Diff Lock
Начал bratulya, Мар 18 2011 12:20
23 ответов в теме
#21
Опубликовано 11 Март 2014 - 09:46
Ну ката установили тока первый диф, он не выключился, то столкнулся. Проблема была в корявой релюшке.
У родной схемы включения (дифлок с завода), электрических проблемм может быть больше, т.к. схема включения сложнее, со всякого рода защитами. Схема помоему должна быть в разделе электрооборудования книжки Легион-автодата.
Если книжка понадобится стучись дам почитать)).
У родной схемы включения (дифлок с завода), электрических проблемм может быть больше, т.к. схема включения сложнее, со всякого рода защитами. Схема помоему должна быть в разделе электрооборудования книжки Легион-автодата.
Если книжка понадобится стучись дам почитать)).
Любишь кататься - люби и катайся!
В гавани корабли в безопасности, но их строят не для этого!
_!__________//
|__[__][__\___\______
l--_[__][__ ]_-[O]??[O]
(o)_)-----------(o)_)---)_)
#22
Опубликовано 11 Март 2014 - 10:06
да вроде релюхи все работают, щелкают при включении и выключении!! и моторчик крутит при замыкании контактов на прямую в приводе (там их три контакта, внутри механизма привода). я думаю что устанавил сам привод не правельно!? в каком положении вилка должнабыть и отметки на шестерни вот что меня мучает, в книжке написано но схема сборки не соответствует!!
#23
Опубликовано 11 Март 2014 - 10:24
моторчик вправо влево делает примерно одинаково оборотов, от того в какую сторону крутил надо поставить ползуна (ответная часть мотора).
можешь обратиться pro-100.kz мне там устанавливали дифлок в нелочный чулок.
можешь обратиться pro-100.kz мне там устанавливали дифлок в нелочный чулок.
Любишь кататься - люби и катайся!
В гавани корабли в безопасности, но их строят не для этого!
_!__________//
|__[__][__\___\______
l--_[__][__ ]_-[O]??[O]
(o)_)-----------(o)_)---)_)
#24
Опубликовано 11 Март 2014 - 10:32
спасибо за совет, попробую седня сам сделать.
1 пользователей читают эту тему
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0