Плохая тяга на малых оборотах. Причем я заметил, немного в горку и начинается, педаль на 2 четверти нажата а машина не едет, только дым из трубы. К 2-ум тысячам оборотов тяга начинает появляться и дым пропадает. Фильтры поменяны жидкости тоже, турбину проверял на Кихтенко сказали что давит нормально. Помогите кто чем может Пожалуйста.
Двигатель RD 28T
Начал ХОХОL, Мар 12 2012 07:00
7 ответов в теме
#1
ХОХОL
-
- Пользователи
- 6 Сообщений:
новичок
-
Автомобиль:NISSAN SAFARI 2.8 1996г
Опубликовано 12 Март 2012 - 07:00
#2
чёрный
-
- Пользователи
-
- 56 Сообщений:
Активный участник
- Пол:Мужской
-
Автомобиль:nissan patrol 2.8 1995 г
Опубликовано 12 Март 2012 - 10:47
Проверь давление ТРВД и фарсунок. И вобщем ТНВД надо проверить. Там же на Кихтенко были аппаратурщики.Плохая тяга на малых оборотах. Причем я заметил, немного в горку и начинается, педаль на 2 четверти нажата а машина не едет, только дым из трубы. К 2-ум тысячам оборотов тяга начинает появляться и дым пропадает. Фильтры поменяны жидкости тоже, турбину проверял на Кихтенко сказали что давит нормально. Помогите кто чем может Пожалуйста.
#3
w1nter
-
- Пользователи
-
- 480 Сообщений:
Активный участник
- Город:Алматы
- Интересы:orr-road, авто-, вело-экстрим
- Пол:Мужской
-
Автомобиль:Mitsibishi Pajero II 2.8 td
Опубликовано 12 Март 2012 - 01:32
компрессия? АКПП?
Only God can judge me!
#4
Никола
-
- Пользователи
-
- 19 Сообщений:
Участник
-
Автомобиль:NissanPatrol 2.8 35 MT 5"
Опубликовано 13 Март 2012 - 03:03
обычное явление для патруля :-)))) тяга то тока на 2500 появляется. датчик турбины поставьте и все станет ясно.... на 2000 давление край 0.5 у идеально рабочей турбины отсюда и тяги нет :-( сам щас думаю как уронить турбояму хотябы до 1500
#5
ХОХОL
-
- Пользователи
- 6 Сообщений:
новичок
-
Автомобиль:NISSAN SAFARI 2.8 1996г
Опубликовано 13 Март 2012 - 07:07
Коробка автомат в идеале переключения не ощущаются ни вверх ни вниз. Проверять компрессию и настраивать форсунки( с их заменой т. к. уже купил) поеду в понедельник на Кихтенко за одно проверю и ТНВД. Всем спасибо за ответы.
#6
ХОХОL
-
- Пользователи
- 6 Сообщений:
новичок
-
Автомобиль:NISSAN SAFARI 2.8 1996г
Опубликовано 20 Март 2012 - 09:33
Доброго всем времени суток. Сегодня заменил распылители и отрегулировал форсунки. Тяга заметно улучшилась, но дымность ,хоть и меньше, осталась. СТО-шники говорят что дело в ТНВД. Когда домой поехал еще одно явление появилось. На холостых оборотах машину колбасит (сильная вибрация) и обороты меньше 500. Завтра поеду разбираться. Может у кого была такая проблема подскажите.
#7
_SAFAR_
-
- Пользователи
-
- 240 Сообщений:
Активный участник
- Фамилия:Назаров
- Имя:Алексей
- Отчество:Михалыч
- Город:Алматы
- Интересы:Любой кипишь, кроме голодовки!!!
- Пол:Мужской
-
Автомобиль:Nissan Safary RDT2.8 1994 y60
Опубликовано 13 Октябрь 2012 - 09:01
Куда с проблемами с ТНВД обращаешся?
#8
Lasixx
-
- Пользователи
- 2 Сообщений:
новичок
- Фамилия:Титаренко
- Имя:Андрей
- Отчество:Борисович
- Пол:Мужской
-
Автомобиль:Nissan Safari RD28T 1995г.
Опубликовано 21 Октябрь 2012 - 05:44
А аппаратуру не регулировали что ли? Если меняются распылители, то по-идее и ТНВД на стенде должны отрегулировать, потому как после замены распылителей давление поднятия иглы увеличивается сразу очков на 10. Вполне вероятно, что ТНВД не может прокачать форсунки, вот обороты и упали.Сегодня заменил распылители и отрегулировал форсунки.
Во ступил, аж в марте было сообщение
Изменено: Lasixx, 21 Октябрь 2012 - 05:45
0 пользователей читают эту тему
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
