18 ответов в теме

[Foxx2003]

в общем отписываем тут о том как вы улучшили свои машины

[Foxx2003]

начну с себя, правда особо без отчета...В общем поставил я себе электро вентилятор вместо родного не термо муфте. Сам вентилятор от Cefiro 98 года, был взят термо датчик включения вентилятора(оно же термо реле) от VW Transporter (датчик холодный, есть горячий, отличается температурой), у холодного 2 режима, 1 срабатывает при нагреве до 85-88 градусов, второй при 95-97. Сам вентилятор двоейной, тоесть 2 вентилятора в одном дифузоре, вентиляторы двух скоростные.Ну и собственно было закуплено все что необходимо: провода, реле, металический тройник(патрубок) и гайка для изготовления места для датчика. Далее прокинута вся электрика, термо датчик установнел в нижний патрубок (если ставить в верхний то вентилятор постоянно будет включаться раньше времени). При 85-ти градусах в нижнем патрубке включается первая скорость на обоих вентиляторах (этого вполне достаточно для города, трассы и попсового бездора). Вторая скорость будет включаться врусчную, с кнопки, в тех случаях, когда это необходимо.Сам вентилятор встал практический идеально на радиатор, пришлось немного обрезать площадку аккумулятора, что бы поставить все нормально.Итог: машина прогревается быстрее за счет того что нет охлаждения от постоянно крутящегося вентилятора, нет дополнительной нагрузки на помпу, и что самое интересное, на оборотах выше 2500 стало заметно что тяга немного больше. И кстати, работает машина теперь тише Так что вот фотки постараюсь сделать в среду, буду снимать радиатор для промывки, заодно пофотаю, что и как

[dimon]

Давай ждем фотки. Давно задумывался электро себе поставить.

[bandera]

Просьба к модераторам и админам - не удалять и не объеденять данную тему!

[Foxx2003]

вот и обещанные фото собственно вот тройник с датчиком, установленный в нижний патрубоккстати, как я и говорил датчик двух режимный, вторую скорость можно и не на кнопку выводить, а на второй контакт датчика, и она будет включаться при температуре 95 градусовдалее вентилятор установлен на радиатор, но он больше радиатора по ширине, и меня смущала вот эта дыркадля устранения дырки была вырезана вот такая пластинка и установлена на вентиляторну а это как оно выглядит под капотомв ходе вчерашних работ был промыт радиатор поскольку был снят ))) промывал Кротом, который лоя чистки канализации...положмл радиатор партубками вверх, насыпал по пакетику в верхнюю крышку и нижнюю, залил кипятком, через 20 минут слад жижу очень страшного цвета...внутри радиатор стал чище далее просто сполоснул его обильно и все. заодно продул его...после продувки и заделывания дырки на вентиляторе, при включении первой скорости вентилятор настолько хорошо просасывает воздух, что по инерции начинает крутится кондерный вентилятор

Изменено: Foxx2003, 07 Июль 2011 - 10:04

[dimon]

А схемку подключения реле можешь скинуть. И за скока обошелся вентилятор?

Изменено: dimon, 08 Июль 2011 - 01:28

[Foxx2003]

А схемку подключения реле можешь скинуть. И за скока обошелся вентилятор?

схемку если честно не рисовал, в детстве не научили рисовать красиво )))) она в голове, взял все, включил паяльник и распаял )))если хочешь приезжай как нить вечером в орбиту, покажу и объясню, сложного ничего нет.вентилятор взял за 6000, но говорят можно дешевле купить.

[dimon]

схемку если честно не рисовал, в детстве не научили рисовать красиво )))) она в голове, взял все, включил паяльник и распаял )))если хочешь приезжай как нить вечером в орбиту, покажу и объясню, сложного ничего нет.вентилятор взял за 6000, но говорят можно дешевле купить.

ОК как собирусь ставить себе все подготовлю потом приеду!!!!!!!!!!!! заранее спасибо!

[Foxx2003]

ОК как собирусь ставить себе все подготовлю потом приеду!!!!!!!!!!!! заранее спасибо!

кстати, у этого вентилятора у одного 4 лопасти, у другого 5 лопастей. есть такие же, только у них 5 и 6 лопастей. т.е. на одну больше на каждом. дует он говорят значительно лучше, но и найти его сложнее поэтому если вдруг попадется, лучше бери с большим количеством лопастей

[dimon]

кстати, у этого вентилятора у одного 4 лопасти, у другого 5 лопастей. есть такие же, только у них 5 и 6 лопастей. т.е. на одну больше на каждом. дует он говорят значительно лучше, но и найти его сложнее поэтому если вдруг попадется, лучше бери с большим количеством лопастей

спасибо за совет!!!!!!!!!!

[Joe BLACK]

здрасти... а на "любительский" авто можно вмонтировать лектрические вентиляторы?и если честно буду нуждаться в помощи при монтаже и выборе имплантантов.пж2 94г. кротыш 3.0

[Foxx2003]

ну собственно потестил я свои вннтиляторы...как выяснилось, с 35-ми колесами тяжеловато... по городу и по трассе нормально, но на всяких затяжных подъемах подогревается....правда не сильно, и температура оч быстро падает...но думаю не вариант для меня )))) тут надо наверное максимум 33 колеса...в стоке в обще должно замечательно работать... себе буду возвращать термомувту...

[Joe BLACK]

тут надо наверное максимум 33 колеса...в стоке в обще должно замечательно работать... себе буду возвращать термомувту...

вентиляторы ваще не понравились? почему все вертаеш в зад на муфту? я с кондером - ждеш кого, начинаю гретса а поехал все путем... вот и думал на электричество перейти....

[Foxx2003]

вентиляторы ваще не понравились?

не понравилось, потому что тяжело на 35-х колесах, я вроде написал

[Ahiro]

А в стоке на паджерах есть электровентиляторы? Которые включаются в дополнение к муфте?

[Foxx2003]

А в стоке на паджерах есть электровентиляторы? Которые включаются в дополнение к муфте?

нету

[Ahiro]

А если совместить обе технологии как это делается на некоторых машинах? Или там места мало?

[bandera]

нету

как нету??? есть! у меня вентилятор кондера включается когда греться начинает (независимо от того включен кондер или нет)

[Foxx2003]

как нету??? есть! у меня вентилятор кондера включается когда греться начинает (независимо от того включен кондер или нет)

ну согласить от него толку мало...т.к. ему нужно продуть сквозь кондерный радиатор, потом пустой место между радиаторами, и только тотом радиатор ОЖ...на самом деле не очень эффективно.