IPB Style© Fisana

Перейти к содержимому


Фото

NISSAN Patrol/Safari


  • Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
71 ответов в теме

#21 Брандмейстер

Брандмейстер

    Активный участник

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 209 Сообщений:
  • Фамилия:Цюренко
  • Имя:Роман
  • Отчество:Сергеевич
  • Город:Загрязненное яблоко
  • Пол:Мужской
  • Автомобиль:Nissan Xterra N50 'stock'

Опубликовано 28 Декабрь 2011 - 08:58

Добрый день народ.Подскажите пожалуйста какие поставить амортизаторы и от чего (не сильно чтоб дорого но надежно) на патрол ю60 1991 года. Машина полностью ресорная. За ранее благодарен

Если машина в стоке - не дорого и надежно родные амортизаторы. ИМХО
Ваша идея очень свежа и оригинальна, мы её внимательно изучили и, в результате, приняли твёрдое решение купить пару килограмм той травы, которую вы курите...

#22 Nats

Nats

    Участник

  • Пользователи
  • ФишкаФишка
  • 16 Сообщений:
  • Автомобиль:MMC MONTERO SPORT, 2000 г, 3.0

Опубликовано 04 Январь 2012 - 01:59

Всех В НОВЫМ ГОДОМ!Народ, кто поможет?С чем придётся столкнуться если заменить двигатель 2.8 (мех.) на 4.2 (мех.) ???

#23 Брандмейстер

Брандмейстер

    Активный участник

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 209 Сообщений:
  • Фамилия:Цюренко
  • Имя:Роман
  • Отчество:Сергеевич
  • Город:Загрязненное яблоко
  • Пол:Мужской
  • Автомобиль:Nissan Xterra N50 'stock'

Опубликовано 04 Январь 2012 - 04:25

Всех В НОВЫМ ГОДОМ!Народ, кто поможет?С чем придётся столкнуться если заменить двигатель 2.8 (мех.) на 4.2 (мех.) ???

Если правильно понял заменить rd28 на td42. Ничего особенного - перенос опоры двигателя на раме, замена хвостовиков на мостах, замена проводки двигателя и куча всяких мелочей. Это если брать 12В мотор с обвесом, КПП и раздаткой. Если мотор будет 24В там немного сложнее и колхозят по разному, некоторые полностью переходят на 24 некоторые делают и 12 и 24 в одной машине. TD42 с КПП от RD28 не стыкуется. Еще в бюджет сразу надо включить колёсики примерно на 36-37", на меньшем размере нормально не поездишь пары в мостах не подойдут или заменить пары на меньшие. Эта тема хорошо раскрыта здесь - тынцЯ хотел поменять себе, но хорошень пораскинув мозгой пришел к выводу, что если хочется ТД42 то надо продать машину с РД28 и купить с уже установленым на заводе ТД. Если конечно РД28 не сдох полностью и не подлежит замене.
Ваша идея очень свежа и оригинальна, мы её внимательно изучили и, в результате, приняли твёрдое решение купить пару килограмм той травы, которую вы курите...

#24 dark_angel

dark_angel

    Активный участник

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 53 Сообщений:
  • Город:Алматы
  • Автомобиль:Kia Rocsta 2.2 1996

Опубликовано 05 Январь 2012 - 12:13

Всем привет! Всех с Новым годом!!!!Народ, такая проблема - Патрол, немец, Y60, длинный, 91 год. Резина - 32 тапки АТ-ашка, но уже сильно уставшая. Карочи, когда еду на маленькой скорости и низких оборотах - сзади в салоне, где-то в районе печки, появляеца афигенская вибрация. Стоит тока накрутить холостые до 900, или чуть газу ему дать - вибрация исчезает. Подушки под замену или что это может быть?
В раю, конечно, климат получше. Зато в аду гораздо более интересное общество

#25 Nats

Nats

    Участник

  • Пользователи
  • ФишкаФишка
  • 16 Сообщений:
  • Автомобиль:MMC MONTERO SPORT, 2000 г, 3.0

Опубликовано 06 Январь 2012 - 02:06

Если правильно понял заменить rd28 на td42. Ничего особенного - перенос опоры двигателя на раме, замена хвостовиков на мостах, замена проводки двигателя и куча всяких мелочей. Это если брать 12В мотор с обвесом, КПП и раздаткой. Если мотор будет 24В там немного сложнее и колхозят по разному, некоторые полностью переходят на 24 некоторые делают и 12 и 24 в одной машине. TD42 с КПП от RD28 не стыкуется. Еще в бюджет сразу надо включить колёсики примерно на 36-37", на меньшем размере нормально не поездишь пары в мостах не подойдут или заменить пары на меньшие. Эта тема хорошо раскрыта здесь - тынцЯ хотел поменять себе, но хорошень пораскинув мозгой пришел к выводу, что если хочется ТД42 то надо продать машину с РД28 и купить с уже установленым на заводе ТД. Если конечно РД28 не сдох полностью и не подлежит замене.

Так точно, rd28 на td42.Спасибо за ответ!Вообще задумался о смене железного коня и пока остановился на Y60 коротыше с td42 на механике. Но такой найти очень трудно, вернее не реально :-(, по этому и решил рассмотреть вопрос о замене двигателя.Кто что ещё скажет про этот двигатель кроме того что он очень надёжный. Интересна динамика, все таки 4.2? :-)

#26 Брандмейстер

Брандмейстер

    Активный участник

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 209 Сообщений:
  • Фамилия:Цюренко
  • Имя:Роман
  • Отчество:Сергеевич
  • Город:Загрязненное яблоко
  • Пол:Мужской
  • Автомобиль:Nissan Xterra N50 'stock'

Опубликовано 06 Январь 2012 - 05:17

Так точно, rd28 на td42.Спасибо за ответ!Вообще задумался о смене железного коня и пока остановился на Y60 коротыше с td42 на механике. Но такой найти очень трудно, вернее не реально :-(, по этому и решил рассмотреть вопрос о замене двигателя.Кто что ещё скажет про этот двигатель кроме того что он очень надёжный. Интересна динамика, все таки 4.2? :-)

Не владел TD42 но катался. TD42 в городе как корова - пока не пнешь не поедет, динамика более менее до 2000 оборотов, потом тупит и крутить дальше нет смысла, момент не плохой, тяга на низах локомотивная. TD42T это все тоже что TD42 только после 1800-1900 турбина заметно добавляет мощности и он весьма неплохо тянет не только собственный вес, но и все железяки которые на машине висят. Не болид но тянет очень не плохо, не зависимо от условий. Примерно так, а вообще надо почувствовать. Самый простой способ попробовать это позвонить по колёсам и притворившись покупателем покататься, только с TD42T чета не видать, этмосферников хватает.Кстати на коротышку поставить немного проблемнее чем на длинного, придется с карданами колдовать - углы атаки будут критическими, но нет ничего не рашаемого. На крайний вариант кардан можно заказать из штатов, там есть фирма которая делает карданы по заказу и чертежам клиента и дает пожизненную гарантию.
Ваша идея очень свежа и оригинальна, мы её внимательно изучили и, в результате, приняли твёрдое решение купить пару килограмм той травы, которую вы курите...

#27 Nats

Nats

    Участник

  • Пользователи
  • ФишкаФишка
  • 16 Сообщений:
  • Автомобиль:MMC MONTERO SPORT, 2000 г, 3.0

Опубликовано 09 Январь 2012 - 08:38

А про бензиновый 4,2 что скажите.Давайте раскроем тему двигателей :-)

#28 Брандмейстер

Брандмейстер

    Активный участник

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 209 Сообщений:
  • Фамилия:Цюренко
  • Имя:Роман
  • Отчество:Сергеевич
  • Город:Загрязненное яблоко
  • Пол:Мужской
  • Автомобиль:Nissan Xterra N50 'stock'

Опубликовано 09 Январь 2012 - 09:01

А про бензиновый 4,2 что скажите.Давайте раскроем тему двигателей :-)

О TB42 как и о TB45(48) ни плохого ни хорошего - Не катался, пасажиром не всчет. Здесь наврятли кто-то просветит. Рааньше ссылку указывал, там наверняка можно просетиться.
Ваша идея очень свежа и оригинальна, мы её внимательно изучили и, в результате, приняли твёрдое решение купить пару килограмм той травы, которую вы курите...

#29 павел юрьевич

павел юрьевич

    новичок

  • Пользователи
  • 8 Сообщений:
  • Город:п.Карабулак (Ключи) Талгарский район
  • Интересы:Охота,рыбалка и погонять по бездору
  • Автомобиль:ниссан патрол 2.8

Опубликовано 10 Январь 2012 - 11:22

Будьте добры подскажите плиз такую вот вешь. Машина начала троить на холодную. Троит пока не нагреется или не перегазуешь чуток. Немного добавляешь оборотов до 800-1000 тоже перестает. Двигатель РД 28. Началось недавно раньше такого не замечал. Именно когда машина постоит на улице с минусовой температурой

#30 Брандмейстер

Брандмейстер

    Активный участник

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 209 Сообщений:
  • Фамилия:Цюренко
  • Имя:Роман
  • Отчество:Сергеевич
  • Город:Загрязненное яблоко
  • Пол:Мужской
  • Автомобиль:Nissan Xterra N50 'stock'

Опубликовано 10 Январь 2012 - 02:35

Будьте добры подскажите плиз такую вот вешь. Машина начала троить на холодную. Троит пока не нагреется или не перегазуешь чуток. Немного добавляешь оборотов до 800-1000 тоже перестает. Двигатель РД 28. Началось недавно раньше такого не замечал. Именно когда машина постоит на улице с минусовой температурой

Форсунки однако проверить надо. Было накое, на 4М40.
Ваша идея очень свежа и оригинальна, мы её внимательно изучили и, в результате, приняли твёрдое решение купить пару килограмм той травы, которую вы курите...

#31 павел юрьевич

павел юрьевич

    новичок

  • Пользователи
  • 8 Сообщений:
  • Город:п.Карабулак (Ключи) Талгарский район
  • Интересы:Охота,рыбалка и погонять по бездору
  • Автомобиль:ниссан патрол 2.8

Опубликовано 10 Январь 2012 - 04:24

Форсунки однако проверить надо. Было накое, на 4М40.

Вот тоже подсказали что форсунки. попробую однако с топливного и форсунокСпасиб за ответ

#32 dark_angel

dark_angel

    Активный участник

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 53 Сообщений:
  • Город:Алматы
  • Автомобиль:Kia Rocsta 2.2 1996

Опубликовано 16 Январь 2012 - 10:17

Народ, хэлп!Вопсчем - заменили на Патруле (2,8, дизель, европеец) ремень ГРМ. До СТО - полет нормальный. Я его с третьей чуть не на дыбы ставила, бешенная табуретка, а не машина. А выехал из бокса - уставший какой-то. Разгоняеца лениво, грустно, больше 100 идти не хочет. Вернули его назад, в бокс. Проверили все - по меткам стоит, все выставлено верно. Но машина явно тупит! :'( Ну я попробовала открутить внизу топливного фильтра, слила все, что было (вроде все чисто). СТО-шники разводят руками - типа, не знаем, что может быть. Может кто что подскажет? А то на выходных на соревнования хотели на нем ехать.Помогите реанимировать, плиииииз!
В раю, конечно, климат получше. Зато в аду гораздо более интересное общество

#33 Брандмейстер

Брандмейстер

    Активный участник

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 209 Сообщений:
  • Фамилия:Цюренко
  • Имя:Роман
  • Отчество:Сергеевич
  • Город:Загрязненное яблоко
  • Пол:Мужской
  • Автомобиль:Nissan Xterra N50 'stock'

Опубликовано 17 Январь 2012 - 09:37

Народ, хэлп!Вопсчем - заменили на Патруле (2,8, дизель, европеец) ремень ГРМ. До СТО - полет нормальный. Я его с третьей чуть не на дыбы ставила, бешенная табуретка, а не машина. А выехал из бокса - уставший какой-то. Разгоняеца лениво, грустно, больше 100 идти не хочет. Вернули его назад, в бокс. Проверили все - по меткам стоит, все выставлено верно. Но машина явно тупит! :'( Ну я попробовала открутить внизу топливного фильтра, слила все, что было (вроде все чисто). СТО-шники разводят руками - типа, не знаем, что может быть. Может кто что подскажет? А то на выходных на соревнования хотели на нем ехать.Помогите реанимировать, плиииииз!

Интересно - Патрол на дыбы))) Я бы к аппаратурщикам заехал. Только к проверенным, а то разводить начнут.
Ваша идея очень свежа и оригинальна, мы её внимательно изучили и, в результате, приняли твёрдое решение купить пару килограмм той травы, которую вы курите...

#34 dark_angel

dark_angel

    Активный участник

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 53 Сообщений:
  • Город:Алматы
  • Автомобиль:Kia Rocsta 2.2 1996

Опубликовано 24 Январь 2012 - 08:47

Народ, хэлп!Вопсчем - заменили на Патруле (2,8, дизель, европеец) ремень ГРМ. До СТО - полет нормальный. Я его с третьей чуть не на дыбы ставила, бешенная табуретка, а не машина. А выехал из бокса - уставший какой-то. Разгоняеца лениво, грустно, больше 100 идти не хочет. Вернули его назад, в бокс. Проверили все - по меткам стоит, все выставлено верно. Но машина явно тупит! :'( Ну я попробовала открутить внизу топливного фильтра, слила все, что было (вроде все чисто). СТО-шники разводят руками - типа, не знаем, что может быть. Может кто что подскажет? А то на выходных на соревнования хотели на нем ехать.Помогите реанимировать, плиииииз!

Все. Разобралась. Дело оказалось гораздо проще, чем все думали. Всего-то надо было оторвать руки и тупую башку прежнему владельцу...Машина выведена из состояния комы и чувствует себя замечательно.
В раю, конечно, климат получше. Зато в аду гораздо более интересное общество

#35 Брандмейстер

Брандмейстер

    Активный участник

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 209 Сообщений:
  • Фамилия:Цюренко
  • Имя:Роман
  • Отчество:Сергеевич
  • Город:Загрязненное яблоко
  • Пол:Мужской
  • Автомобиль:Nissan Xterra N50 'stock'

Опубликовано 24 Январь 2012 - 05:53

Все. Разобралась. Дело оказалось гораздо проще, чем все думали. Всего-то надо было оторвать руки и тупую башку прежнему владельцу...Машина выведена из состояния комы и чувствует себя замечательно.

А в чем проблема была?
Ваша идея очень свежа и оригинальна, мы её внимательно изучили и, в результате, приняли твёрдое решение купить пару килограмм той травы, которую вы курите...

#36 dark_angel

dark_angel

    Активный участник

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 53 Сообщений:
  • Город:Алматы
  • Автомобиль:Kia Rocsta 2.2 1996

Опубликовано 30 Январь 2012 - 10:29

А в чем проблема была?

Проблема была в обычном шланчике... Карочи - прежний хозяин видимо как-то умудрился перебить топливную магистраль. В районе бака. Потому как на обратке виден четкий след от удара и сама магистраль обратки замята. А топливный этот человек не стал заморачиваца, менять или хотя бы сделать по-человечески: просто тупо разрезал ее, и одел кусочек обычного шланга. При этом он умудрился этот шланг перегнуть пополам и восьмеркой. Ну и естессна пока было тепло - шланг был эластичный и соляра как-то пробивалась, а чуть морозы - шланг задубел и перекрыл подачу топлива. Мне пришлось среди ночи, в степи вырывать этот шланг, перетягивать и пускать топливо по прямой. После чего прогрела задубевшие к тому моменту мосты, дернули машину, завели и все. До сих пор - никаких проблем. Машина ездит как бешенная, и кста, я не сильно нахожу этому объяснение - но факт, что после того, как я пофиксила этот баг со шлангом, турбина перестала орать как ненормальная. Раньше не затыкалась орала, а теперь ее только время от времени слышно.Ну вот как-то так. Сказать чесна - никогда бы не подумала, что возможно такое сотворить с машиной. И никогда бы в голову не пришло искать причину там, где она нашлась. Так что возможно мой печальный опыт кому-нить и пригодица...
В раю, конечно, климат получше. Зато в аду гораздо более интересное общество

#37 чёрный

чёрный

    Активный участник

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 56 Сообщений:
  • Пол:Мужской
  • Автомобиль:nissan patrol 2.8 1995 г

Опубликовано 16 Февраль 2012 - 05:14

Подскажите где можно взять линдзовую оптику на y-60. Если кто знает от гелена подойдёт или от какой другой ?

#38 Disa

Disa

    Активный участник

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 47 Сообщений:
  • Фамилия:Дубровин
  • Имя:Денис
  • Отчество:Александрович
  • Город:Алматы
  • Пол:Мужской
  • Автомобиль:Nissan Patrol GR 2.8 1993г

Опубликовано 13 Май 2012 - 10:15

Привет всем! подскажите, проблема такая: плавают обороты на холостых оборотах (движка RD2.8 Turbo)?в чем может быть причина??????
За любой КИПИШ,кроме ГОЛОДОВКИ!

#39 чёрный

чёрный

    Активный участник

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 56 Сообщений:
  • Пол:Мужской
  • Автомобиль:nissan patrol 2.8 1995 г

Опубликовано 14 Май 2012 - 04:51

Воможно гдето подсос воздуха.

Привет всем! подскажите, проблема такая: плавают обороты на холостых оборотах (движка RD2.8 Turbo)?в чем может быть причина??????


Воможно гдето подсос воздуха.

#40 чёрный

чёрный

    Активный участник

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 56 Сообщений:
  • Пол:Мужской
  • Автомобиль:nissan patrol 2.8 1995 г

Опубликовано 14 Май 2012 - 04:58

У меня у-60 поднял гдето на 5-6 см появилась трясучка после 75 км. Каку поставку под траверсу надо по толщине ?




1 пользователей читают эту тему

пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0

Яндекс.Метрика