короче лоханул!! ну ладно, за то на Саиране клева говна месить!!!Абсолютно согласен!
Все про резину!
#21
Опубликовано 11 Март 2011 - 03:30
#22
Опубликовано 11 Март 2011 - 04:17
#23
Опубликовано 14 Март 2011 - 12:20
спасибо за совет, будем думать! копить денег на 2 комплект!Serg, всё офигительно. Хорошая резина, только возьми к ней комплект б.у. всесезонки с б.у.дисками. В городе - одел б.у.шку, на покатушки выезжаешь (раз в неделю, две), скинул эту, одел другую. Забыл, купи еще домкрат здоровый шиномонтажный, китайский, за пару переобувок себя окупит.У меня 3 комплекта: всесезонка лысая, БФГ АТ и FEDERAL Couragia MT плюс два комплекта дисков. Городскую меняю при выездах в еб...ни на МТ-шку (точнее буду, купил под НГ), и по приезду скидываю обратно на лысуху. Тогда твоей как минимум на пару сезонов хватит.А кататься зимой на МТ....... Я не стал бы.
#24
Опубликовано 28 Март 2011 - 11:29
#25
Опубликовано 28 Март 2011 - 11:33
#26
Опубликовано 28 Март 2011 - 11:35
ну эт у кого как с средствамиТут или второй комплект, или вторую машинку на зимней резине с хорошей батарейкой и лучше на бензинке =)
#27
Опубликовано 29 Март 2011 - 09:39
#28
Опубликовано 29 Март 2011 - 09:47
#29
Опубликовано 29 Март 2011 - 10:25
ну на своем примере я бы поспорил... катаюсь на МТ круглый год. есть конечно определенные отрицательные стороны, НО при наличии работающего полного привода, головы с работающими мозгами и опыта вождения, довольно таки легко можно справиться и с гололедом и со снегом, что не однократно и происходило... хотя повторюсь, енто только мой экспириенс, хотя и друзья такой же, не менее успешный опыт имеют.МТ зимой не хорошо, а если в гололед попал, вапще ужос
#30
Опубликовано 29 Март 2011 - 10:34
Ключевая фраза!!!! Тоже ездею не первый год в любое время года на МТ, но признаю что зимой лучше ездить на ЗИМНЕЙ!!! Намного увереней себя чувствуешь.НО при наличии работающего полного привода, головы с работающими мозгами и опыта вождения,
#32
Опубликовано 29 Март 2011 - 11:01
Влад, у тебя резина в высоте на 5 мм. стала больше))) а ширина та же, так с какого перепугу ей крутится тяжелее? может от того что давно уже арки подкорнать?вес практически такой же как и у всесезонки +-2-3 кг.насчет расхода тоже не понятно, а вот по комфорту да, в городских условиях МТ резина создает НЕ "сатисфекшн" в плане гулаАнтоха да я из за того что задевает.........да и крутить обычные колеса полегче машинке........расход меньше!!=)))))
#34
Опубликовано 29 Март 2011 - 11:49
так у тебя же прадо гонка)))ща компрессор зафигачишь и будешь так же насатсяДа поифгу на гул а колесо Нурике на много тяжелее......вот за счет этого машине требуется больше нажать на акселератор чтобы разогнаться!!!!Да и мягкость совершенно разная!!!
#35
Опубликовано 05 Апрель 2011 - 09:14
все это конечно здорово, были времена когда на космичах ездили в любое время года на хрен знает чем, однако я за безопасность, иногда и с головой и приводом попасть можно, лучше не рисковатьну на своем примере я бы поспорил... катаюсь на МТ круглый год. есть конечно определенные отрицательные стороны, НО при наличии работающего полного привода, головы с работающими мозгами и опыта вождения, довольно таки легко можно справиться и с гололедом и со снегом, что не однократно и происходило... хотя повторюсь, енто только мой экспириенс, хотя и друзья такой же, не менее успешный опыт имеют.
#36
Опубликовано 07 Апрель 2011 - 05:18
#37
Опубликовано 09 Апрель 2011 - 09:44
#38
Опубликовано 11 Апрель 2011 - 03:15
#39
Опубликовано 11 Апрель 2011 - 03:52
для каждого авто своя норма. Многое зависит от веса машины. А вообще 2 это много, середину сожрет быстро (я думаю все видели последствия перекаченной резины). Не более 1,8 ИМХОа вот такой разрозненный вопрос: скока атмосфер должно быть в МТшке?! для города, для трассы, для бездора? к примеру, говоря лично о моей резине - 32 размера... много вариантов уже слышал, кто говорит 2 должно быть, кто то за 2.2, есть варианты на 1.8... у кого нить есть точная инфа?
1 пользователей читают эту тему
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0