120 ответов в теме

[Shark]

Какие шины хороши для внедорожника? «Купил себе внедорожник. Кто-то советует поставить универсальные шины, кто-то — грязевые. А что лучше?» Резина для внедорожников делится на три категории. Для езды по асфальту используются шоссейные шины. Вторая и третья разновидности — как раз те, что вам рекомендуют: универсальные, имеющие маркировку АТ (All Terrain), и грязевые с маркировкой МТ (Mud Terrain). — Резина для бездорожья должна выбираться с особой тщательностью, с учётом того, в каких условиях она будет использоваться: на скалах, в грязи или же будет являться универсальной Шоссейные шины С ними всё просто — они рассчитаны на езду по хорошим дорогам. Но стоит съехать с асфальта на раскисший просёлок — и может потребоваться помощь эвакуатора. Шины АТ Они более универсальны. На сухом каменистом или сыпучем грунте автомобиль, обутый в такую резину, ведёт себя неплохо. Но если предстоит проехать по участку с размытой глиной или подняться на горный склон по мокрой траве, шины категории АТ могут спасовать. Основная причина, по которой такая шина отказывается «грести», — быстрое «замыливание» протектора (он забивается грязью). Плохое самоочищение таких шин вынуждает водителя применять известный приём преодоления грязевых участков — с ходу, то есть проскакивать их, предварительно разогнавшись. Шины МТ Резина этой категории предназначена для бездорожья. Однако у многих производителей таких шин есть модели, более приспособленные к определённым условиям. Одни хороши в грязи, другие имеют отличные сцепные свойства на скалах, третьи хорошо едут по песку. Так, например, шина с развитым протектором, отлично цепляющаяся за скальный грунт, может очень быстро зарыться в песке. Широкая, менее «зубастая» шина, на которой легко ездить по песку, может оказаться бессильной в грязи. Кстати На мягком грунте внедорожник на перекачанной резине МТ может ехать хуже, чем на спущенной резине АТ. Сцепные свойства любой шины можно изменить в ту или иную сторону, играя давлением. Скажем, понизив давление в шинах до 0.7-1 кг/см2, можно настолько улучшить проходимость автомобиля, что порой отпадает необходимость пользоваться блокировками или полным приводом. Что же лучше? Лучше то, что вам подходит. Резина для бездорожья должна выбираться с особой тщательностью, с учётом того, в каких условиях она будет использоваться. Кстати, чем лучше резина ведёт себя на асфальте, тем хуже её свойства на бездорожье. Соответственно шины, показывающие отличные результаты вне дорог, могут быть просто никакими на трассе. Есть, например, резина, демонстрирующая чудеса на бездорожье, но на трассе потолок скорости для неё, заложенный конструктивно, — 40-50 км/ч. Если вы планируете ездить на рыбалку, то, вероятно, стоит выбрать шины, которые хорошо ведут себя в грязи. Конечно, на берегах водоёмов в Алматинской области достаточно много песчаных участков, однако заболоченных мест, да и солончаков, намного больше. Для езды по горам лучше подходят шины, уверенно работающие в грязи и на камнях. Кстати Одна и та же шина может вести себя совершенно по-разному, будучи установлена на разные модели внедорожников. Ведь на её поведение заметно влияют параметры самого автомобиля, особенно его масса, геометрические показатели (клиренс, углы рампы, въезда, съезда), тяговое усилие, передаваемое на колёса. Более точно узнать о том, какие шины лучше всего подходят для конкретных условий, можно из различных сравнительных тестов, публикуемых в автомобильной прессе, или у продавцов шин в специализированных магазинах. Бонус к ответу «Крылья, ноги... Главное — хвост!» Помните мультфильм, где гриф учил страуса летать? Долго они спорили, что лучше — крылья или ноги. Точку в споре поставила ящерица, заявив, что главное — хвост! Напрашивается аналогия с внедорожниками. Кто-то считает, что высокую проходимость обеспечит мостовая подвеска, другие — за рессорную подвеску, третьи утверждают, что любой внедорожник без блокировок — паркетник. Все они забывают, что именно грамотно подобранная резина обеспечивает проходимость автомобиля в большей степени, чем всё остальное вместе взятое. В общем, ящерица права: главное — хвост шины!

[w1nter]

Тест Внедорожной резины Московским клубом 4x4, тест резины

[w1nter]

[w1nter]

TSL/Radial Irok Irok Super Swamper SSR Series TrXus Mud Terrain TrXus STS - All Terrain Super Swamper TSL Interco TSL / Thornbird Radial Mud-Terrain T/A (BFG) Krawler T/A (BFG)

[w1nter]

ProComp Mud Terrain ProComp X-Terrain Simex Jungle Trekker 2 Simex Extreme Trekker Open Country M/T (Toyo) Geolandar M/T Yokohama Super Swamper TSL / Bogger (Interco) Special Service Super Swamper TSL

[w1nter]

The Original Swamper*Special Order Only* Super Swamper TSL / Vampire (Interco) Super Swamper Vampire EDL (Interco) Super Swamper Vampire ASX (Front) M8090 Maxxis M8080 Maxxis

[w1nter]

Super Swamper Vampire ASX (Rear) simex extreme trekker 2 tires-simex-extreme-trekker

[serg]

поменялся на BFG AT, то есть у меня стояли BFG AT! PITBULL Tires Rocker 33x13,50-15LTкакие будут мнения господа по повадду данной резины! не могу прийти к мению- А может зря махнулся? подскажите советом!

[FreeMan]

В Субботу поехали с нами, там потестишь ее сам все поймешь, лучше чем сам не кто тебе ни чего не скажет.

[bandera]

Очень крепкая и хорошо едующая резина, но только по бездору!!!.Эта резина заточена под спорт и тлько под спорт, ездить на ней по асфальту - не есть гуд, сотрешь за сезон!!!! Расход увеличится!!! Зимой вообще никакая!!! Гул страшенный!!! Вообщем себе бы взял, но только вторым комплектом для покатушек!!! кстати на них в Дремавто акция была, по 25 000 за балон!!! Вообщем если единственным комплектом - то наверно промахнулся!

[serg]

Очень крепкая и хорошо едующая резина, но только по бездору!!!.Эта резина заточена под спорт и тлько под спорт, ездить на ней по асфальту - не есть гуд, сотрешь за сезон!!!! Расход увеличится!!! Зимой вообще никакая!!! Гул страшенный!!! Вообщем себе бы взял, но только вторым комплектом для покатушек!!! кстати на них в Дремавто акция была, по 25 000 за балон!!! Вообщем если единственным комплектом - то наверно промахнулся!

я думаю на ней катать только летом. на зиму хочу взять зимнюю! по асфальту она очень не удобная!

[bandera]

я думаю на ней катать только летом. на зиму хочу взять зимнюю! по асфальту она очень не удобная!

сотрешь очень быстро!!!

[serg]

сотрешь очень быстро!!!

это меня и огорчает! завтра на саеране затестить нуно будет! если что. готовте стропы!!

[Shark]

это меня и огорчает! завтра на саеране затестить нуно будет! если что. готовте стропы!!

По асфальту тяжко на ней.ЗЫ Народ имейте совесть, четвертая тема про резину!

[serg]

может у кого есть жедание поменяться???

[Shark]

Тест Внедорожной резины Московским клубом 4x4, тест резины

Давайте не будем создавать толпу тем одного да потому же.

[serg]

Давайте не будем создавать толпу тем одного да потому же.

так темы то разные! то-то тест резины, а то прошу совета!

[Shark]

так темы то разные! то-то тест резины, а то прошу совета!

ЭЭЭ, а что мешат попросить совета в теме про резину?Кстате у меня оставался один балон такой резины, сильно потертый.Отдал его Ягуару. Так что, по возвращению Ягуара, можешь себе запаску приобрестить.Летом по трассе на этой резине ехать больше 80 было очень тяжело, машину приходилось ловить почти как на гололеде.

[serg]

как я понял не кто резину мою не заценил???

[Shark]

как я понял не кто резину мою не заценил???

Очень крепкая и хорошо едующая резина, но только по бездору!!!.Эта резина заточена под спорт и тлько под спорт, ездить на ней по асфальту - не есть гуд, сотрешь за сезон!!!! Расход увеличится!!! Зимой вообще никакая!!! Гул страшенный!!! Вообщем себе бы взял, но только вторым комплектом для покатушек!!! Вообщем если единственным комплектом - то наверно промахнулся!

Абсолютно согласен!