Не Тянет На Низах 1Kz
#1
Опубликовано 15 Апрель 2013 - 02:21
Вот приобрел прадо 95 1kz,машинка супер, помучился с другими машинами и решил остановится на прадике!)
Но вот образовалась проблема с тягой,под ежаю к бардюру и переехать этот бардюр немогу...
В чем загвоздка непойму(
Движок не дымит, после 2тыс оборотов тяга отличная, дроссель чистил, датчики, фильтрики все помыл, масло поменял, топливный поменял, стало лучше конечно, но бардюр так и не преодалел)) аппаратура электронная...
КЗ движок я просто не знаю и не понимаю его еще))
Может еще что то прочистить надо, или настроить чтот...
Подскажите пожалуйста!)
Заранее благодарю!
#2
Опубликовано 15 Апрель 2013 - 02:25
#3
Опубликовано 15 Апрель 2013 - 04:51
#4
Опубликовано 15 Апрель 2013 - 05:03
коробка идеально,чистое нормальное масло,не пинается,вообше не чювствуется переключения,на панижайке перескакивает легко, расход 14 без турбинки с турбинкой и агресивной ездой 17-18. Гдет так. Понимаю что двигатель но что именно нет.Коробку проверял? Может фрикционы подгорели, масло гарью не пахнет? Бардюр на понижайке пробовал преодолевать? Какой расход топлива у машины?
#5
Опубликовано 15 Апрель 2013 - 05:13
Любишь кататься - люби и катайся!
В гавани корабли в безопасности, но их строят не для этого!
_!__________//
|__[__][__\___\______
l--_[__][__ ]_-[O]??[O]
(o)_)-----------(o)_)---)_)
#7
Опубликовано 15 Апрель 2013 - 05:56
Любишь кататься - люби и катайся!
В гавани корабли в безопасности, но их строят не для этого!
_!__________//
|__[__][__\___\______
l--_[__][__ ]_-[O]??[O]
(o)_)-----------(o)_)---)_)
#8
Опубликовано 15 Апрель 2013 - 08:19
Счастье для всех даром! © Аркадий и Борис Стругацкие.
Toyota Land Cruiser Prado 78, 3.0, АКПП, 1993 г.в., ТрахторЪ - ПроходимецЪ
WWW.ITOS.KZ - ИТ-Аутсорсинг в Алматы. Абонентское обслуживание компьютерной техники.
Блог - https://www.drive2.r...ers/masssaraksh
Instagram: https://www.instagram.com/masssaraksh
ВКонтакте — https://vk.com/trahtorprohodimec
#9
Опубликовано 21 Апрель 2013 - 05:42
Потеря мощности, вполне может быть вызвана АКП, и дело не во фрикционах. Проведи "стоп тест" т.е. нажимая на тормоз, выжимай газ, машин должен срываться с тормозов в районе 2-2,5 тыс. оборотов, если нет, то скорее всего трабла не в движке, а в сцеплении, так называемая "гидромуфта". Если бы были проблемы с датчиками и клапанами, скорее всего загорелся бы "чек".
Так что...
#10
Опубликовано 24 Апрель 2013 - 02:29
#11
Опубликовано 30 Апрель 2013 - 10:59
#12
Опубликовано 09 Май 2013 - 12:16
Ни одна турбина не имеет включателя или выключателя! 2LT не исключение! Просто у него по совокупности всех мелких неполадок не хватает мощности крутануть трансмиссию! И связано это скорее всего с топливной системой!на 1KZ турбинка не включается, она постоянно молотит. на 2LT подключаемая турбина.
Потеря мощности, вполне может быть вызвана АКП, и дело не во фрикционах. Проведи "стоп тест" т.е. нажимая на тормоз, выжимай газ, машин должен срываться с тормозов в районе 2-2,5 тыс. оборотов, если нет, то скорее всего трабла не в движке, а в сцеплении, так называемая "гидромуфта". Если бы были проблемы с датчиками и клапанами, скорее всего загорелся бы "чек".
Так что...
#13
Опубликовано 12 Май 2013 - 12:37
#14
Опубликовано 14 Май 2013 - 01:14
Приехал я на сто к ДЮШЕ, там посмотрели проверили и дали номер человека(Александр) который занимается 1кз -тами, поехал к нему в район Аль-фараби навои, договорился на 9 утра, подехал, он проверил компом на наличие ошибокТы расскажи подробнее какой датчик на каком СТО менял, сколько денег стоит работа, сколько железо, по времени сколько всё заняло.
После выяснилось то что (Injection pulse) выдавал 19,3 мс (сказали что надо поменять датчик на аппаратуре, поменяли стало как на фото 19,1 мс , прокатились,проверили, попрыгали на бардюрах,позаежали на холмы и уаля все супер)) по времени занело мин 30 с заменой и диагностикой.
По финансам ушло на диагностику- 2000тг, датчик 1000тг.
#15
Опубликовано 14 Май 2013 - 01:16
самый первый бордюр был возле карсити,там где всегда паковался во дворах на против карсити, там и не смог на него заехать,но теперь же любой холм и бардюр покорить могу))А что за бардюр такой где находится? Тоже попробую)))
#16
Опубликовано 09 Август 2013 - 07:15
#17
Опубликовано 11 Август 2013 - 05:34
Любишь кататься - люби и катайся!
В гавани корабли в безопасности, но их строят не для этого!
_!__________//
|__[__][__\___\______
l--_[__][__ ]_-[O]??[O]
(o)_)-----------(o)_)---)_)
#18
Опубликовано 14 Август 2013 - 10:20
Аппаратура плунжер или клапан
или клапан клапан чего?
#19
Опубликовано 14 Август 2013 - 10:28
А вобще луше всего ехать сразу к хорошему мастер так как нюансов может быть много, да и то что говрит Shark нужно правильно диагностировать и деффектовать, я был у многих мастеров, кто форсы не до крутил, кто аппаратуру не правильно диагностировал (была убита ПП ), масса на комп была плохая. Мастер Фёдор Scout 87077504455. Работой доволен, за работу мастер отвечает. Всё рассказал показал объяснил.Добрый вечер! У меня прадик 78 проблема такая машина на холодную и так же на горячую стало плохо заводиться, поменял дросельку также все фильтра сегодня проверил компрессию 1/27 2/32 3/32 4/32 но машина не дымит не шумит и не троит, на затяжных подъемах машина не едет а ползет! А обратиться к реальному спецу нет возможности живу в поселке! дайте совет где искать причину самому???????????????????????7
#20
Опубликовано 14 Август 2013 - 10:28
Любишь кататься - люби и катайся!
В гавани корабли в безопасности, но их строят не для этого!
_!__________//
|__[__][__\___\______
l--_[__][__ ]_-[O]??[O]
(o)_)-----------(o)_)---)_)
1 пользователей читают эту тему
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0