Многие, наверное, лазая по бесконечным просторам объявлений Дрома, сталкивались с нереально залифтованными паджериками. Но мало кто может похвастаться наличием такой лифтовки в арсенале своего авто. Лично я не видел ни одного бортовика на Драйв2 с примерами чего-то подобного.
Ниже размещаю фото и предлагаю обсудить такие "примочки". Может всё же найдутся люди с примерами подобного лифта.
Итак, вариант отлифтованной передней подвески.
![7c45feas-960.jpg](https://g-a.d-cd.net/7c45feas-960.jpg)
![9945feas-960.jpg](https://g-a.d-cd.net/9945feas-960.jpg)
Передний редуктор опущен на подрамник. Обратите внимание как крепится верхняя шаровая к поворотному кулаку — через проставку-удлинитель кронштейна. Шаровая на верхнем рычаге остаётся на штатном месте.
![4f45feas-960.jpg](https://c-a.d-cd.net/4f45feas-960.jpg)
![6f45feas-960.jpg](https://a-a.d-cd.net/6f45feas-960.jpg)
Интересно, каким образом усилие от скручивания торсиона передаётся на нижний рычаг? У кого какие мысли?
А теперь внимание вот сюда.
![f965feas-960.jpg](https://f-a.d-cd.net/f965feas-960.jpg)
Рулевая тяга к поворотному кулаку крепится не в штатное место! Видимо, рулевой наконечник крепится к проставке-удлинителю кронштейна под верхней шаровой.
К сожалению, технических подробностей по задней подвеске от этого авто нет.
Но, зато есть другой не менее залифтованный паджерик.
![c315feas-960.jpg](https://b-a.d-cd.net/c315feas-960.jpg)
И у него подробно сфотографирована задняя подвеска.
![c795feas-960.jpg](https://f-a.d-cd.net/c795feas-960.jpg)
![ac55feas-960.jpg](https://h-a.d-cd.net/ac55feas-960.jpg)
![ce55feas-960.jpg](https://h-a.d-cd.net/ce55feas-960.jpg)
![3955feas-960.jpg](https://d-a.d-cd.net/3955feas-960.jpg)
![5ad5feas-960.jpg](https://c-a.d-cd.net/5ad5feas-960.jpg)