16 ответов в теме

[S_A_W_A]

здравствуйте! у меня пыж 2.8... поднимаясь на медео двигатель стал греться, хотя до этого сколько гор облазил все было ок! в чем может быть дело??

[w1nter]

причин может быть много:радиатор засорен внутри или снаружи,старый антифриз, термостат...

[S_A_W_A]

[quote name='w1nter' date='8.8.2011, 15:26' post='11994']причин может быть много:радиатор засорен внутри или снаружи,старый антифриз, термостат...[/quotтакое уже было, поменял радиатор все ок с год , и снова эта проблема

[mishel111]

здравствуйте! у меня пыж 2.8... поднимаясь на медео двигатель стал греться, хотя до этого сколько гор облазил все было ок! в чем может быть дело??

поменяй крышку радиатора, антифриз, промой радиатор - ну это из самых дешевых способовпотом там видно будет)

[S_A_W_A]

поменяй крышку радиатора, антифриз, промой радиатор - ну это из самых дешевых способовпотом там видно будет)

промывать водой под давлением, или как?

[mishel111]

промывать водой под давлением, или как?

я промывал вначале только радиатор кротом, потом колой. потом все подключил ко всей системе и смец жидкостью с дисцилированной водой 30 мин движек гоняешь.потом промыть пару раз дисц. водойP.S. этог смотря на скока забит радиатор и в нем ли проблема .. я свой еще повезу разбирать на абая-саина возле гайцов ... за 10к говорят не плохо делают

[Geizer]

отсоедени все патрубки радиатора и заглуши их, залей радиатор кипятком и прощупай рукой весь ли он прогревается, если нет, то забит изнутри, если весь нагревается то внутри все нормально, смотри снаружи (соты). И.т.д. по порядку - термостат, крышку радиатора (мож давлене не держит), наличие воздушной пробки, помпу, еще муфту глянь.

Изменено: Geizer, 08 Август 2011 - 03:41

[Танк]

здравствуйте! у меня пыж 2.8... поднимаясь на медео двигатель стал греться, хотя до этого сколько гор облазил все было ок! в чем может быть дело??

есть ли потеря антифриза? характерный запах? дым не свойственный дизелю?

[S_A_W_A]

есть ли потеря антифриза? характерный запах? дым не свойственный дизелю?

не чего такого нет. пару дней до того как начал греться ездил на табаган с полной машиной, все нормально было!

[ТрахторЪ]

а ты на прогретый движок вытащи шлачик из расширительного бачка и посмотри нет ли пузыриков и также на прогретую посмотри патрубки на радиатор, если они дубовые то алилуя В связи с такой аномальной жарой в полне может быть что либо прокладка бошки прогорела, либо бошка треснула на водяной рубашке, вот греется.

[Танк]

а ты на прогретый движок вытащи шлачик из расширительного бачка и посмотри нет ли пузыриков и также на прогретую посмотри патрубки на радиатор, если они дубовые то алилуя В связи с такой аномальной жарой в полне может быть что либо прокладка бошки прогорела, либо бошка треснула на водяной рубашке, вот греется.

вот я к этому клонил...

[S_A_W_A]

а ты на прогретый движок вытащи шлачик из расширительного бачка и посмотри нет ли пузыриков и также на прогретую посмотри патрубки на радиатор, если они дубовые то алилуя В связи с такой аномальной жарой в полне может быть что либо прокладка бошки прогорела, либо бошка треснула на водяной рубашке, вот греется.

еслиб с бошкой что то было то антифрис уходил бы?!

[Partizan]

Посмотри сначала крышку радиатора, на горячую после непродолжительной езды пощупай нижний патрубок радиатора если горячий значит термостат работает, если холодный то термостат под замену, радиатор на последний вариант оставь! Печки обе включи пощупай с обоих ли идет горячий воздух, может система завоздушилась!

[Foxx2003]

еслиб с бошкой что то было то антифрис уходил бы?!

+1надо ещё проверить термомувту, она могла ласты склеить...

[ТрахторЪ]

Термомувту должно быть отчётливо слышно - чем на улице жарче и чем тяжелее движку.т.е она срабатывает на повышенную температуру СЕБЯ самой, и при нажатии на газ будет отчётливый вой, если в жару и при нагрузках воя нет то скорее мувте кердык.И потом чем сильнее крутит мувта тем польше отбор мощьности от двигателя, тут тоже надо чтобы она в золотой середине работала.На счёт термостата, то вероятность ОЧЕНЬ мала, потому что в такую жару движок бы расколился до красна гоняя ОЖ по малому кругу, а у человека греется при нагрузках.И потом если термостат клинит по малому кругу, то ПЕЧКА ДУЕТ холодным воздухом, ну и стрелка температуры не останется не тронутой чаще всего нажатием на газ и поднятием оборотов и как следствие увеличение давления в системе охлаждения термостат всё таки прожимается но не на долго.Почему трещина в бошке может быть долгое время, а вылезать при нагрузках?Потому что она забита нагаром и прочими отходами, но тем не менее она не герметична (это частые случаи) и при хорошей нагрузке на двигатель, поднимается немного температура ОЖ, стрелка этого почти не показывает так как это нормальный нагрев при нагрузках, но вот при поднятии температуры выше нормы привычное отверстие трещены начинает расширяться, и компрессия в цилиндре пролетает в систему ОХлаждения. .Затем происходит следующее: 1. Газы из циллиндра очень горячие и сильно подкидывают температуру в ОЖ2. Создавая излишнее давление в системе охлаждения, ОЖ ищет дырочку так сказать, и дырочка эта чаще всего является расширительным бачком.(стыковочные части патрубков,крышки радиаторов, итд) и покидает двигатель создавая в каналах охлаждения воздушные пробки.3. при образовании трещены в водяной рубашке компрессия в двигателе мало того что падает, и из за этого теряется мощьность двигателя что тоже являет собой один из факторов поднятия температуры, так ещё и при ходе поршня во время втягивания воздуха, он вытягивает и часть ОЖ которая при горении вместе со смесью образует очень не плохой нагар на поршне, на клапанах, и далее.(если трещина в 1-2х циллиндрах и уже так сказать в последней стадии, то чаще всего вместе с дымом из выхлопной трубы появляется ПАР, и сладковатый запах,(если в системе антифриз.) и при этом очень явно ОЖ покидает двигатель)4. Но бывает трещина и не в самой бошке а в прокладке. тут ситуация может быть с такими же последствиями но решается дешевле.

[Lex]

хотелось бы узнать как на сегодня обстаят дела с температурой, что было сделано?

[S_A_W_A]

температура в норме (пока).. кроме небольших проверок нечего не делал, антифриз не уходит машина после того не грелась больше, что было так и не выяснил...