Fereme

А дальше всё пучком. А у нас всё пучком, там где прямо не проедем, мы пройдем с газком.

Итак вылез я и горку (прям перед болотом) там их 2, правая более крутая, левая ну так себе, но тоже качели можно устроить из сюрфа например. А, хотя ну его нафиг, заминусуют ещё. Ссори что Сюрф написал с маленькой буквы. Знаю я этих сюрфоводов. Поэтому 1001 извиняшек.  

Поехали по правой и тут я опупел(не звучит, но правила есть правила ) просто. Это первая горка по которой я пошёл первый, и она же первая где из-за короткой базы Нивасика- Пивасика я в пух и прах порвал прадика, а он пятидверый. 

Приехали на болото, тут писать нечего.Ничего интересного. Катались, пачкались, вытаскивали всех и вся. Кроме меня. Нет, я катался, меня вытаскивали. Вот только я никого не вытаскивал. Моя купленная стропа окозалась просто ниткой, которая порвалась, когда я её ещё вытаскивал из багажника, хотя нет из заднего бардачка Нивы, а сзади у неё именно бардачок.

И тут я разочаровался, купил я стропу 3 тонную, по идеи 99% которые катают на Шемячке вписаваются в эти самые 3 тонны, а 85% с хорошим запасом. А всё, гораздо проще. 3 тонны это г/п на метр, два от земли. А вот на разрыв стропа , это  три тонны на этикетки моей стропы прибавить  50кг. и умножить на 5000 + прибавить тысячу. 

Итого моя стропа на разрыв около 340 кг или того меньше. Было обидно если честно. Оказалось, что моей 3 -тонной стропой, разве что квадрик не большой дернуть, и то могло по шлему квадроциклиста прилететь куском стропы . 

Немного поплакав, мы решили катить домой. на прадике пока поменяли водителя. И вот я качу один без сопровождения. Мы уехали далеко. И сели на речки, там где сидели и прадики коротышки на 35 резине. 

Чуть левее простой спуск, чуть правее куда я и дернул резкий обрыв. Бум-бум и вот уже Нивокачель открыта для всех детей. Я стоял на переднем бампере, мой батя на заднем  и качали Ниваху туда сюда, прикольно было.  Догнал нас прадик Давай дергать. Я прицепил куда было удобней и жалею до сих пор. А именно, я прицепил к правой части жопы Нивы. С важным видом сажусь за руль, дерг, какой то скранный скрежет и звук от прадика усилися раза в 2. Вышел наружу и ООО прикол. Крючок за который я цеплял, вырвало вместе с болтами крепления крючка и креплением бампера. Трубу от бампера толкнуло так, что я в зеркало заднего вида через тонировку, ночью видел отчетливо свой задний бампер.

Задний фартук, от начала заднего, правого крыла, там где задний-правый- фонарь и до центра вывернуло так, что его мать фартуков не узнает. Поплакав ещё раз, зацепил за левый, водительский крючок и тут ноу праблем. Вылезла как со смазкой. По дороге домой ехали ЖОЛПОЛ рядом и в рацию даже не поняли что говорить. Грязная Нива, с выломанной жопой едит, я бы сам расстерялся.

Приехал я домой и давай гнуть бампер и фартук до состояния нового.

Вы думаете конец? А фиг там. Отвез я батю домой, с прадиком уже час назад попрощались. Ну Шемячка, раз уж разогрела кровь во мне, так уж жги.  По дороге захватил друга и сказал что едим к девочкам по короткому пути и в абсолютно тупой ситуации сел на мосты на болоте. Никого из джиперов уже не было. Короче остались мы, 2 друга Нива и домкрат для легковых мобилок. И в часов около 3 ночи и часов до 3 обеда мы копали руками, домкратили, опять копали и откопали часам к 7 вечера.

Вот собственно и всё. Боевое крещение моё было. Это для Lighty. Он сказал, как надо правильно вступать в ряды и что я не способен . Это не цитата, но примерно такое было, когда у Вас была зимняя гонка на Весновке в прошлом году. (Я слежу за тобой). Шутка, конечно. Удачи тебе Лайти с Нивой.       

зачет в пятерке ))
афтар, пиши еще!

 

Зачем два раза писать? Я всё и с первого раза понял. ( с мультика)

Буду надеяться, что кто-то ещё читает эту белеберду, но вот Вам подарок. Ты, который читаешь это будешь счастливым человеком, ЖП тормозить не будет, колеса прокалываться не будут, дворники зимой примерзать не будут, а дизель и бензинка подешевеют как в 2000 году. Когда даже с пустым баком на 2000 тенге не влазит. Ну хватит трепаться просто так, о деле.
Ну собственно проехал я 40 метров, а Нива( он же кирпич), покрылась из белого, 202 номер вроде, в то ли металлик, то ли перламутровый грязный. Забегая опять же вперед скажу, что я себя намного круче чувствовал когда уезжал оттуда на грязной, чем на чистой. Естественно, всю грязь которую мне предоставили я прошёл на 5+. Хоть машину и матало так, что не то, что рулем не выправишь, куда надо. А ещё надо умудриться в салоне этот самый руль поймать. На иностанных машинах ставят всякие демпферы и прочую лабудень, здесь же Ты один на один. Прощёлкал момент - соси марковку, ты сидишь в луже. Кстати Ниваха ещё при уговоре может простить ошибку, а вот с Уазиками без тюнинха договориться вообще не вариант. Кстати все чиновники и другие Гос. руководители должны быть как Уазик, с ними не договоришься. Вот говоришь Уазику езжай, а он говорит ВВ провода меняй и свечи, а потом я подумаю. Чет по моему за3,14зделся я. Не об этом.
Короче говоря, а нет пиша, пися. Короче я запутался. Короче я же не говрю, а пишу. Итак встав после преодолений испытания за прадиком за бампером, двинули мы дальше. И тут я первый раз засадил Ниву, Вы думаете по своему маленькому опыту, ан нет. Тот же самый подъем, я на всех блоках и тут после того как проходишь низ и пытаешься ползти наверх у меня выбивает понижайку и втыкается нейтралка . Собственно газ в пол, а не едит нифига. Кстати часто замечал, что если по трассе ловишь нормальную такую ямку, то выбивает и повышайку.
Ну как засадил? Покатался я раз 5 вперед и столько же примерно обратно и вылез наверх, а дальше....

Не ожидал я такого отзыва на мой рассказ, думал забанят ещё, а тут все прелести как в сказке. Лапти клуб Форева. (Как может английское Forever писаться как Форева, для меня есличессна загадка).ъ

Ну так вот.

О приключениях в эту ночь на Шемячке. Тогда все катали именно на болоте, а щас вроде все на Маяк ломят (или уже не ломят? ). Я серьезно был тогда, там первый раз и нифигасе сразу на машине. Обычно туда катают, как я понял  90% просто позырить, 40% из которых это девушки, которые просто потрещать и разбавить гульную компанию своим присутствием. Ну семечки Джинн само, собой (кстати ни раз покатуху ни видел без данных семечек ). Джинн ёпрст Вы мне денег должны за рекламу. 5% это те, кто реально катает, ну и 5 оставшихся это те кто уже поддали 70% и 30% кто нет и которым с утра на работу - просто говорят, либо орут что делать джиперу. Правда орут они почти всегда знакомому. 

Я же приехал (как Вы уже поняли) в сопровождении Прадика 78, но тогда он был для меня просто Тойота Лэнд Крузер Прадо. Речки я проехал, хоть очко и игралось как кошки с серпантином, хоть я в городе и проезжал лужи, но эти речки были реально глубокими. Вот представьте что я чувствовал, как-будто Вы Или на 21-25 км. по Казахстанке проезжаете поперек. Примерно тоже самое было и у меня. 

Отвез меня прадик на место где речку переезжать надо, ради тренировки. Это если с Коммитернов прямо в логи. Там мессиво и небольшой подъем наверх. Нормальные люди там на заднем приводе проходят, я же там как и полагается Ниваводу в сложных ситуациях врубил рычаги, все которые были, а их всего 2. Было-бы 50 рычагов, я бы 50 врубил, а так всего 2. Ну и как учили в автошколе трогаюсь с первой. А нифига подобного, первая понижайка на Ниве - это что-то лишнее. Вот бывает на машине что-то лишнее, например колхозные лампочки, спойлер метра эдак 2, тонировка задних фар прозрачной пленкой в ёлочку. Так вот на Нивахе первая понижайка в жопу. Поехать-то я поехал, а толку? Обороты в отсечку , а пепелац едит только до подъема, скорости,то нет. Сломался что-ли? А ведь со второй в автошколе трогаться нельзя, сцепу пожгешь и инспектор по попе надает, и скажит ата-та  "Ты не сдал". 

Трогаюсь со второй, и опана. Как и писал раньше месиво. Глина с водой. У нивы то аэродинамики чуть-чуть хуже чем у кирпича и без вяких улучшайзингов всё что на земле, летит на кузов. Вот так я прокатился метров 40 по грязи, а как будто весь день там катал.