татарин

Татарин

    Лаптежник-Старожил-Старообрядец

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 4 939 Сообщений:
  • Пол:Мужской
  • Автомобиль:Mitsubishi Pajero 2.8

Опубликовано 11 Май 2017 - 02:57

У меня тоже эта распечатка в бардачка на всякий случай лежала раньше


545505.jpg

 

Приключения начинаются там, где заканчивается дорога.....


#6 Zixil

Zixil

    старший пионервожатый

  • Модератор
  • ФишкаФишкаФишка
  • 3 074 Сообщений:
  • Фамилия:LineOFF
  • Имя:Zixil
  • Отчество:Алексеевич
  • Город:Алма-Ата
  • Интересы:Рыбалка.IT.
  • Пол:Мужской
  • Автомобиль:Surf 1KZ 3.0 95г KZN-130 A/T

Опубликовано 18 Май 2017 - 12:06

есть 2 вида отметки....

1-я говорит о том что вы решили зарегистрировать переоборудование(лайтовое) багажник, шноркель, кенгурятник.... НО это отметка говорит только о том, что вы сознательный гражданин.... и в тех.паспорте обычно пишут "переоборуд. уст. багаж, шнорк, кенг." или "уст. багаж, шнорк, кенг."

2-я отметка говорит о том, что вы жЫп и теперь вы жЫпер с большой буквы "Ы"..... и отметка в тех паспорте стоит "АДАП. ТЯЖ. БЕЗДОР"(адаптирован к тяжелому бездорожью) и соответственно в бумагах на переоборудование вписаны - лебедки, лифт подвески, лифт кузова, большие колеса итд.....

 

КСТАТИ - большой бесплатный совет.... сделайте ксерокопии этих документов прежде, чем менять СРТС.


ab231540.gif

 

Перепирательство с модератором ведет к половому бессилию, венерическим заболеваниям, венцу безбрачия и диарее!

 


#7 Татарин

Татарин

    Лаптежник-Старожил-Старообрядец

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 4 939 Сообщений:
  • Пол:Мужской
  • Автомобиль:Mitsubishi Pajero 2.8

Опубликовано 19 Май 2017 - 11:18

 

КСТАТИ - большой бесплатный совет.... сделайте ксерокопии этих документов прежде, чем менять СРТС.

 

не поверишь, но я со всех доков копии сделал :p09036:


545505.jpg

 

Приключения начинаются там, где заканчивается дорога.....





1 пользователей читают эту тему

пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0

Яндекс.Метрика