Задумался проантикорить себе днище а чем не знаю. вобщем рассказываем кто чем пользовался.
Антикор для наших машин
Начал Wed, Сен 23 2012 08:16
6 ответов в теме
#1
Wed
-
- Главные администраторы
-
- 1 264 Сообщений:
Злое приведение
- Фамилия:WedOFF
- Имя:Wed
- Отчество:Wedович
- Город:Алматы
- Пол:Мужской
-
Автомобиль:Паджероход
Опубликовано 23 Сентябрь 2012 - 08:16
настоящий путишественик не имеет конкретных планов и конечных целей 
#2
Татарин
-
- Пользователи
-
- 4 950 Сообщений:
Лаптежник-Старожил-Старообрядец
- Пол:Мужской
-
Автомобиль:Mitsubishi Pajero 2.8
Опубликовано 23 Сентябрь 2012 - 08:22
Я вот думаю между мовилем ( с какой то добавкой) и гравитексом ( прорезиненным), так как после "бахи" надо делать уже!!!!
Приключения начинаются там, где заканчивается дорога.....
#3
4_wd
-
- Пользователи
-
- 277 Сообщений:
Активный участник
- Фамилия:-
- Имя:-
- Отчество:-
- Пол:Мужской
-
Автомобиль:4x4
Опубликовано 23 Сентябрь 2012 - 10:44
Гравитекс помогает от повреждений, но он не антикор. Под ним днище будет ржаветь, если есть очаги уже.
#4
Andress1385
-
- Пользователи
-
- 59 Сообщений:
Активный участник
- Фамилия:Лютый
- Имя:Андрей
- Отчество:Сергеевич
- Город:Алматы
- Интересы:Мой ЖИП мой интерес мои правила!!!
- Пол:Мужской
-
Автомобиль:Prado 95
Опубликовано 10 Октябрь 2012 - 06:42
Сделал себе антикор!
Сначала обработал Вюрт приобразователем ржавчины затем Гравитекс на коучуковой основе посмотрим как будет держатся
Сначала обработал Вюрт приобразователем ржавчины затем Гравитекс на коучуковой основе посмотрим как будет держатся
#5
Wed
-
- Главные администраторы
-
- 1 264 Сообщений:
Злое приведение
- Фамилия:WedOFF
- Имя:Wed
- Отчество:Wedович
- Город:Алматы
- Пол:Мужской
-
Автомобиль:Паджероход
Опубликовано 11 Октябрь 2012 - 08:42
думаю обработать Valvoline Tectyl
настоящий путишественик не имеет конкретных планов и конечных целей
#6
шума-нет
-
- Пользователи
-
- 32 Сообщений:
Активный участник
- Фамилия:Харулин
- Имя:Тимур
- Отчество:Муратович
- Пол:Мужской
-
Автомобиль:Niva 2121
Опубликовано 30 Ноябрь 2012 - 11:17
посмею влезть..
использование гравитекса как антикоррозийное покрытие не совсем практично. так как при петыквадах температоры возможно будет отваливаться, да и совершенно беспомощен при ржавчине.
я обычно обрабатываю преобразователем ржавчины и за тем - опля - мастика! да,да.. рецепт наших дедушек.. 70% мастики и 30% отработки. хватит лет на 5. суть в том чтобы влага не контактировала с кузовом. мастика не плохо отталкивает влагу, как и любой маслопродукт. при этом в последствии создаётся пылевая корочка, но под ней мастика остаётся нлокой при любой температуре.. можно ещё разбавить нлоким каучуком.
использование гравитекса как антикоррозийное покрытие не совсем практично. так как при петыквадах температоры возможно будет отваливаться, да и совершенно беспомощен при ржавчине.
я обычно обрабатываю преобразователем ржавчины и за тем - опля - мастика! да,да.. рецепт наших дедушек.. 70% мастики и 30% отработки. хватит лет на 5. суть в том чтобы влага не контактировала с кузовом. мастика не плохо отталкивает влагу, как и любой маслопродукт. при этом в последствии создаётся пылевая корочка, но под ней мастика остаётся нлокой при любой температуре.. можно ещё разбавить нлоким каучуком.
Изменено: шума-нет, 30 Ноябрь 2012 - 11:19
#7
Татарин
-
- Пользователи
-
- 4 950 Сообщений:
Лаптежник-Старожил-Старообрядец
- Пол:Мужской
-
Автомобиль:Mitsubishi Pajero 2.8
Опубликовано 01 Декабрь 2012 - 10:37
посмею влезть..
использование гравитекса как антикоррозийное покрытие не совсем практично. так как при петыквадах температоры возможно будет отваливаться, да и совершенно беспомощен при ржавчине.
я обычно обрабатываю преобразователем ржавчины и за тем - опля - мастика! да,да.. рецепт наших дедушек.. 70% мастики и 30% отработки. хватит лет на 5. суть в том чтобы влага не контактировала с кузовом. мастика не плохо отталкивает влагу, как и любой маслопродукт. при этом в последствии создаётся пылевая корочка, но под ней мастика остаётся нлокой при любой температуре.. можно ещё разбавить нлоким каучуком.
да я таким способом еще жигули свою обрабатывал, еще и отработки в пороги, стойки налил, а потом самый главный момент - это пыль, много пыли, газ в пол и по проселочной пыльной дороге. так жигули потом еще 6 лет ездила и ни где ни чего не ржавело!!! супер способ. имхо!!!!!
Приключения начинаются там, где заканчивается дорога.....
0 пользователей читают эту тему
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
