13 ответов в теме

[mrRoman]

Взято отсюда!Чтобы дизель служил долго и успешно нужно соблюдать несколько правил:Автор Scout замену топливного фильтра производить раз в 10-15 тыс км, если ваш пробег в год не превышает 15 тыс. то замена должна быть обязательно после зимы. слив воды и мусора с фильтра нужно производить хотя бы 1 раз в 3-5 тыс км, можно приурочить к замене масла, но не затягивать с этим пока загорится лампочка пока не наступили первый морозы нужно начать добавлять антигель и не ждать пока треснет первый мороз а потом бегать с чайником! раз в 5 тыс. можно смело добавлять профилактическую химию для чистки и профилактики топливной системы, через бак. краине не рекомендую использовать промывки WINNS PURGEN, ЛАВР и прочие чудо средства для промывки систем, они подходят не для всех моторов в частности для 1КЗТЕ и 2ЛТЕ не подходят, и могут привести к выходу из строя клапана дозатора если вы заметили по утру не ровный старт и хлопки сизого дыма, не поленитесь проверьте свечи перед зимой , в мороз замена свечей краине не приятна. также перед зимой обязательно зарядите и проверьте аккумуляторную батарею, если у вас стоит обслуживаемая батарея проверьте уровень электролита, при необходимости долейте дистиллированной воды и зарядите не меньше 8-10 часов. перед зимой так же необходимо проверить ручной насос подкачки топлива, проверяется просто, снимаете шланг идущий на ТНВД, даете постоять минут 5 -10, подставляете бутылку и начинаете качать. если топливо поступает практически с первого второго качка то ваш насос в отличном состояние, если поступает с через качков 15, то насос с износом и может доставить проблемы, если и через 50 качков так и не пошло топливо, насос неисправен, и будьте уверены если машину прихватит вы ее не заведете.теперь что касается дыма и тяги если у вас дымит машина не стоит слушать чудо мастеров которые рекомендуют крутить винт качества подачи топлива, эта регулировка очень точна и производится на компьютере, разрегулировав ее, её очень сложно вернуть в золотую середину, когда мотор и тянет и не дымит. при дымности выше нормы, нужно просто пару раз газануть с холостого хода до 3500-4500 и если повалит сильный дым то это просто ресурс ваших форсунок выработан (замена распылителей вам необходима) если после замены остался дым и вы не довольны тягой, значит ваши форсунки не настраивали а просто заменили распылители и отдали вам с меньшим давлением распыла, а это обман! заводское значение дизельной форсунки 1КЗТЕ составляет 144-148 бар для бу распылителя, и 148-157 бар для нового распылителя. система ДИЗЕЛЬ ЭФИ вся управляется компьютером, и не требует вмешательств и регулировок, так как нет мест для подобных регулировок. дроссельная заслонка имеет датчик ТПС (датчик положения дросельной заслонки) регулируется один раз и служит до выхода из строя или самой заслонки или датчика! не какой регулировки х.х. там нет! Клапан дозатор регулируется только при настроенных форсунках и только на компьютере (если такого нет) то только опытным мастером.

[SCOUT]

а кто давал право на копираит? если уже копираитите так пишете кто это написал

Изменено: SCOUT, 29 Ноябрь 2011 - 02:34

[Ahiro]

может все же "копипастите"? Вы уж с понятиями разберитесь =)И да, для того что бы настаивать на авторских правах необходимо доказать, что написаное явлется произведением искусства, науки или литературы, а не вольным переложением на русский язык сервис мануала. На ненаучность намекает отсутствие ссылки на проведенные опыты. Литературности мешают ашипки.Со всем почтением к автору советов.

Изменено: Ahiro, 29 Ноябрь 2011 - 05:55

[doctor_off]

Добавлю ещё про Масло. Масло нужно менять не более 5-6 тыс км пробега (Это сохранит ваш двигатель на более длительный срок)С нынешним качеством масла и всех ГСМ (Нефтепродуктов).

[МИШАНЯ]

И я вставлю свои 5 копеекЭто было 23 10 12 ну буквально позавчера. Был мороз за бортом -21 по Цельсию. Завелся я с утра нормально поехал на работу, по дороге не каких отклонений по работе двигателя (1 КЗ)и потери мощности не было, тут не доезжая работы у меня заглох на ходу автомобиль ( машина уже как 1 час работала как я писал выше нормально). Ну я как обычно подумал что замерз- отогнал машину домой поставил две лояльные лампы, заменил топливный фильтр. Двигатель нагрел лояльными лампами и начал пытаться заводить свой мотор но никаких результатов не дал мучился, мучился некак. Открутил электромагнитный клапан почистил там сетку так же установил обратно , разогрел топливный бак опять пытался также результатов ноль. Более того я открутил одну накидную гайку трубки которая идет на форсунку там тоже было сухо топливо не поступало После я решил попробовать заменить электромагнитный клапан (благо лежал быушный от старой апаратуры) установил и….. о ЧУДО он завелся УРА УРА УРА Так что вот так не всегда из за замерзания дизельного топлива глохнит двигатель. Р.С. было даже такое Решил покупать аппаратуру Б/У ( а что делать) позвонил знакомому который занимается поставкой запчастей (Анатолий 87017404658) дизельная аппаратура на сегодняшний день стоит 1200$ Решение о покупки сразу отложилось. И вот еще кое что про электромагнитный клапан

Изменено: МИШАНЯ, 26 Январь 2012 - 10:09

[mrRoman]

клапан можно попробывать оживить подав на него плюс с минусом пару раз, у меня так сработало далеко от дома на рыбалке....

[Stock]

У меня вообще ремень через аппаратуру провернуло. Хорошо все остальное по меткам осталось. Когда уже собрался менять аппаратуру, выяснилось, что на аппаратуре метки на 180 градусов сбиты... Вот так вот бывает.

[ambal]

Да ребята Хоть SCOUT тут и новичёк! но многим нам до его познаний машин очень долеко! Тем самым служит пример на форуме Surf Club KZ Любой вопрос или проблема, стоит только написать как SCOUT уже дал точный ответ даной неполадке и т.д.И хочу посоветовать у кого двиготель 1кз или SURF то вы сможете найти тут любую необходимую информацию и нетолько!

Изменено: ambal, 26 Январь 2012 - 10:13

[mishel111]

Да ребята Хоть SCOUT тут и новичёк! но многим нам до его познаний машин очень долеко! Тем самым служит пример на форуме Surf Club KZ Любой вопрос или проблема, стоит только написать как SCOUT уже дал точный ответ даной неполадке и т.д.И хочу посоветовать у кого двиготель 1кз или SURF то вы сможете найти тут любую необходимую информацию и нетолько!

знаем знаем, сам много чего полезного там вычетал)

Изменено: mishel111, 26 Январь 2012 - 11:07

[МИШАНЯ]

клапан можно попробовать оживить подав на него плюс с минусом пару раз, у меня так сработало далеко от дома на рыбалке....

Рома не всегда это помогает.

[Cerber]

Да ребята Хоть SCOUT тут и новичёк! но многим нам до его познаний машин очень долеко! Тем самым служит пример на форуме Surf Club KZ Любой вопрос или проблема, стоит только написать как SCOUT уже дал точный ответ даной неполадке и т.д.И хочу посоветовать у кого двиготель 1кз или SURF то вы сможете найти тут любую необходимую информацию и нетолько!

то же мне автора нашли, пор российским сайтам начитался, стал умным.. я свой движку сам передбрал, в мастера не лезу, советы даю когда просят, да и то только по тлой теме что сам делал.. а про мастерство.. так помню я как по совету скутера снимал стартер в мороз и смотрел пятаки которые оп его мнению залипли, оказалось что реле стартера мозги парила,. почистил, проодул, обезжилил, второй год туда не залазию после того случаЯ.. так что так, а на скутера не обращайте внгимание, любит пошуметь =)

[SCOUT]

ну для начала я стартерами не когда и не занимался. как его снять мне в принципе не интересно, доидет вопрос о снятие сниму..а на счет высказываний Артем, я в отличие от некоторых не бегаю по форумам не обсираю чьи то знания, как ты периодически делаешь.только вот может ты объяснишь, чего ты до моей персоны до**лся, я тебе что друг , враг, брат, или сват... ? явно не кем из перечисленных я тебе не являюсь, а начитался я или или мне это во сне озарило, по моему тебе от этого не должно быть не тепло не холодно.тебе лично я ничего не делал и делать не собираюсь в принципеты еще раскажи как ты спасал Вадима после того как я просто посмотрел на его машину

[AVALS]

Да ребята Хоть SCOUT тут и новичёк! но многим нам до его познаний машин очень долеко! Тем самым служит пример на форуме Surf Club KZ Любой вопрос или проблема, стоит только написать как SCOUT уже дал точный ответ даной неполадке и т.д.И хочу посоветовать у кого двиготель 1кз или SURF то вы сможете найти тут любую необходимую информацию и нетолько!

А я благодарен Scout Федору , после катаний по горе криворуким дизелистам , я не говорю о всех) он мне машину до ума доводил 1кз мой, показывал что реально было не так и на глазах исправлял ! после чего очень плохие впечатления оставались о тех СТО где я побывал до него.

Изменено: AVALS, 02 Февраль 2012 - 04:03

[Жалгас]

Scout привет, ты все же дашь свой номер телефона или нет!?, это уже 4 сообщение тебе, мне нужна диагностика двигателя 1КЗ, на Прадо.